滎陽(yáng)剎車(chē)改裝廠家改裝誤區(qū)1：改剎車(chē)，制動(dòng)距離一定短這個(gè)問(wèn)題需要注意什么？下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

很多對(duì)愛(ài)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改裝后的車(chē)主都會(huì)感覺(jué)剎車(chē)性能得到了明顯提升，甚至認(rèn)為會(huì)因此有效縮短愛(ài)車(chē)的制動(dòng)距離，其實(shí)這更多是一種心理暗示，認(rèn)為花了錢(qián)剎車(chē)性能提升是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，但?shí)際結(jié)果是這樣嗎？當(dāng)然不是。

事實(shí)上，想要在制動(dòng)距離上獲得良好的表現(xiàn)，以下幾個(gè)方面均息息相關(guān)。

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隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展已經(jīng)有很多的改裝車(chē)上路，其中關(guān)于滎陽(yáng)剎車(chē)改裝廠家是非常多的，下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

隨著近年來(lái)材料技術(shù)的發(fā)展，剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)了材質(zhì)上的分別，分別有碳纖維陶瓷剎車(chē)碟與金屬剎車(chē)碟兩種，不過(guò)由于碳纖維陶瓷剎車(chē)碟現(xiàn)時(shí)過(guò)于高昂的制造成本以及低溫下糟糕的制動(dòng)力，雖然其有著優(yōu)異的抗熱衰減特性，依然不被大多數(shù)車(chē)輛所選用。

只有在一些法拉利、帕加尼等跑車(chē)上才會(huì)使用，畢竟一般家里的“買(mǎi)菜車(chē)”原廠的金屬剎車(chē)碟就足夠了，就算下賽道跑比賽，選擇經(jīng)過(guò)碳纖維處理的金屬剎車(chē)碟也要比更換陶瓷剎車(chē)碟來(lái)的實(shí)惠，不過(guò)用陶瓷剎車(chē)碟裝裝樣子還是很吸人眼球的。

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有些朋友感覺(jué)原廠的剎車(chē)性能不好，就急著滎陽(yáng)剎車(chē)改裝廠家，更換剎車(chē)能提高多少性能呢?下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

誤區(qū)是盲目更換剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗

現(xiàn)在幾乎所有的車(chē)型都配備了ABS剎車(chē)防抱死裝置。當(dāng)你全力去剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)片會(huì)夾緊剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)，輪子被大力制動(dòng)后就趨近于抱死狀態(tài)，在抱死瞬間，ABS通過(guò)傳感器檢測(cè)到車(chē)輪趨近于抱死狀態(tài)時(shí)，ABS就啟動(dòng)了。它會(huì)瞬間自動(dòng)松開(kāi)剎車(chē)讓輪子脫離抱死狀態(tài)，因?yàn)檩喿颖罆?huì)失去循跡性。ABS松開(kāi)剎車(chē)后而重新獲得循跡性以后，剎車(chē)又會(huì)趨近于抱死狀態(tài)，然后往復(fù)的運(yùn)作直到車(chē)子停下來(lái)。

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