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叉車(chē)輪胎非正常磨損原因     

1、當(dāng)輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長(zhǎng)時(shí)間高溫作用時(shí)，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低，使用中也爆胎。另外，受油腐蝕過(guò)的輪胎會(huì)出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補(bǔ)片無(wú)法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補(bǔ)的可能性。這是由于一個(gè)事實(shí)，即一個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作部件較少，需要定期潤(rùn)滑，以防止發(fā)生磨損。

2、由于前后橋分配的負(fù)荷不同、驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的工作特點(diǎn)不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車(chē)橋兩側(cè)未更換同廠、相同尺寸、結(jié)構(gòu)、層級(jí)和花紋的輪胎，則會(huì)加速輪胎的磨損。

3、在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔(dān)負(fù)荷不均勻，也會(huì)加速輪胎磨損。

叉車(chē)常見(jiàn)系統(tǒng)故障和處理辦法      制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及處理辦法：

一、兩輪不能同時(shí)制動(dòng)，分析故障原因有：

1、兩制動(dòng)器的間隙不等或者制動(dòng)器的管路堵塞，這個(gè)調(diào)整兩制動(dòng)器的間隙或者疏通管路;

2、制動(dòng)鼓內(nèi)有油污或者制動(dòng)蹄扭曲變形，處理辦法就是清除油污或者修理、更換制動(dòng)蹄;

3、制動(dòng)管路中有空氣，處理的辦法就是排除制動(dòng)管路的空氣。

第二、手制動(dòng)失靈，這個(gè)可能是由于手制動(dòng)鋼絲松弛，處理的辦法就是調(diào)整手制動(dòng)鋼絲的緊度。

第三、制動(dòng)失靈，分析故障的原因有：

1、制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄間隙過(guò)大，處理的辦法就是調(diào)制制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的間隙;

2、制動(dòng)總泵進(jìn)出液閥失效，處理辦法是檢修進(jìn)出液閥;

3、制動(dòng)摩擦片磨損過(guò)度，處理辦法是更好摩擦片;

4、摩擦片接觸面不夠，處理辦法是修理摩擦片。

運(yùn)用叉車(chē)的首要長(zhǎng)處是什么

進(jìn)步物資工作功率，下降人員勞作強(qiáng)度，改善勞作條件；節(jié)約勞作力進(jìn)步勞作出產(chǎn)率；1，長(zhǎng)期存放：超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化，如果貯存期超過(guò)6個(gè)月，電池容量可能下降到70%，如果貯存期到1年，電池基本就報(bào)廢了。據(jù)國(guó)外對(duì)叉車(chē)運(yùn)用的經(jīng)濟(jì)效益剖析．一臺(tái)叉車(chē)可以替代8~15個(gè)裝卸工人的體力勞作。叉車(chē)工作時(shí)，僅依靠駕駛員的操作就可以使貨品的裝卸、堆垛、轉(zhuǎn)移等工作過(guò)程機(jī)械化，而無(wú)需裝卸工人的輔佐勞作，這不光確保了安全出產(chǎn)，并且占用的勞作力大大削減，勞作強(qiáng)度大大下降，工作功率大大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

杭州叉車(chē)價(jià)格

叉車(chē)作業(yè)時(shí)，傾斜油缸的活塞桿自動(dòng)伸出

故障診斷：活塞密封圈不密封或活塞損毀。故障排除：更換傾斜油缸活塞及導(dǎo)向套上的密封圈和防塵圈后，傾斜油缸的活塞自動(dòng)外伸、抖動(dòng)、導(dǎo)向套外部漏油等故障均可排除。在安裝傾斜缸活塞密封圈前，要制作一個(gè)與卡環(huán)一樣大小的彈性鐵皮環(huán)填充在密封圈內(nèi)，這樣就可以使密封圈順利完好的通過(guò)卡環(huán)槽，這樣既不造成損壞和浪費(fèi)又可保證良好的密封性。4、堅(jiān)固的起升系統(tǒng)，能滿足大多數(shù)的起升要求，并按標(biāo)準(zhǔn)要求鍍鋅。