集裝箱房屋的概念

集裝箱房屋的概念如下：

1、集裝箱房屋，是一種又一次撞擊時(shí)尚潮流的建筑體系，可隨時(shí)隨地移動(dòng)到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。通過太陽能光電板可供室內(nèi)用電，太陽能熱水器可供暖、供水，室內(nèi)淋浴、生活用水的排放由污水處理系統(tǒng)進(jìn)行凈化，以便再次利用。

2、根據(jù)人員數(shù)量的不同，可制作大小不一的集裝箱房屋，用集裝箱來蓋房子是一種新思路，它綠色環(huán)保，省時(shí)省力，非常靈活多變，相對(duì)傳統(tǒng)住房能提供給住家更多的選擇，個(gè)人、家庭、甚至是一個(gè)社區(qū)都能各取所需，一個(gè)鋼鐵盒子做成的房子也能充滿時(shí)尚氣息，對(duì)環(huán)境非常友好。當(dāng)然，一些具有一定實(shí)力的建筑公司，也會(huì)選用箱式房為他們的建筑項(xiàng)目臨時(shí)用房。

在國外，集裝箱住宅的創(chuàng)意早已得到廣泛應(yīng)用，一個(gè)集裝箱稍微改造一下，就能搖身一變成為有窗有門的溫馨小屋。在中國近年來偶然也會(huì)遇見令人眼亮的獨(dú)特建筑——建筑由集裝箱進(jìn)行模塊拼裝，形成不同風(fēng)格、不同造型的建筑，這類型建筑統(tǒng)稱為集裝箱房屋，如類型別致的集裝箱創(chuàng)意酒店、品牌概念店、商業(yè)中心等。集裝箱本來只是運(yùn)用于運(yùn)輸貨物，但有很多建筑師漸漸地將廢棄的集裝箱回收起來，改造成集裝箱建筑。

電力設(shè)備集裝箱需要防雷設(shè)計(jì)嗎

   電力設(shè)備集裝箱是否需要房體避雷，取決于它的應(yīng)用場合。如果它是用在海上設(shè)施例如油輪或者石油平臺(tái)上，那么它應(yīng)該符合船舶及海上設(shè)施中船級(jí)社的規(guī)范要求。如果你的行業(yè)沒有行業(yè)規(guī)范，則它應(yīng)該滿足一般的常識(shí)性規(guī)則，一個(gè)露天放置的房體，如果它周圍沒有別的高于它的建筑，那么它就自動(dòng)成為了雷擊的首要目標(biāo)了，應(yīng)該加防雷措施；設(shè)計(jì)室內(nèi)設(shè)計(jì)可以不要從室內(nèi)看出集裝箱的影子，因?yàn)橹挥惺覂?nèi)與室外的有不同，有對(duì)比才能顯現(xiàn)出廢物利用的精妙所在。如果它周圍有別的高個(gè)，要看高個(gè)的防雷設(shè)施的保護(hù)范圍是否大到了把它也納進(jìn)去了，否則還需要給它弄單獨(dú)的防雷。如果你的行業(yè)有自己的規(guī)范，那直接按規(guī)范來就可以。

現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_始

   早期集裝箱運(yùn)輸實(shí)踐的時(shí)期很長，但發(fā)展緩慢，其主要特征是于陸上運(yùn)輸。到20世紀(jì)50年代中葉，美國有人提出集裝箱運(yùn)輸應(yīng)該實(shí)行“海陸聯(lián)運(yùn)”，才真正開始了現(xiàn)代意義上的集裝箱運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢也開始展現(xiàn)。將集裝箱運(yùn)輸海陸溝通起來的早實(shí)踐者是美國人馬克林。1956年，由馬克林收購的泛大西洋輪船公司（Pan-Atlanfic Steamship Corp.）在一艘未經(jīng)改裝載了58個(gè)大型集裝箱。從紐約駛往休斯敦，首開“海上集裝箱運(yùn)輸”的先河。首運(yùn)輸便取得了令人興奮的成功，每噸貨物的裝卸成本從5。83美元降低到0。15美元。首航成功以后，在1957年10月，首艘經(jīng)改裝的全集裝箱船“蓋脫威城”（Gateway City）號(hào)在馬克林的泛大西洋輪船公司投入動(dòng)營，由此開創(chuàng)了集裝箱運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。1960年，該公司更名為“海陸聯(lián)運(yùn)公司”（Sea-land Service Inc.）。1965年，海陸聯(lián)運(yùn)公司制定了大型集裝箱船環(huán)航世界的計(jì)劃。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國際計(jì)量單位TEU(TwentyfeetEquivalentUnit)，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。從此，海上集裝箱運(yùn)輸成了國際貿(mào)易中通用的運(yùn)輸方式，許多大的航動(dòng)公司紛紛仿效海陸聯(lián)運(yùn)公司的做法。