壓縮機介質為什么要用空氣來做壓縮介質?

一、壓縮介質

為什么要用空氣來做壓縮介質？因為空氣是可壓縮、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結）、無害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學作用的氣體，標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。

空氣的性質：干空氣成分：氮氣（N2）78.08% 氧氣（O2）20.93% 二氧化碳（CO2） 0.03% 　密度：在0℃、760mmHg 柱時，R0=1.293kg/m3

二、“級”和“段”

在容積式壓縮機中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻，這成為一“級”。而在動力式壓縮機中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進入冷卻器進行冷卻，把每進行一次冷卻的數(shù)個壓縮“級”合稱為一個“段”。

在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”，中國個別地區(qū)、個別文獻受此影響，也把“級”稱為“段”。

三、壓力

壓縮機行業(yè)中所指的壓力指的是壓強（P）

面積上作用1N的力為1Pa，即1Pa=1N/㎡，Pa為壓力基本單位，當壓力數(shù)值大時可用kPa（1kPa=1000Pa）與MPa（1MPa=1000000Pa）。

低溫對空氣壓縮機運行會產(chǎn)生影響嗎?

在寒冷的冬季，低溫對空氣壓縮機運行會產(chǎn)生影響嗎?我們又如何防護寒冬可能會對空氣壓縮機造成的危害呢？

1.冷空氣對潤滑油路的影響

油路系統(tǒng)是空壓機循環(huán)系統(tǒng)中的重要部分，在正常運行過程中，油路系統(tǒng)因為機器的旋轉會產(chǎn)生摩擦，摩擦所產(chǎn)生的熱量會使?jié)櫥偷臏囟壬摺?

低氣溫對需要冷卻的油路系統(tǒng)是非常有益的。但對于備用設備或常年不啟動的空壓機，在低氣溫里再次啟動時，油路可能會因為低溫而使用潤滑油產(chǎn)生凝結，如此啟動就會出故障。

所以這就要對油路系統(tǒng)進行檢查，查看潤滑油是否處在正常狀態(tài)。

螺桿空氣壓縮機幾點注意事項

螺桿空氣壓縮機幾點注意事項

1、螺桿空氣壓縮機轉子千萬不能反轉

轉子是螺桿空氣壓縮機的核心部件，陽螺桿有4個齒;陰螺桿有6個槽，油膜起保護和帶走陰、陽螺桿摩擦產(chǎn)生熱量的作用，陽螺桿帶動陰螺桿轉動，陽螺桿軸承是軸向軸承;陰螺桿軸承是徑向軸承。輸出氣壓一般是0.7MPa(進氣口為0)，此氣壓力與陰、陽螺桿斜齒轉動的徑向力相互抵消，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，陰、陽螺桿表面不接觸。如果轉子反轉，陰、陽螺桿斜齒轉動的徑向力向右推;進氣口0.7M P a壓力(出氣口為0)作用到螺桿上向右推，泵頭內整個螺桿向右移動，螺桿端面與泵頭外殼內部有摩擦;泵頭內不能建立壓力，泵頭內螺桿無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，不能把泵頭內因摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，泵頭內瞬間積累熱量，產(chǎn)生高溫，使泵頭內螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死。泵頭內轉子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉子端面磨損嚴重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉子損壞報廢。