線束是指由銅材沖制而成的觸摸件端子（銜接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎構(gòu)成銜接電路的組件。簡而言之便是銜接轎車電器的電線，轎車的運轉(zhuǎn)工況和參數(shù)都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，轎車線束的電子技術含量，成為點評轎車功能的一項重要目標。汽車線束的分類轎車線束能夠分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動機線束，中心線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。除此以外，按照電壓區(qū)別，轎車線束又可分為高壓線束和低壓線束。轎車高壓線的特點是高壓小電流，絕緣功能要求高，因而絕緣層往往比較厚而芯線則比較細。

襄陽汽車線束加工中的一些問題及解決方案

底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。襄陽汽車線束加工，襄陽汽車線束公司工藝一般為：開線(下料裁線)→壓接(分支壓接、端子壓接)→組裝(預裝、纏繞、標記)→導通測試。

汽車線束加工中的一些問題及解決方案裁線工序裁線不良的結(jié)果：1、剝皮尺寸不良：導致下道工序(壓接)不能正常操作，也就導致成品的不合格。2、導線尺寸不良：導線尺寸太短，導致成品線不合格。3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。不良品處理流程：(尺寸不良為例)1.操作工：發(fā)現(xiàn)尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不良品，并將尺寸短的直接報廢，不得與合格品混在一起轉(zhuǎn)入下道工序；尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗員確認是否合格。

在電機、執(zhí)行元件用的導線截面積為0.85、1

在電機、執(zhí)行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動機、交流發(fā)電機、發(fā)動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。例如，出租汽車上的頻繁開/關的車門和跨越車身之間的電線應該由撓曲性能良好的導線構(gòu)成。在溫度高的部位使用的導線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導線。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。