側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)的介紹

進(jìn)行了側(cè)翻試驗(yàn)。所有試驗(yàn)車(chē)型與地面傾斜40°的角度時(shí)才翻轉(zhuǎn)落地，從試驗(yàn)架上翻轉(zhuǎn)落地后的身骨架變形很小，杭州側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)，變形規(guī)上的鋼針和骨架平面之間還有很大的間隙，沒(méi)有任何突出物侵入車(chē)身生存空間，整車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)廠，生存空間的任何部分也沒(méi)有突出只變形的車(chē)身結(jié)構(gòu)外，客車(chē)內(nèi)各部件完好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)自如，客車(chē)可以照常行駛，

側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)的介紹  

依據(jù)測(cè)量值，計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)按《法規(guī)》計(jì)算出車(chē)輛的輪質(zhì)量、軸質(zhì)量、總質(zhì)量和軸負(fù)荷率；同時(shí)，也計(jì)算出車(chē)輛在水平面內(nèi)質(zhì)心的座標(biāo)值xCG、 yCG，車(chē)輛質(zhì)心高度座標(biāo)zCG測(cè)量。測(cè)試在設(shè)備主平臺(tái)上進(jìn)行。主平臺(tái)處于水平位置時(shí)測(cè)量一次各獨(dú)立輪荷，將主平板（如舉升12°-15°，再測(cè)量一次各獨(dú)立輪荷。，機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格多少，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)安全性問(wèn)題備受政府相關(guān)職能部門(mén)的關(guān)注

進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)的重要性

之所以在國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)之外進(jìn)行車(chē)輛側(cè)翻試驗(yàn)，整車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)廠家，主要是由于此類(lèi)世紀(jì)的交通事故中，車(chē)內(nèi)人員的率相當(dāng)高。99年統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛滾翻的事故率在國(guó)際交通事故中所占的比例約為3%，然而乘員的傷亡率卻占交通事故人數(shù)的33%，這一高一低充分說(shuō)明了此類(lèi)研究的重要性。而國(guó)內(nèi)許多鮮活的案例所帶來(lái)的血的教訓(xùn)，也不得不引起我們對(duì)車(chē)輛這方面安全性的關(guān)注

杭州側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)-合肥百川自動(dòng)化公司-整車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)廠家由合肥百川自動(dòng)化科技有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。合肥百川自動(dòng)化科技有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，與您一起飛躍，共同成功!