若在發(fā)燒玩家的圈子中混了一定年資，相信都會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到“大音圈喇叭”這一個(gè)概念。而在汽車(chē)音響中，也不乏標(biāo)榜自己是“大音圈”的喇叭作品，并且這些“大音圈”的喇叭，往往都是屬于各自品牌的產(chǎn)品系列，堪稱(chēng)自家的“鎮(zhèn)山之寶”。

那么，“大音圈”的喇叭到底是怎樣的定義？和普通的喇叭相比，“大音圈喇叭”具有哪些方面的特點(diǎn)和長(zhǎng)處？

能夠應(yīng)用于喇叭上的音圈規(guī)格眾多，然而為什么偏偏是“大音圈”，喇叭音圈，會(huì)有著讓發(fā)燒友們“魂?duì)繅?mèng)繞”的獨(dú)特魅力？

在音盆口徑不變的情況下，如果音圈口徑更大，則音盆從邊緣至音圈邊緣的長(zhǎng)度就更短，這個(gè)區(qū)域中的“間接振動(dòng)部位”（不受音圈直接振動(dòng)，喇叭音圈供應(yīng)商，而是隨被音圈直接振動(dòng)部位帶動(dòng)振動(dòng)）面積也同樣減少——而這些“間接振動(dòng)”的音盆部位，往往會(huì)存在一定程度的變形、導(dǎo)致聲音失真、失實(shí)。

由于音圈變大的緣故，音圈的表面積也同時(shí)增大、而這也代表了音圈的散熱面積增加、散熱速度更快，從而也能夠讓音圈承受更大的功率。

這個(gè)電力，必須由擴(kuò)音機(jī)的輸出阻抗來(lái)吸收控制。此時(shí)擴(kuò)音機(jī)的末級(jí)晶體必須開(kāi)通，喇叭音圈生產(chǎn)廠商，引導(dǎo)電流，予以消耗成熱量。就好像汽車(chē)的煞車(chē)，在下坡時(shí)阻止汽車(chē)沖下山坡一樣。

所以阻尼的原理就好像用力推車(chē)上橋的人，喇叭音圈供應(yīng)，下橋時(shí)也要費(fèi)力拉住讓車(chē)不要爆沖下橋，物理學(xué)家稱(chēng)之為消耗勢(shì)能。

基本上阻尼就是末級(jí)晶體可以提供多少低電阻通路，讓喇叭的反電動(dòng)勢(shì)被吸收。所以阻尼系數(shù)的定義就是喇叭的阻抗與擴(kuò)音機(jī)的輸出阻抗之比值。

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