電池管理系統(tǒng)還可以均衡電池組或電池模塊，即可以更準確的控制電池模塊內(nèi)的每ー個電池單元的充電和放電，南京電池管理系統(tǒng)，從而避免可能出 現(xiàn)的電池単元過充或充電不足，進而延長電池模塊的壽命及提高每一個電池単元的可利用率。電池管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，共10塊電壓采集模塊，每個電壓采集模塊有一個溫度測量傳感器，共有10個溫度測量點。電流測量使用獨立的模塊，電壓采集、電流采集有上位機管理和控制。電壓和電流模塊采用標準模塊。

電池管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)

成熟的BMS軟件開發(fā)通常是基于AUTOSAR架構(gòu)開發(fā)。AUTOSAR架構(gòu)將運行在Microcontroller之上的ECU軟件分為：應(yīng)用層（Application）、運行環(huán)境（RTE）、基礎(chǔ)軟件層（BSW）三層。

Application，應(yīng)用層，bms電池管理系統(tǒng)公司，將軟件都劃分為一個ASWC（Atomic Software component），包括硬件無關(guān)的Sensor Software component、Actuator Software component等。對于電池管理系統(tǒng)，其功能絕大部分算法邏輯都是在應(yīng)用層進行，也是BMS軟件開發(fā)的核心工作。

電池管理系統(tǒng)對于電動汽車來說是重要的一個系統(tǒng)，關(guān)乎電池的安全，bms電池管理系統(tǒng)企業(yè)，電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是用來連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，根據(jù)電池管理系統(tǒng)的主要作用來說，電池管理系統(tǒng)的主要功能包括，bms鋰電池管理系統(tǒng)，對于電池一些參數(shù)進行實時的監(jiān)控，同時可以通過這樣的管理系統(tǒng)對于電池的充放電進行控制等，簡單的來說，電動汽車動力電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等需要依靠電池管理系統(tǒng)。

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