鋁合金鍛造輪轂的分類和特點(diǎn)

鋁合金鍛造輪轂的分類以及各自的特點(diǎn)，輪轂又叫輪圈，其類別主要區(qū)分于材質(zhì)和制造工藝的不同。從制造工藝上來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的分為兩種：

一、鑄造輪轂，其制作工藝簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將金屬溶液灌入制作輪轂的模具中而成型，此種輪轂的特點(diǎn)為：造型豐富多樣、制造成本低、價(jià)格相對(duì)便宜、但鋼性低和重量大是其弱點(diǎn)，如果對(duì)輕量化和輪轂鋼性沒(méi)有特殊要求的話，足以滿足日常的各種使用需求；

二、鍛造輪轂，其制作工藝是使用整塊的材料經(jīng)過(guò)高壓沖壓一體成型，其特點(diǎn)是相對(duì)鑄造輪轂有更高的強(qiáng)度和更好的鋼性，及較輕的重量，經(jīng)常會(huì)受到一些對(duì)性能有高要求的消費(fèi)者選用，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)隨品質(zhì)的提高而提高，鍛造（鋁合金鍛造）輪轂的不足之處就是礙于制造工藝所限，所能做出的樣式相對(duì)沒(méi)有鑄造輪轂?zāi)拿簇S富。白點(diǎn)常用的法是在剛冷卻至65至54度時(shí)利用氣擴(kuò)散速度快保溫停留。

從材質(zhì)上來(lái)區(qū)分大概可以分為鋁合金，鈦合金或其他合金材料以及碳纖維材質(zhì)，材質(zhì)不斷的優(yōu)化都是為了能制造出重量更輕、強(qiáng)度更高的輪轂。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的介紹，相信大家已經(jīng)對(duì)改裝輪轂的作用以及如何選擇一款適合自己的輪轂有了一些了解。

鍛造曲柄軸向長(zhǎng)度該如何把控？

鍛造曲柄軸向長(zhǎng)度就是鍛造曲柄軸的中心線長(zhǎng)度，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)鍛造曲柄軸向長(zhǎng)度難以把控的問(wèn)題，下面就有茂金小編為大家介紹一下鍛造曲柄軸向長(zhǎng)度應(yīng)該如何把控的問(wèn)題。

一般情況下，此類問(wèn)題往往是鍛造曲柄軸向長(zhǎng)度偏短，因?yàn)椴缓细褚鹎S加工余量不足而殘留黑皮的一種缺陷。重要鍛件的標(biāo)記包括件號(hào)、爐批號(hào)、鍛造日期和承制廠記號(hào)等，應(yīng)將其在生產(chǎn)中逐件檢查記錄下來(lái)，以便在使用過(guò)程中一旦發(fā)生問(wèn)題，可以用來(lái)幫助查找原因和確定責(zé)任者。此類問(wèn)題主要發(fā)生在長(zhǎng)度較長(zhǎng)的合金鋼曲軸毛坯加工過(guò)程中，加工留黑皮位置一般發(fā)生在曲軸近兩端附近的位置，更為敏感的部位為兩端的軸肩臺(tái)部位。曲軸屬是長(zhǎng)軸類鍛件，受溫度變化影響明顯，通常是按熱脹系數(shù)1.5％來(lái)計(jì)算熱尺寸。但是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)合金鋼曲軸鍛打冷卻后總是偏短，新制模具每次生產(chǎn)時(shí)都需要較長(zhǎng)時(shí)間的模具修磨，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐，需要根據(jù)鍛造曲柄曲軸長(zhǎng)度大小對(duì)長(zhǎng)度方向尺寸做出適當(dāng)?shù)募哟蟆?

以上內(nèi)容茂金鍛造小編介紹鍛造曲柄軸向長(zhǎng)度應(yīng)該如何把控的問(wèn)題，希望能幫助到您。

鍛造曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零件，大馬力和高姓能的發(fā)動(dòng)機(jī)大多使用鍛鋼曲軸，鍛造曲柄充不滿是金屬在變形過(guò)程中由于各種原因未充滿模具型腔而形成的缺陷。下面茂金鍛造小編就帶大家一起來(lái)了解一下鍛造曲柄充不滿可能的幾種原因及其解決方案。

一、鍛造曲軸止推徑充不滿

原因：通常止推徑部位模具型槽很窄，易于堆積氧化皮和石墨，容易造成止推徑充不滿。

解決方案：生產(chǎn)過(guò)程中需注意模具此處氧化皮的清理和石墨的全理配比及使用，并要定期對(duì)該處氧化皮和石墨進(jìn)行清理。FML鍛造法是在FM法的基礎(chǔ)上壓力機(jī)負(fù)荷的1種鍛造法，其上砧的寬度要比坯料窄，長(zhǎng)度向與坯料軸向向保持，下面的工具仍然是大的平臺(tái)，再鍛造過(guò)程中壓下量和鍛造比都比較小，是在地鍛合坯料孔洞、疏松缺陷的前提下來(lái)壓機(jī)的載荷。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)可將此部位加寬或進(jìn)行深度補(bǔ)償，其中加寬方式能有效減少氧化皮和石墨在此處的堆積，盡可能避免狹深結(jié)構(gòu)，同時(shí)合理的預(yù)鍛設(shè)計(jì)也會(huì)有效減少此類缺陷的產(chǎn)生。

二、鍛造曲軸平衡塊充不滿

原因：曲軸平衡塊鍛造時(shí)充不滿主要發(fā)生在平衡塊上下模蕞深處。再加上多余金屬被擠向飛邊槽時(shí)，這個(gè)部位出現(xiàn)很大的剪應(yīng)力，在此剪應(yīng)力的作用下，飛邊處過(guò)熱的部位往往產(chǎn)生裂紋。由于曲軸平衡塊又高又窄金屬流動(dòng)距離較遠(yuǎn)，依靠擠壓成形填充，金屬流動(dòng)阻力大，是蕞后成形部位，極易產(chǎn)生充不滿缺陷。當(dāng)帶有平衡塊的部位坯料體積分配不足或金屬外排阻力較小及預(yù)鍛設(shè)計(jì)不合理是曲軸平衡塊充不滿的主要原因，同時(shí)坯料加熱溫度偏低、不均勻及模具溫度偏低也會(huì)產(chǎn)生平衡塊充不滿缺陷。

解決曲軸鍛件充不滿的方案：是減小橋部高度和增加橋部寬度等來(lái)增加金屬外排阻力，從而改善鍛件的充滿性。所以利用鍛造余熱進(jìn)行熱處理，在節(jié)能降耗、效率等方面有著顯而易見(jiàn)的，既節(jié)約能源、縮短工藝流程，又保護(hù)環(huán)境。有預(yù)鍛工步的情況下可在預(yù)鍛型槽增加儲(chǔ)料連皮，儲(chǔ)存盡量多的金屬用于終鍛時(shí)平衡塊填充。適當(dāng)提高坯料的加熱溫度和料溫均勻性也能提高鍛件的充滿性。當(dāng)平衡塊型槽相對(duì)深度大于5時(shí)，金屬充填困難，要對(duì)坯料進(jìn)行合理匹配，模具設(shè)計(jì)時(shí)要考慮采用阻力較大的橋部結(jié)構(gòu)形式，如半閉式模鍛結(jié)構(gòu)，同時(shí)要增加排氣孔，防止模具平衡塊jian端部分形成閉合氣室，阻止坯料流動(dòng)。