龍門(mén)吊和提梁機(jī)一樣嗎

   是的，都同屬于門(mén)式起重機(jī)。外形都相似門(mén)架一樣，不過(guò)也有一點(diǎn)是不同的，龍門(mén)吊可用的范圍比較廣，而提梁機(jī)一般只用來(lái)提梁用，專(zhuān)業(yè)用途不同。 龍門(mén)吊主要是桁架式和包廂式兩種，更大型的造船用，跨度一般都比較大，主梁跨度多為10-30米之間，起升高度6-15米。工作級(jí)別A3-A8都有。 提梁機(jī)是專(zhuān)門(mén)為吊運(yùn)預(yù)制梁而使用的，可以單臺(tái)使用，也可以?xún)膳_(tái)配合吊運(yùn)梁體。2、檢查龍門(mén)吊卷場(chǎng)機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤(rùn)滑是否良好，龍門(mén)吊剎車(chē)裝置是否靈敏可靠。主要行走方式靠地面鋪設(shè)的軌道，一般軌道上會(huì)同時(shí)架設(shè)多臺(tái)同類(lèi)項(xiàng)的。花架結(jié)構(gòu)的比較常見(jiàn)，主要原因是工期短，造價(jià)低，拆除成本低，節(jié)省整個(gè)工程的造價(jià)成本。 所以，購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，一定要分清楚到底要做什么？如果是用來(lái)提梁的，就選擇提梁機(jī)， 龍門(mén)吊的主梁水平框架安裝需要將兩根箱型主梁和端梁組裝成框架，放在支架上。主梁的放置位置，以?xún)膳_(tái)汽車(chē)吊在水平框架上掛鉤后，不做過(guò)大旋轉(zhuǎn)動(dòng)作和變幅動(dòng)作為宜。 汽車(chē)吊同步提升主梁水平框架，使龍門(mén)吊離支架10cm高后制動(dòng)。山東龍門(mén)吊廠家檢查汽車(chē)吊制動(dòng)器和栓掛吊具的可靠性，無(wú)誤后，繼續(xù)向上提升主梁至超過(guò)門(mén)腿上口法蘭20-30cm后停止，慢速擺動(dòng)吊臂調(diào)整主梁方位，使主梁與門(mén)腿的連接法蘭對(duì)位，再次同步慢速下降主梁，當(dāng)上下兩片法蘭相距約2cm時(shí)，汽車(chē)吊停止落鉤。 并且，龍門(mén)吊還利用錐銷(xiāo)穿到入鉸制螺栓孔中，使連接法蘭對(duì)位。

     在龍門(mén)吊安裝現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件很差。如：在車(chē)間里布置龍門(mén)吊。我曾經(jīng)干過(guò)電動(dòng)葫蘆龍門(mén)吊的主梁的頂部距廠房吊頂?shù)拈g隙300毫米的工程。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。無(wú)法使用汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行常規(guī)吊裝。對(duì)此我首先編制了安裝方案。龍門(mén)吊價(jià)格建議根據(jù)安裝方案的要求進(jìn)行龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)將此做法簡(jiǎn)介如下： 

　?、伲髁簷M跨雙軌道上方0.8米-1.2米。支腿中心線與軌道中心線盡量重合。四條支腿連接在主梁上。調(diào)整相互連接尺寸。 　

?、冢惭b電動(dòng)葫蘆、小車(chē)滑線。臺(tái)車(chē)梁臨時(shí)安裝在軌道上。四條支腿的下部安裝臨時(shí)滑塊。軌道涂黃油。 

　?、? 使用汽車(chē)吊將主梁盡量的吊起。此時(shí)支腿也隨著主梁的升起而收緊之間的相互尺寸。 　　④，應(yīng)用手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組連接兩個(gè)支腿。拉緊后撤掉汽車(chē)吊。收緊手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組。收緊力必須進(jìn)行計(jì)算確定。此時(shí)支腿收緊，主梁升起。 

　?、荩竭_(dá)與臺(tái)車(chē)梁連接尺寸時(shí)，將兩條支腿相互臨時(shí)固定?？捎?號(hào)槽鋼臨時(shí)點(diǎn)焊固定。確保支腿間不能伸開(kāi)與收縮。 

　　⑥，使用四個(gè)臨時(shí)吊架。用手拉葫蘆吊起支腿與主梁的組合體。起吊高度為臺(tái)車(chē)梁連接支腿的支座面以上。支座面上的支腿與臺(tái)車(chē)梁兩塊法蘭盤(pán)提前用螺栓連接好。 　

　  ⑦，將臺(tái)車(chē)梁用人力推至支腿的下方。將支腿安放在臺(tái)車(chē)梁支座兩塊法蘭盤(pán)上。調(diào)整尺寸。焊接固定。 拆除臨時(shí)連接桿。 

　 ⑧，安裝爬梯、檢修臺(tái)、駕駛室。

      雙主梁龍門(mén)吊的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢，龍門(mén)吊廠家總結(jié)了幾點(diǎn)。 　

 　首先，它的承載性能是比較強(qiáng)大的。而且本身可以提供比較大的跨度。從整體的穩(wěn)定性上來(lái)說(shuō)也有很大的保障。雙主梁龍門(mén)吊也屬于一般用途起重設(shè)備，因此一般會(huì)被使用在露天場(chǎng)所及倉(cāng)庫(kù)，從而進(jìn)行裝卸，又或者是抓取物料方面的工作。 　

　其次，它對(duì)于工作的環(huán)境有一定的溫度要求。工作環(huán)境應(yīng)該滿(mǎn)足零下二十?dāng)z氏度到四十?dāng)z氏度之間。以上就是關(guān)于雙主梁龍門(mén)吊的一些簡(jiǎn)單介紹了。 

　　目前我公司專(zhuān)業(yè)從事起重機(jī)械的制作以及銷(xiāo)售，提供相關(guān)的配件等服務(wù)方面的工作。我們所提供的雙主梁龍門(mén)吊在質(zhì)量上有很好的保障，且提供雙主梁龍門(mén)吊的安裝以及改造，另外還有維修等方面的服務(wù)，售后上的服務(wù)也很好。 　

走行齒輪裝于走行輪軸ο所述走行輪軸經(jīng)軸承裝于箱體；走行輪固定于走行輪軸；走行齒輪裝于走行輪。所述走行輪軸上設(shè)有油杯。所述走行輪軸為兩個(gè)，包括左走行輪軸、右走行輪軸；左走行輪軸、右走行輪軸與傳動(dòng)軸呈三角形布置于箱體內(nèi)。所述傳動(dòng)軸經(jīng)軸承裝于箱體。所述箱體內(nèi)設(shè)有油箱；所述油箱置于小錐齒輪、大錐齒輪外側(cè)；所述油箱內(nèi)裝有用于小錐齒輪、大錐齒輪潤(rùn)滑的稀油。放出機(jī)油濾清器中的沉積物，轉(zhuǎn)變?yōu)V清器手柄3-4圈，清潔機(jī)油濾清器，依據(jù)污染程度替換濾芯。所述箱體上部設(shè)有用于連接龍門(mén)吊支腿的安裝孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)龍門(mén)吊的總體框架結(jié)構(gòu)沒(méi)有嚴(yán)格要求， 具有通用性強(qiáng)、行車(chē)安全、駐停可靠等優(yōu)點(diǎn)。