廣州瑞標(biāo)--喀麥隆ECTN電子貨物跟蹤單流程--電子貨物跟蹤單；

如果船長發(fā)現(xiàn)提單內(nèi)容不正確，應(yīng)指出要求托運(yùn)人改正。否則，船東將失去賠償權(quán)。在TheWilomiTanana案中，22年1月20日在加蓬裝載后，承提交的七套提單的日期是1月19日，船長在沒有任何或修改的情況下簽發(fā)了這些提單。一套提單的所有人發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)當(dāng)通知出。船東立即向申請(qǐng)更改提單簽發(fā)日期。認(rèn)為，承無權(quán)要求船長簽發(fā)與事實(shí)不符的提單。船東有權(quán)更改提單，以如實(shí)反映貨物的實(shí)際情況。粗鹽商品含有雜質(zhì)。托運(yùn)人建議船長不要在個(gè)Mater的sReceipt(也叫:Mater的sreceipt)上對(duì)不干凈的貨物發(fā)表評(píng)論，導(dǎo)致承出具干凈的提單，導(dǎo)致收貨人索賠。

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承租方又要求船東補(bǔ)償。承租方本來可以通過代理了解貨物情況，提單在承租方手里只作為收據(jù)使用，導(dǎo)致補(bǔ)償理賠失敗。TheNogarMarin事件24中，鋼材生銹，但船長發(fā)出清潔提單，船東向租賃人索賠失敗。TheEurus事件25，尼日利亞裝載，租賃人知道2月份石油價(jià)格下降，要求船長在1月31日11:00前提交準(zhǔn)備通知書(NOR:NoticeofReadiness)。船長于1月31日03:00抵達(dá)港口，06:30開始裝運(yùn)。但船長確實(shí)是11:00提交的通知書。后貨物于2月1日01:30裝載完畢。但是當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣是08:00以后發(fā)的提單日是當(dāng)天，之前發(fā)的提單日是前一天。01:30發(fā)貨的提單日期還是1月31日。

交換單不受船舶互助保險(xiǎn)協(xié)會(huì)P&I保障。

貿(mào)易商為了確保船東能夠更換，為了更換第二套提單35，多出示保證書。協(xié)會(huì)明確表示該行為不在協(xié)會(huì)承包范圍36。船東互助保險(xiǎn)協(xié)會(huì)多次就保險(xiǎn)書的潛在危險(xiǎn)問題提醒會(huì)員37。貨方發(fā)行保證書，不能100%保證船東免除誤交貨的責(zé)任38。

更換訂單下的貨物索賠。

在船東發(fā)出第二套提單之前，套提單將被取消，不再流通。發(fā)生貨物損壞時(shí)，托運(yùn)人和收貨人(以當(dāng)時(shí)的提單所有者的身份為基準(zhǔn))必須根據(jù)第二套提單內(nèi)的條款和條件起訴船東。特別是在第二套提單發(fā)行前發(fā)生貨物損壞，情況更加復(fù)雜。

交換提單可能會(huì)出現(xiàn)延誤、費(fèi)用、等待時(shí)間(IDLE)或停止租賃等問題，需要事先計(jì)劃，好在租賃合同中明確交換條款。第七，謹(jǐn)慎的船東往往向貨方索取保證書。保證書可以在一定程度上保護(hù)船東抗辯善意的第三方提單所有者提出的索賠42，只要保證書的措辭和性質(zhì)清晰，保證書提供者的責(zé)任和義務(wù) 。但是，如果保證書是的、欺詐的，就就不能保護(hù)船東；2.租賃人方面:在租賃合同中，船東沒有義務(wù)同意托運(yùn)人和租賃人的要求變更提單，發(fā)行第二套提單。提單是托運(yùn)人(包括提單受讓人)和船東之間的約束力，確立了他們之間的權(quán)利和義務(wù)。