運(yùn)梁車(chē)收車(chē)應(yīng)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目：

檢查和補(bǔ)充燃油、潤(rùn)滑油料。

清潔車(chē)輛內(nèi)、外部及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)。

熄火后關(guān)好電門(mén)及拉緊手制動(dòng)，察看電流表有無(wú)漏電現(xiàn)象(指針指向“-”一邊)。

檢查喇叭、照明燈、刮水器。

檢查鋼板彈簧有無(wú)斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。

檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無(wú)損裂。

檢查輪胎有無(wú)傷裂和虧氣。

在嚴(yán)冬季節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時(shí)，應(yīng)把散熱器蓋及放水開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)的放水開(kāi)關(guān)都打開(kāi)，把冷卻水放盡，并做短時(shí)間的發(fā)動(dòng)，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動(dòng)的車(chē)輛應(yīng)放盡儲(chǔ)氣筒中的污水。

運(yùn)梁車(chē)安全使用注意  

⑴運(yùn)梁車(chē)使用中必須嚴(yán)格按型號(hào)規(guī)格承載行駛操作過(guò)程必須按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作、啟動(dòng)、運(yùn)行、保養(yǎng)。

⑵柴油機(jī)必須按提供的配套柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)、操作規(guī)程進(jìn)行操作保養(yǎng)。

⑶運(yùn)梁車(chē)承載時(shí)檔位必須處在1檔位置，以防承載后車(chē)輛滑行。停車(chē)后檔位必須處在有檔位置同時(shí)手動(dòng)處在制動(dòng)的位置。

⑷避免運(yùn)梁車(chē)在下坡行駛時(shí)產(chǎn)生較大的慣性力矩，導(dǎo)致事故的發(fā)生。杜絕使用空檔滑行來(lái)達(dá)到提高速度和節(jié)省油耗的目的。

⑸運(yùn)梁車(chē)應(yīng)定期保養(yǎng)，經(jīng)常檢查柴油機(jī)的潤(rùn)滑油的油位、第二級(jí)變速箱潤(rùn)滑油的油位和齒輪的潤(rùn)滑油、轉(zhuǎn)向軸的潤(rùn)滑油、燃油、冷卻水的狀況，以確保處于較佳使用狀態(tài)。

炮車(chē)安全措施：炮車(chē)炮車(chē)駕駛員有必要有駕駛的證，信號(hào)工、司索工有必要持有相應(yīng)有用的證件，不無(wú)證上崗。開(kāi)始時(shí)粗濾，沖洗一段時(shí)間后逐步改用網(wǎng)眼細(xì)的濾油器，進(jìn)行分次過(guò)濾。運(yùn)用前，操作人員有必要查看炮車(chē)運(yùn)動(dòng)部件下列狀況：輪胎氣壓是不是滿(mǎn)足、引擎水箱是不是夠水、方向機(jī)是不是轉(zhuǎn)變活、制動(dòng)設(shè)備是不是活、方向調(diào)整設(shè)備是不是無(wú)缺。對(duì)炮車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)的路途有必要查看，有路障應(yīng)及時(shí)鏟除。對(duì)路面所受的壓強(qiáng)要把握，對(duì)壓強(qiáng)低于炮車(chē)輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)高低不平的路段有必要填平，堅(jiān)持路面的平整度。炮車(chē)在門(mén)式起重機(jī)下方停放穩(wěn)后，用門(mén)式起重機(jī)將梁片吊至炮車(chē)上方。

運(yùn)梁車(chē)屬特種設(shè)備，使用注意事項(xiàng)：

1、 運(yùn)梁車(chē)在制梁場(chǎng)裝梁時(shí)，操作人員應(yīng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮的調(diào)度，如發(fā)現(xiàn)影響安全的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮人員反映并予以消除。

2、運(yùn)梁車(chē)進(jìn)提梁機(jī)接梁時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，防止運(yùn)梁車(chē)碰撞提梁機(jī)發(fā)生墜梁或傾覆事故；落梁時(shí)應(yīng)緩慢輕放，擺放平穩(wěn)，梁重與車(chē)架中心在縱向偏移≯100mm，橫向偏移≯100mm，避免運(yùn)梁車(chē)傾斜失重。

3、 運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁時(shí)不得關(guān)閉懸掛油壓傳感器的報(bào)警和自動(dòng)停車(chē)功能。

運(yùn)梁車(chē)操作時(shí)易出的事故

⑴T梁翼板（運(yùn)梁車(chē)行走的道路）抗彎、抗剪強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)翼板斷裂產(chǎn)生翻車(chē)事故。

⑵運(yùn)梁車(chē)行走道路的相鄰兩片預(yù)制梁鋼筋沒(méi)有焊接好，使運(yùn)梁車(chē)行走時(shí)受偏心力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致預(yù)制梁失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)），發(fā)生運(yùn)梁車(chē)上預(yù)制梁傾覆事故。

⑶道路不平導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。

⑷ 道路不堅(jiān)實(shí)使輪胎陷進(jìn)去，導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。

⑸道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。

輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理：

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b. 兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)1cm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板，保證運(yùn)梁車(chē)跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平或用厚鋼板蓋住。

c. 運(yùn)梁平車(chē)在箱梁、T型梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使車(chē)行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來(lái)。