采埃孚5擋變速箱與福田康明斯2

從技術(shù)角度分析。一是歐馬可與采埃孚有著12年的合作歷史，2008年歐馬可與采埃孚簽署合作備忘錄，采埃孚5擋變速箱與福田康明斯2.8L發(fā)動機(jī)一同搭載到歐馬可整車，2012年采埃孚6擋變速箱與福田康明斯3.8L搭載到歐馬可整車，2013年歐馬可與采埃孚一同在德國完成產(chǎn)品標(biāo)定。在過往12年里，采埃孚已經(jīng)在歐馬可整車上得到成熟應(yīng)用，在匹配性和質(zhì)量方面更有保障。

以歐馬可搭載的Ecolite 5S和6S產(chǎn)品為例，其采用多錐全同步器，具有更好的換擋平順性。通過對換擋操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，降低了換擋力矩。專利齒輪修型技術(shù)，噪聲可降低1-3分貝。在換擋效率方面，由于采埃孚獨有的材料技術(shù)和更寬的傳動速比，傳動達(dá)98%，整車油耗更低。通過鋁合金殼體以及緊湊設(shè)計，降重5公斤。

歐馬可5系載貨車的舒適性

從載貨本事上看，載貨本事當(dāng)然可圈可點。歐馬可5系載貨車的長寬高分別為8995*2500*2830mm，5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上，拉15.6噸的貨箱不在話下。

在舒適度方面，福田投入資金專門為歐馬可5系載貨車的舒適性做了一番策劃，181的高個子的頭的位置空間也很富余。平頂排半座包是這款車的特色，坐久了也不會出現(xiàn)不如意的感覺。行駛至比較坑洼的道路時，舒適性是我萬分滿足的一個方面。功率較大的空調(diào)能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，車廂的隔音成效很好，坐在車?yán)镏蠛驮谲囃馐莾煞N感覺。

歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐,從中控操作位置來看

歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐，從中控操作位置來看，空間還是足夠?qū)挸ǖ?，無論是乘坐人員，還是擋位操控，都不會感到絲毫擁擠，相反卻會感到非常的舒適便利。

組合儀表盤，數(shù)顯清晰，四副式多功能方向盤上帶有多種能組合按鍵，左側(cè)為mode功能按鍵，右側(cè)則為巡航功能按鍵，而中央?yún)^(qū)域則為喇叭按鈕裝置，銀色的福田標(biāo)志，則是非常的醒目，整體配置不僅方便實用，而且也是非常的干凈和漂亮。

儀表臺中控區(qū)域，布置較為簡單，但卻非常實用。左上為收音機(jī)配置，右側(cè)為儲物盒裝置；中間翹板開關(guān)左右兩側(cè)，分別為點煙器和充電器開孔；同時，冷暖空調(diào)裝置位于開關(guān)的下側(cè)，它可以為駕駛員舒心駕車，提供了一個清爽的環(huán)境。

在歐馬可超級輕量化卡車采用的輕量化技術(shù)中，降重貢獻(xiàn)z大，也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料，但在輕卡車架上還是首ci應(yīng)用。應(yīng)該說，歐馬可推出鋁合金車架的時機(jī)也非常重要。因為只有當(dāng)標(biāo)載成為輕卡主流趨勢后，鋁合金車架才有應(yīng)用的可能，尤其在城市快遞等標(biāo)載和標(biāo)準(zhǔn)化運輸領(lǐng)域，鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來看，在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下，歐馬可超級輕量化卡車僅應(yīng)用鋁合金車架一項就降重82公斤，效果非常明顯。在設(shè)計過程中，研發(fā)人員根據(jù)車架受力情況，對鋁合金車架進(jìn)行了加厚處理，在車架受力重點部位，比如板簧支架，仍然采用鑄造鋼件。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，使得鋁合金車架完全滿足輕卡標(biāo)載工況需要。