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發(fā)布時(shí)間:2019-11-15 10:25  

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但隨著人們對行星減速機(jī)認(rèn)識的深入,結(jié)構(gòu)的不斷完善,制造工藝的改進(jìn),制造困難的問題逐漸在克服。因此,行星減速機(jī)得到日益廣泛的應(yīng)用。下面萬巢行星減速機(jī)廠家詳細(xì)介紹行星減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖和行星減速機(jī)工作原理。

行星減速機(jī)傳動比的分配

由于單級齒輪減速機(jī)的傳動比大不超過10,當(dāng)總傳動比要求超過此值時(shí),應(yīng)采用三級 或多級減速機(jī)。此時(shí)就應(yīng)考慮各級傳動比的合理分配問題,否則將影響到減速機(jī)外形尺寸的大小、承載能力能否充分發(fā)揮等。根據(jù)使用要求的不同,可按下列原則分配傳動比:

(1)使各級傳動的承載能力接近于相等;

(2)使減速機(jī)的外廓尺寸和質(zhì)量;

(3)使傳動具有的轉(zhuǎn)動慣量;

(4)使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等。

安裝形式:

1、底腳安裝

2、法蘭安裝

3、扭力臂安裝。

出軸方式:

1、實(shí)心軸

2、漸開線花鍵實(shí)心軸

3、開線花鍵空心軸

4、帶脹緊盤空心軸

處理方法

行星齒輪傳動裝置的重量,一般情況下正比于齒輪的重量,而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下,滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷力質(zhì),應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多,如表面淬火,整體淬火、滲碳淬火、滲氮等,應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。

表面淬火,常見的表面淬火方法有高頻淬火(對小尺寸齒輪)和火焰淬火(對大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí),其效果好。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材,齒面硬度可達(dá)45~55HRC。

滲碳淬火,滲碳淬火齒輪具有相對大的承載能力,但必須采用精加工工序(磨齒)來消除熱處理變形,以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼,其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí),齒面強(qiáng)度顯著下降,高于62HRC時(shí)則脆力增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度,從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低,而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應(yīng)逐漸降低,而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。

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