柴油發(fā)電機(jī)組廠家說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電時(shí)的噪聲處理：用戶(hù)平時(shí)使用柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電時(shí)一定注意到了。我們的柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噪音很大。那么這噪音是從哪里來(lái)的呢？要想解決這個(gè)問(wèn)題，必須了解柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理。那么柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是什么呢？其實(shí)柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，所謂內(nèi)燃機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)機(jī)器。柴油機(jī)內(nèi)部真正燃燒的不是液體柴油，而是柴油噴霧，還是混有空氣的。所以每一項(xiàng)工作都相當(dāng)于柴油機(jī)氣缸內(nèi)的小規(guī)模事故。當(dāng)然，這次事故不會(huì)影響我們的安全。運(yùn)行時(shí)只產(chǎn)生輕微噪音。


在水源滿(mǎn)足、水溫較低的情況下，電站的冷卻應(yīng)采用水冷，即以水為制冷劑，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)的空氣進(jìn)行冷卻。規(guī)劃水冷電站的條件是要有令人滿(mǎn)意的天然水源；如井水、泉水、河水、湖水等。或其他可用水源；水質(zhì)好，無(wú)毒無(wú)味，無(wú)致病菌，對(duì)金屬無(wú)腐蝕性；水中沉積物等無(wú)機(jī)和有機(jī)物質(zhì)的含量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；水冷應(yīng)低，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)艙溫度與水冷水溫之差應(yīng)大于15攝氏度，不應(yīng)低于10攝氏度。假設(shè)水溫高，回風(fēng)溫差小，送風(fēng)系統(tǒng)大，必然會(huì)增加資金投入和運(yùn)行成本。


當(dāng)水源困難或夏季柴油發(fā)電機(jī)組外進(jìn)風(fēng)溫度能滿(mǎn)足柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻要求時(shí)，應(yīng)選擇風(fēng)冷方式或風(fēng)冷與發(fā)汗冷卻相結(jié)合的方式。風(fēng)冷電站利用機(jī)房外的低溫空氣(一般比機(jī)房規(guī)劃要求低5攝氏度左右)增加進(jìn)風(fēng)量，利用進(jìn)排風(fēng)將機(jī)房余熱掃走。風(fēng)冷電站不需要大量低溫水源，沒(méi)有冷卻送風(fēng)系統(tǒng)。機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，操作方便，進(jìn)排風(fēng)量大。機(jī)房每小時(shí)換氣次數(shù)多，空氣清新舒適。

船用發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)性能試驗(yàn)：機(jī)組應(yīng)在環(huán)境溫度5以上、冷卻水、潤(rùn)滑油不預(yù)熱的條件下，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)在環(huán)境溫度0的條件下(啟動(dòng)困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施)順利啟動(dòng)，連續(xù)啟動(dòng)6次，6次啟動(dòng)中5次以上成功的視為合格，每次啟動(dòng)時(shí)間間隔不超過(guò)1min(自動(dòng)化單元應(yīng)再進(jìn)行3次自啟動(dòng)失敗檢查。

船用發(fā)電機(jī)組機(jī)組的運(yùn)行檢查：柴油機(jī)啟動(dòng)后，慢慢加速到額定轉(zhuǎn)速后，柴油機(jī)是否三漏，電機(jī)、柴油機(jī)是否正常工作等。