在不同的地區(qū)，一方面天氣氣候不同，另一方面是天氣的日照時(shí)間不同，所以在不同的地區(qū)安裝或者改造太陽(yáng)能路燈的時(shí)候，結(jié)合實(shí)際的情況出發(fā)，選擇比較合適的太陽(yáng)能路燈，這樣才能很好的做到不浪費(fèi)資源還能滿足日常使用。

      我們先了解一些太陽(yáng)能路燈的工作原理，它主要是利用太陽(yáng)能光伏板產(chǎn)生電力轉(zhuǎn)化，白天利用太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化成電力，儲(chǔ)存在蓄電池里，晚上會(huì)自動(dòng)放電，提供照明。這個(gè)會(huì)由控制器根據(jù)光亮度的數(shù)值來進(jìn)行控制放電。

       太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)所需的數(shù)據(jù)：通過已知太陽(yáng)能路燈價(jià)格的使用地來查找使用地的經(jīng)度與緯度。通過(中國(guó)不同傾斜面上太陽(yáng)輻射數(shù)據(jù)庫(kù))來確定太陽(yáng)電池組件的傾斜角與方位角及計(jì)算該地區(qū)的太陽(yáng)能標(biāo)準(zhǔn)峰值日照時(shí)間。

      路燈所選用光源的功率(W)。光源功率的大小直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的參數(shù)穩(wěn)定性

這是決定太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中組件大小的核心參數(shù)，通過確定工作時(shí)間，可以初步計(jì)算負(fù)載每天的功耗和與之相應(yīng)的太陽(yáng)電池組件的充電電流。

      太陽(yáng)能路燈需要保持的連續(xù)陰雨天數(shù)(d)。這個(gè)參數(shù)決定了蓄電池容量的大小及陰雨天過后恢復(fù)電池容量所需要的太陽(yáng)電池組件功率。

       對(duì)于太陽(yáng)能路燈的整體的尺寸設(shè)計(jì)，都和選擇的配置有直接關(guān)系，配置越高，所設(shè)計(jì)的燈具的尺寸會(huì)越大，也是要達(dá)到整體的協(xié)調(diào)，這樣一方面照明效果達(dá)到很好，而且外觀設(shè)計(jì)也是不錯(cuò)的鉛酸蓄電池的容量(一般用字母“C”表示)，是指完全處于充電狀態(tài)的鉛蓄電池，按一定的放電條件，放電到所規(guī)定的終止電壓時(shí)，能夠釋放的電量單位以“安時(shí)”計(jì)(Ah)，以1安培(A)的電流放電1小時(shí)，得到的是1安時(shí)(Ah)電量，假設(shè)平均用4A電流，放電到該電池的終止電壓時(shí)，放電時(shí)間維持3小時(shí)，則該電池放出的容量是12Ah。對(duì)于太陽(yáng)能LED路燈來說，它使用的照明電量是用蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存的，一般蓄電池的容量都是存儲(chǔ)電3-5天的容量，這樣可以預(yù)防不好的天氣，比如霧霾或者陰雨天，沒有太陽(yáng)的時(shí)候，也能正常亮燈。
    

單色光LED的種類及其發(fā)展歷史

最早應(yīng)用半導(dǎo)體P-N結(jié)發(fā)光原理制成的LED光源問世于20世紀(jì)60年代初。當(dāng)時(shí)所用的材料是GaAsP,發(fā)紅光(λp=650nm),在驅(qū)動(dòng)電流為20毫安時(shí),光通量只有千分之幾個(gè)流明,相應(yīng)的發(fā)光效率約0.1流明/瓦。

70年代中期,引入元素In和N,使LED產(chǎn)生綠光(λp=555nm),黃光(λp=590nm)和橙光(λp=610nm),光效也提高到1流明/瓦。

到了80年代初,出現(xiàn)了GaAlAs的LED光源,使得紅色LED的光效達(dá)到10流明/瓦。

90年代初,發(fā)紅光、黃光的GaAlInP和發(fā)綠、藍(lán)光的GaInN兩種新材料的開發(fā)成功,使LED的光效得到大幅度的提高。在2000年,前者做成的LED在紅、橙區(qū)(λp=615nm)的光效達(dá)到100流明/瓦,而后者制成的LED在綠域(λp=530nm)的光效可以達(dá)到50流明/瓦。

　　（4）室外安裝的燈具，都地面的高度要大于3米；當(dāng)在墻上安裝時(shí)，到地面的高度要大于2.5米的高度。