廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展;公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì),自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛;并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格,是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。葡萄牙海運(yùn)物流服務(wù)熱線。
以上是典型的海-陸聯(lián)運(yùn)——先通過(guò)海運(yùn)到達(dá)洛杉磯,然后轉(zhuǎn)陸運(yùn)(鐵路或公路)到達(dá)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)城市科羅拉多州的丹佛市。
要注意的是,因?yàn)槊绹?guó)重名的城市特別多,說(shuō)到美國(guó)某個(gè)城市的時(shí)候,一般都要加上州名。比如以上CA就是加利福尼亞州(California)的簡(jiǎn)稱(chēng),CO就是科羅拉多州(Colorado)的簡(jiǎn)稱(chēng),否則很容易混淆!
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分提單(Separate B/L):指將裝貨單上同一批貨細(xì)分成兩批以上分別簽發(fā)的提單。交換提單(Switch B/L):指憑原提單換發(fā)的另一套提單。在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下,應(yīng)托運(yùn)人的要求,承運(yùn)人承諾,在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另?yè)Q發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港。艙面貨提單(On Deck B/L):又稱(chēng)甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運(yùn)時(shí),并于提單注明"裝于艙面"(On Deck)字樣的提單。葡萄牙海運(yùn)物流服務(wù)熱線。
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另一種貨運(yùn)公司就是貨運(yùn)代理,簡(jiǎn)稱(chēng)貨代。貨代自己沒(méi)有船,某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。他們招攬貨物以后,再一起拿到船東那里去訂艙。咱們不妨把船東和貨代的區(qū)別和關(guān)系看成批發(fā)商和零售商,商品就是遠(yuǎn)洋貨輪的“艙位”。船東把艙位批發(fā)給貨代,貨代把艙位零售給咱們。 葡萄牙海運(yùn)物流服務(wù)熱線。
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進(jìn)出口商品貿(mào)易中,受市場(chǎng)的容納量、買(mǎi)方對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)以及買(mǎi)方自身的經(jīng)營(yíng)實(shí)力等諸多因素的制約,買(mǎi)方在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)于某批貨物的進(jìn)口數(shù)量是特定的。大多數(shù)情況下,買(mǎi)方的進(jìn)口是以整集裝箱的數(shù)量訂貨,但也不排除訂購(gòu)少于一個(gè)或數(shù)個(gè)整集裝箱數(shù)量貨物的可能性;或者,買(mǎi)方雖然向賣(mài)方訂購(gòu)的某批貨物是整集裝箱的,但是該集裝箱內(nèi)的貨物是由兩個(gè)或兩個(gè)以上出口商出售的;或者,該集裝箱內(nèi)的貨物需在目的港分別交付給不同的收貨人,有時(shí)甚至是在不同的目的港交貨。葡萄牙海運(yùn)物流服務(wù)熱線。