大前移電動叉車的液壓系統(tǒng)

大前移電動叉車的液壓系統(tǒng)采用國外的多路閥,齒輪泵,臺灣漢升的密封件;島津的多路閥保證了液壓的穩(wěn)定,均勻,避免了液壓部分因內泄造成無法升降或起升無力;島津泵確保油壓恒定,流量均恒,負載時不影響產品的實用;漢升密封件延長了油缸的起升次數和實用壽命,電動叉車的經濟、實用得以體現。而一輛三噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲存電量為80x500=40千瓦時），操作一個班次（5-6小時），（放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度）成本是約60元左右（按照目前工業(yè)用電每度1。而液壓助力轉向系統(tǒng)采用進口的分流閥，把液壓傳到轉向電機上，給操作者一個輕便，靈活的轉向操作，減少手臂的作用力，解決了操作者手臂酸軟的問題。

電動式叉車轉向電機原理:叉車在轉向時，方向(轉向)感應器會“覺得”傳送數據信號到轉向盤的操縱單元來分派電流量到轉向電機來旋轉方向，這種數據信號會根據系統(tǒng)總線發(fā)送給電子器件操縱單元，電機控制單元會依據傳動系統(tǒng)力矩、擬轉的方向等信號，向叉車電機控制板傳出姿勢命令，進而叉車電機便會依據實際的必須輸出相對尺寸的旋轉力矩，進而造成了助推轉向。5T兩級門架分別采用14#和16#門架槽鋼，三級門架全部采用進口的15#門架槽鋼，其優(yōu)良的材質性能，使其門架在載貨起升到高位時的穩(wěn)定性更好。如果不轉向，則這套系統(tǒng)軟件也不工作中，處在standby(休眠狀態(tài))情況等候啟用。因為電子助力轉向的工作中特點，叉車司機會覺得到開那樣的叉車，方向感更強，更輕。

由于叉車電動助力轉向系統(tǒng)只需電力不用液壓，與機械式液壓動力轉向系統(tǒng)相比較省略了許多元件。帶減震彈簧的輔助輪，更好的保持車體平衡，減少驅動輪空轉，動力傳遞更充分。沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，叉車配件數目少，布置方便，重量也較輕。而且無“寄生損失”和液體泄漏損失。因此電動助力轉向系統(tǒng)在各種行駛條件下均可節(jié)能80%左右，提高了整臺電動叉車配件的運行性能。因此在近年得到迅速的推廣，也是今后助力轉向系統(tǒng)的發(fā)展方向。