發(fā)電機(jī)運(yùn)行中：

1.機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、發(fā)電機(jī)（圖6）水溫、電壓、頻率等；

2.通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；

3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；

4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng)；

5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常；

6.當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電；

7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動(dòng)，沃爾沃發(fā)電機(jī)，有無(wú)三漏及其他故障；

8.機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。

   發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、國(guó)f防領(lǐng)域、科技領(lǐng)域及日常生活中都有廣泛的用途。

   柴油發(fā)電機(jī)是將燃料（柴油）能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，帶動(dòng)用電設(shè)備工作。

   根據(jù)用電設(shè)備情況、發(fā)電機(jī)組放置位置、對(duì)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化及云服務(wù)要求高低、業(yè)主預(yù)算等實(shí)際情況選擇的發(fā)電機(jī)組就是好的發(fā)電機(jī)組。適合自己的才是較好的。

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)分析故障：

    考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足：?jiǎn)栴}主要在于：1）缸套嚴(yán)重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過(guò)多，失去彈力或卡死；2）氣門(mén)、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損。

    考慮環(huán)境溫度是否過(guò)低：主要表現(xiàn)為：1）柴油起蠟，柴油結(jié)冰；2）機(jī)油粘度過(guò)高；3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時(shí)可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開(kāi)水作冷卻液、加熱機(jī)油、明火助燃等。

    考慮環(huán)境溫度是否過(guò)低：1）配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷起動(dòng)；2）配套上對(duì)柴油機(jī)有向前方向的軸向力；3）配套輸出機(jī)械與柴油機(jī)曲軸不同軸度超差；4）某一氣缸內(nèi)進(jìn)入大量的水或油；5）曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

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