當我們看到的小區(qū)商場等地方各種各樣的膜結(jié)構(gòu)車棚都是膜結(jié)構(gòu)設計師憑空想象，隨意落筆而成的嗎？當然不是。膜結(jié)構(gòu)設計時一項特別嚴謹?shù)墓ぷ?，需要通過嚴謹?shù)挠嬎悴趴扇嵤?。讓子靚來告訴您，膜結(jié)構(gòu)車棚設計安裝必經(jīng)哪些步驟。

1.找形分析。膜結(jié)構(gòu)車棚既要考慮造型優(yōu)美，也要考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性，襄陽膜結(jié)構(gòu)車棚，就必須做好找形分析。

2.荷載分析。荷載分析需要根據(jù)現(xiàn)場氣候環(huán)境，膜結(jié)構(gòu)車棚廠家哪家好，對于膜面、支撐結(jié)構(gòu)的受力進行分析，確定安全度、材料量、經(jīng)濟性等。

3.裁剪分析。裁剪分析包括：空間膜面剖分成空間膜條、空間膜條展開成平面膜片、應力狀態(tài)轉(zhuǎn)化到無應力狀態(tài)等單個流程，的將由找形得到并經(jīng)荷載分析復核的空間曲面，轉(zhuǎn)換成無應力的平面的過程。

膜結(jié)構(gòu)停車棚在長時間使用后，隨著老化、應力以及荷載的作用，膜面部分膜面并未完全損壞，膜結(jié)構(gòu)停車棚加工，進行二次張拉即可繼續(xù)使用，具體的張拉方法如下：

1、預應力對于膜面施加次序：保證膜單元體在施加預應力時，先角部后中部；先短邊后長邊依次進行，并保持對稱性張拉。

2、位移的控制量：位移量應為設計值的50%，二次位移量是設計值的30%，三次位移量為設計值的20%，位移偏差極限為±10%。

3、每次預應力的施加間隔為24 h：當依次施加第二次和第三次預應力時，各控制點人員時刻觀察膜面的張緊程度，若發(fā)現(xiàn)有應力集中現(xiàn)象時應立即調(diào)整，防止破壞膜面。視膜面張緊程度，可調(diào)節(jié)谷索長度，進行個別膜面預應力的調(diào)整，膜結(jié)構(gòu)車棚公司電話，主要視膜面張緊程度，調(diào)節(jié)谷索長度，進行膜面預應力的調(diào)整。

膜結(jié)構(gòu)車棚交工驗收標準:

1、在膜結(jié)構(gòu)車棚支撐構(gòu)件與膜材的聯(lián)接處不得有毛刺、尖角、尖點.對金屬聯(lián)接件應選用牢靠的防腐蝕辦法.

2、連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集.

3、思考節(jié)點方案偏疼對拉鎖、膜材料發(fā)生的影響，施加預張力的辦法、方案不可以有過失.

膜結(jié)構(gòu)車棚廠家談安裝場地施工注意點

4、膜結(jié)構(gòu)車棚膜材聯(lián)接處應堅持高度水密性，應選用必定的方案辦法避免膜材磨損和撕裂.膜方案制造、設備分項工程所含查驗批的質(zhì)量經(jīng)查驗均判定為合格時，該分項工程應判定為合格.

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