浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享快遞:3-4天，貴，適合旺季補(bǔ)貨。

歐洲亞馬遜fba

快件作為快的運(yùn)輸方式，有的只需一個(gè)星期就可以到達(dá)歐洲，如UPS紅單或DHL發(fā)送，時(shí)效性很快，但價(jià)格也因承運(yùn)商而異。選快件時(shí)，我們還應(yīng)注意的一點(diǎn)是清關(guān)能力，如果清關(guān)能力較弱，可能會(huì)造成清關(guān)方面的麻煩，影響貨物倉(cāng)。

鐵運(yùn):28日左右，，適合淡季。

隨著一帶一路政策的提出，中國(guó)對(duì)跨境電子商務(wù)的支持越來(lái)越大。中歐列車的出現(xiàn)為每個(gè)人增加了一種新的選擇。這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是我們的貨物直接從鐵路運(yùn)輸?shù)侥康牡?。?dāng)然，時(shí)效性稍長(zhǎng)，成本相對(duì)較低。

赤道與您分享掌握進(jìn)口船舶的動(dòng)態(tài)。

掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)和船期，對(duì)于做好港口工作，及時(shí)合理安排進(jìn)口船舶卸貨，盡快將貨物交付給收貨人是極其重要的。貨運(yùn)代理應(yīng)填寫運(yùn)輸卡和進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)表。在安排船貨時(shí)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)班輪還是國(guó)外班輪都要認(rèn)真按船、航次填寫，作為船貨安排的依據(jù)。運(yùn)輸卡的內(nèi)容包括船名、船期、各港所配貨物的主要貨類、數(shù)量、實(shí)裝量、抵達(dá)港口的時(shí)間。如有特殊貨物(如甲板貨、重大貨物的危險(xiǎn)貨物)，應(yīng)列出，以便提前做好卸貨安排。

赤道與您分享我們要比較幾個(gè)貨代的價(jià)格，找一個(gè)中間的價(jià)格合作。也許有些人會(huì)想，為什么要選擇價(jià)格中間的貨代，那么我要說(shuō)的是，價(jià)格太高，我們的利潤(rùn)就會(huì)被攤薄，那么我們做的這個(gè)生意就沒(méi)有利潤(rùn)了。但價(jià)格太低，那就要注意為什么價(jià)格比市場(chǎng)平均價(jià)格低，是因?yàn)樵谕苿?dòng)渠道，想和你建立一個(gè)好的、長(zhǎng)期的合作關(guān)系，所以收貨，如果是這樣的話，那倒沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題是我們一開始無(wú)法理解。假如是因?yàn)槠渌颉蠈?shí)說(shuō)，以我過(guò)去的經(jīng)歷，如果你不是和貨代有很深的關(guān)系，因?yàn)樨澅阋私回?，那就很容易掉坑。為何賠錢的買賣有人做，他這樣做的原因是什么，這需要三思而后行。歸根結(jié)底，任何一個(gè)行業(yè)，首先要做，首先要獲利，我們?cè)谧非蟮统杀镜耐瑫r(shí)，也要讓那些為我們提供服務(wù)的人互相關(guān)心。

赤道與您分享伴隨著出國(guó)人員越來(lái)越多，無(wú)論是出國(guó)留學(xué)，工作都在逐年增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)出國(guó)留學(xué)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了351萬(wàn)人次，再加長(zhǎng)期旅居在國(guó)外的華人，華僑，至 少有幾千萬(wàn)。那么對(duì)于長(zhǎng)期在海外中國(guó)人需要從國(guó)內(nèi)郵寄物品，或者家人朋友郵寄一些個(gè)人私人物品也是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的，那么私人物品包裹怎么發(fā)到國(guó)外呢？