陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室

該車(chē)采用陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室，定位是標(biāo)準(zhǔn)的城際運(yùn)輸。L3000旗艦版的后視鏡采用電控調(diào)節(jié)，且?guī)в须娂訜峁δ堋４送?，該?chē)還帶有天行健系統(tǒng)、遠(yuǎn)程排放管理車(chē)載終端和定速巡航功能。駕駛室靠后的地方粘貼了旗艦版的字樣。左側(cè)車(chē)門(mén)上粘貼了“900國(guó)六”的字樣，數(shù)字900代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。而后面的國(guó)六字樣不言而喻，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)六，后處理技術(shù)路線采用了比較傳統(tǒng)的EGR DOC DPF SCR。該車(chē)搭載的是玉柴的YCK05240-60發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.1L，功率為240馬力，扭矩900N.m。

濰柴WP4

　　無(wú)獨(dú)有偶。獲得生態(tài)環(huán)境部的環(huán)保信息公開(kāi)單，濰柴WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)重型柴油機(jī)國(guó)六b認(rèn)證?！暗缆穱?guó)六、非道路國(guó)四排放認(rèn)證‘雙’，濰柴的實(shí)力行業(yè)有目共睹，不僅是中國(guó)排放法規(guī)升級(jí)的積極推動(dòng)者，更是踐行者。得益于10年300億元的高水平研發(fā)投入，濰柴已提前完成全系列道路國(guó)六、非道路四階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。由于產(chǎn)品及時(shí)到位，濰柴一舉搶占國(guó)六先機(jī)，到去年底已累計(jì)投放國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)業(yè)。今年一季度，濰柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)191%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

陜汽重卡新"無(wú)形服務(wù)"傳遞正能量

陜汽重卡新 "無(wú)形服務(wù)"傳遞正能量 在當(dāng)今這個(gè)服務(wù)至上的社會(huì)中，提到服務(wù)的形式除了在汽車(chē)維修上所完成的這種有形服務(wù)外；像知識(shí)傳播這類(lèi)無(wú)形的服務(wù)模式更是備受關(guān)注。面對(duì)昔日的精彩陜汽沒(méi)有止步，而是有了一個(gè)更大的跨越升級(jí)--"全價(jià)值暢行"客戶(hù)定制服務(wù)。從一種服務(wù)跟蹤到一種服務(wù)指導(dǎo)，從汽車(chē)維修到傳授維修技巧，"授人以魚(yú)，不如授人以漁"的思想彰顯了這份無(wú)形服務(wù)的"正能量"。 ，站外我們會(huì)定期為用戶(hù)發(fā)送保養(yǎng)的常識(shí)，如冬季北方寒冷，冬季用車(chē)需要注意的事項(xiàng)，采用什么標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油；走到用戶(hù)身邊，根據(jù)用戶(hù)的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)做車(chē)輛使用維修保養(yǎng)的技能傳授；站內(nèi)服務(wù)站專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)制作保養(yǎng)的常識(shí)以及通過(guò)走訪檢測(cè)用戶(hù)車(chē)輛性能來(lái)實(shí)現(xiàn)。帶動(dòng)用戶(hù)轉(zhuǎn)變用車(chē)?yán)砟?，養(yǎng)護(hù)為主，從而提高了車(chē)輛的使用壽命，提高了車(chē)輛的使用效率，從而達(dá)到低成本管理實(shí)現(xiàn)值輸出的形式。 在無(wú)形服務(wù)之外，陜汽還為用戶(hù)配備了天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、解決方案等個(gè)性化服務(wù)形式，再配合經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、能源供應(yīng)商、典型物流案例以及二手車(chē)服務(wù)等的服務(wù)使得陜汽真正形成了"全價(jià)值暢行"的服務(wù)體系，這也高調(diào)拉開(kāi)了陜汽實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新序幕。

重卡“市場(chǎng)迷局”陜汽重卡定義中國(guó)好品質(zhì)

重卡“市場(chǎng)迷局” 陜汽重卡定義中國(guó)好品質(zhì) 如今，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入低迷期，以基礎(chǔ)建設(shè)投資拉動(dòng)為軸心的重卡行業(yè)不但產(chǎn)銷(xiāo)雙跌，市場(chǎng)更是下降30%之多。然而，陜汽重卡市場(chǎng)份額卻實(shí)現(xiàn)逆生長(zhǎng)，同期相比市場(chǎng)份額提升1.5個(gè)百分點(diǎn)。尤其在自卸車(chē)方面，陜汽市場(chǎng)占有率達(dá)20.1%，連續(xù)9個(gè)月居位。 獨(dú)有的技術(shù)革新和對(duì)用戶(hù)需求的深入了解成為關(guān)鍵，陜汽德龍8×4系列自卸車(chē)，搭載濰柴省油動(dòng)力重載/工程版WP10和WP12N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，的動(dòng)力為其高承載提供了有力保障。同時(shí)匹配超越行業(yè)平均壽命提高2—3倍、根據(jù)礦區(qū)使用特點(diǎn)開(kāi)發(fā)了10JSD140K變速箱，實(shí)現(xiàn)了高通過(guò)性的大大提升，使得整車(chē)重載爬坡能力更強(qiáng)。同時(shí)配備進(jìn)口高強(qiáng)度合金鋼大梁架結(jié)構(gòu)，加之漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造橋匹配，承載強(qiáng)度提高27%，抗彎強(qiáng)度提高30%保障了車(chē)輛的高承載