非標(biāo)軸承添加潤(rùn)滑劑的作用

１、控制摩擦：在摩擦擦面之間加入潤(rùn)滑劑，形成潤(rùn)滑膜，減少摩擦面之間金屬直接接觸，從而降低摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力減少功率消耗。

２、減少磨損：摩擦面之間具有一定強(qiáng)度的潤(rùn)滑膜，能夠支承負(fù)荷，避免或減少金屬表面的直接接觸，從而可減輕接觸表面的塑性變形、溶化焊接、剪斷再粘接等各種程度的粘著磨損。

３、冷卻降溫：潤(rùn)滑劑能夠降低摩擦系數(shù)，減少摩擦熱產(chǎn)生。

４、密封隔離：潤(rùn)滑劑特別是潤(rùn)滑脂覆蓋于摩擦表面或其它金屬表面，可隔離水氣、濕氣和其它有害介質(zhì)與金屬的接觸，從而減輕腐蝕磨損，防止生銹，保護(hù)金屬表面。

５、減輕振動(dòng)：潤(rùn)滑劑能將沖擊振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽鸬綔p緩沖擊，吸收噪音的作用。

加脂量過(guò)大，會(huì)使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過(guò)少，則不能獲得可靠潤(rùn)滑而發(fā)生干摩擦。一般來(lái)講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2。但根據(jù)具情況，有時(shí)則應(yīng)在軸承邊緣涂脂而實(shí)行空腔潤(rùn)滑。

避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對(duì)脂產(chǎn)生滴點(diǎn)下降，錐入度增大和機(jī)械安定性下降等不良影響。

由于潤(rùn)脂品種、質(zhì)量都在不斷地改進(jìn)和變化，老設(shè)備改用新潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)先經(jīng)試驗(yàn)，試用后方可正式使用；在更換新脂時(shí)，應(yīng)先清除廢潤(rùn)滑脂，將部件清洗干凈。在補(bǔ)加潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)將廢潤(rùn)脂擠出，在排脂口見(jiàn)到新潤(rùn)滑脂時(shí)為止。

潤(rùn)滑脂能減少機(jī)械摩擦，防止金屬老化及防漏氣、漏油、漏水，以保證機(jī)械設(shè)備的正常動(dòng)作。而選用潤(rùn)滑油時(shí)，一般要考慮以下幾個(gè)因素：

溫度：溫度對(duì)潤(rùn)滑脂的影響很大，若環(huán)境和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高的，應(yīng)選用耐高溫的潤(rùn)滑脂。

轉(zhuǎn)速：高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件溫升又高又快，易使?jié)櫥兿《魇?，?yīng)選用稠度較大的潤(rùn)滑脂。

負(fù)荷：由于潤(rùn)滑脂錐入度的大小關(guān)系到使用時(shí)所能承受的負(fù)荷，負(fù)荷大的要選用錐入度小（稠度較大）的潤(rùn)滑脂；如果既承受重負(fù)荷又承受沖擊負(fù)荷，應(yīng)選用含有極壓添加劑的潤(rùn)滑脂，如含有二硫化鉬的潤(rùn)滑脂。

特殊部位的要求：根據(jù)機(jī)械工作環(huán)境的不同而選用。在潮濕環(huán)境下應(yīng)選用具有抗水性能強(qiáng)的潤(rùn)滑脂；在塵土較多的環(huán)境下選用濃稠的含有石墨的潤(rùn)脂；在含酸環(huán)境下則選用經(jīng)基脂；如對(duì)密封有特殊要求，應(yīng)選用鋇基脂。

用潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑是提高工程機(jī)械各運(yùn)動(dòng)件減摩、抗磨性能的有效措施。由于工程機(jī) 械使用環(huán)境的特殊性，其使用壽命受到很大影響，并嚴(yán)重影 響整機(jī)的使用性能。為此，只有認(rèn)清潤(rùn)滑脂的失效機(jī)理，才能做到對(duì)其正確使用。

非標(biāo)軸承，特殊非標(biāo)軸承，非標(biāo)軸承制造。

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軸承壽命--非標(biāo)軸承

非標(biāo)軸承

在一定載荷作用下，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，稱(chēng)為軸承壽命。

滾動(dòng)軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時(shí)數(shù)）定義：在此壽命以?xún)?nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無(wú)論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實(shí)際壽命大不相同。選擇正確的工具，可以對(duì)軸承進(jìn)行安裝，安裝時(shí)要注意不傷，鐵銹，磨粒，沙，灰塵和污垢，如果任何會(huì)造成安裝困難，必須進(jìn)口軸承裝配表面的零件表面清潔。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

為確定軸承壽命的標(biāo)準(zhǔn)，把軸承壽命與可靠性聯(lián)系起來(lái)。

額定壽命

由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長(zhǎng)短也不相同。若以統(tǒng)計(jì)壽命為1單位，長(zhǎng)的相對(duì)壽命為4單位，短的為0.1-0.2單位，長(zhǎng)與短壽命之比為20-40倍。為了保持軸的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，在支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，在滿足軸向定位精度要求的同時(shí)，還要考慮軸受熱自由伸縮的要求。90%的軸承不產(chǎn)生點(diǎn)蝕，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)稱(chēng)為軸承額定壽命。

基本額定動(dòng)載荷

為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力，規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)（106）時(shí)，所能承受的d載荷為基本額定動(dòng)載荷，以C表示。

也就是軸承在額定動(dòng)載荷C作用下，這種軸承工作一百萬(wàn)轉(zhuǎn)（106）而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。

對(duì)于基本額定動(dòng)載荷

1．向心軸承是指純徑向載荷

2．推力球軸承是指純軸向載荷

3．向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量

不銹鋼軸承設(shè)計(jì)特點(diǎn)

不銹鋼軸承作為一種新興的軸承產(chǎn)品， 很多技術(shù) ， 如： 代號(hào)、 技術(shù)要求、 材料、 加工工藝等 都處于不斷變化與發(fā)展中。在軸承的代號(hào)表示 方面， 國(guó)際上普遍在軸承基本代號(hào)前加 S， 加以 標(biāo)識(shí) ： 如 $6204 2RS ， 表示 雙面密封 的 6204 不 銹鋼軸承； 有 的公司還加后綴予以標(biāo)識(shí)。如： FAG 公司的不銹 鋼軸 承， 則用 S 基本代號(hào) W 203B 標(biāo)識(shí) 。我國(guó)的不銹鋼軸承則以后綴 H V 表示軸承用 9C r18 鋼制造 ， 以后綴 HV 1 表示軸 承用 9C rl8M o 鋼制造。 不銹鋼軸承的設(shè)計(jì)與普通軸承設(shè)計(jì)沒(méi)本質(zhì) 的不同， 但其技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼軸承有些 差異 。所 以除了執(zhí)行一般通用軸承的設(shè)計(jì)原則 與標(biāo)準(zhǔn)外 ， 還應(yīng)注意以下問(wèn)題 ： 1) 標(biāo)識(shí)清楚套圈、 保持架、 鋼球、 鉚釘、 密 封圈、 骨架、 潤(rùn)滑脂、 緊釘螺釘?shù)牟牧吓铺?hào)和執(zhí) 行的標(biāo)準(zhǔn) 。 2) 各零件圖的技術(shù)要求要標(biāo)識(shí)清楚， 杜絕 在圖紙上標(biāo)識(shí)以“ 尺寸精度符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定” 、 “ 熱處理工藝與硬度符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)” 等籠統(tǒng)技術(shù)要求。 3) 執(zhí)行與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)通用化 的原則。 4) 產(chǎn)品自成系列設(shè)計(jì)原則， 盡量做到保持 架套料、 套圈t車(chē)、 鍛坯料芯再利用等低成本生 產(chǎn)原則 ； 給出相應(yīng)的套圈t車(chē)尺寸表和保持架 套料表。 5)溝曲率系數(shù) f i， f e 比標(biāo)準(zhǔn)軸承略小。外觀：只用直觀檢查的方法所看到的潤(rùn)滑脂特性，通常包括整體外觀、質(zhì)地、顏色和光澤等。 6 )所有表 面及過(guò)渡面要遵循 光滑過(guò)渡原 則， 所有表面不允許有銳角、 毛刺和劃傷、 凹坑， 以利于防銹 。 對(duì)不銹鋼軸承額定載荷與壽命問(wèn)題的研究 國(guó)際國(guó)內(nèi)所見(jiàn)報(bào)道不多。一般認(rèn)為， 如果熱處 理硬度達(dá)到 HRe60 以上， 其額定載荷能力應(yīng)與 G Crl5 鋼軸承相當(dāng)， 但 由于 9Cr18 中含有 復(fù)雜 的碳化物(Fe、 Cr)， C， ， 有大量的共晶碳化物存 在， 其組織中碳化物顆粒的平均尺寸直徑明顯 大于 GCrl5 鋼(約為軸承鋼的 lO 倍左右)， 據(jù) 此可 以認(rèn) 為其 疲 勞壽命 應(yīng) 比 G Crl5 鋼要 低。 據(jù)研究資料表 明， 在同等接觸應(yīng)力作用下， 9Cr18 的接 觸 疲 勞 壽命 L IO 和 L50 分 別 比 G Crl5 鋼低約 70％和 15％。 目前 ， 通行 的做法 是 ： 相 同軸承型號(hào)產(chǎn)品 9Cr18 鋼 的額定 動(dòng)載荷 取與 GCrl5 相同； 額定靜載荷有兩種取法： 一 種取與 GCrl5 鋼相同， 一種取與 GCrl5 鋼產(chǎn)品 的75％ 一8O％ 。