J型叉車(chē)門(mén)架槽鋼{J型可切割叉車(chē)門(mén)架槽鋼}

    奇達(dá)可供叉車(chē)門(mén)架槽鋼型鋼主要有C型叉車(chē)門(mén)架槽鋼，J型叉車(chē)門(mén)架槽鋼，H型叉車(chē)門(mén)架槽鋼，叉車(chē)橫梁，其他異型鋼及各種型鋼配套軸承。

    而奇達(dá)J型叉車(chē)門(mén)架槽鋼可供應(yīng)的型號(hào)則有：J120 J148 J160a/b J180 M1J M2J。

     河南奇達(dá)貿(mào)易有限公司推崇“誠(chéng)信、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以誠(chéng)信為本，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的質(zhì)量為保障，以客戶(hù)、協(xié)作伙伴與本公司共贏為目標(biāo)。不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，做好鋼鐵行業(yè)客戶(hù)的服務(wù)工作，加快公司的發(fā)展步伐，努力成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)國(guó)際的企業(yè)！

J型叉車(chē)門(mén)架槽鋼

      門(mén)架槽鋼是用于叉車(chē)生產(chǎn)中叉架升降的專(zhuān)用異型鋼材，目前生產(chǎn)的門(mén)架槽鋼主要是J200，由于異型鋼截面不是均勻分布，鋼材在軋制時(shí)受力不均勻，定尺分切后，鋼材受冷卻應(yīng)力影響造成冷卻側(cè)彎，為保證鋼材的加工精度，需要對(duì)鋼材進(jìn)行矯正；目前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的門(mén)架槽鋼矯正裝置，以往只用千斤頂進(jìn)行矯正，這種矯正方式精度不高，容易對(duì)鋼材造成二次損害，因此需要設(shè)計(jì)一種專(zhuān)門(mén)的裝置進(jìn)行門(mén)架槽鋼矯正。近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的基本情況穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進(jìn)，運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，政策環(huán)境得到改善，并且吸引了資本對(duì)行業(yè)的關(guān)注。

      為徹底有效地解決此問(wèn)題，技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)門(mén)架系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)微地拆解觀察并采用科學(xué)合理的分析手段，認(rèn)為門(mén)架系統(tǒng)的滾輪布置是產(chǎn)生此現(xiàn)象的主因。

     我國(guó)物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)走過(guò)了40個(gè)年頭，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了從起步到跨越、從封閉到開(kāi)放、從跟隨到號(hào)召的過(guò)程。河南奇達(dá)貿(mào)易有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：叉車(chē)門(mén)架槽鋼，橫梁，S型鋼，導(dǎo)軌，叉車(chē)門(mén)架型鋼配套軸承及配件等。近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的基本情況穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進(jìn)，運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，政策環(huán)境得到改善，并且吸引了資本對(duì)行業(yè)的關(guān)注。

     特別是在新理念的號(hào)召下，供應(yīng)鏈發(fā)展非常迅速，試點(diǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)。未來(lái)，物流業(yè)的發(fā)展必將向供應(yīng)鏈方向邁進(jìn)，以整合、優(yōu)化、協(xié)同為核心，構(gòu)建智能化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)新氣象。

     現(xiàn)有叉車(chē)屬具一般只有一個(gè)或者兩個(gè)功能，這樣叉車(chē)的液壓系統(tǒng)也只需要相應(yīng)的提供一組或兩組油路。隨著用戶(hù)對(duì)叉車(chē)使用功能和工況的要求越來(lái)越高，屬具的種類(lèi)和功能也越來(lái)越多，已出現(xiàn)三個(gè)、四個(gè)或是更多功能的叉車(chē)屬具，這時(shí)候叉車(chē)的液壓系統(tǒng)也需要相應(yīng)的提供三組、四組或更多的油路。近期的響水事件，以及之前的天津事件都給社會(huì)和企業(yè)造成了不可挽回的損失，僥幸心理的人們始終讓人心神不寧。加上叉車(chē)自身具有的傾斜和起升下降兩個(gè)功能，叉車(chē)液壓系統(tǒng)的多路閥就需要提供五組以上的油路。

     目前，對(duì)于小噸位3.5T的叉車(chē)，由于叉車(chē)內(nèi)部空間有限，只能安裝五片閥的多路閥，有的叉車(chē)空間狹小甚至只能裝四片閥的多路閥。工業(yè)車(chē)輛租賃模式得到廣泛認(rèn)可，行業(yè)內(nèi)用于租賃的車(chē)輛越來(lái)越多、規(guī)模越來(lái)越大。而對(duì)于叉車(chē)基本型起重系統(tǒng)需要安裝五組油路的膠管滑輪組，安裝較為復(fù)雜，管路太多視野很差，且具有四種及以上功能的屬具無(wú)法實(shí)現(xiàn)安裝。