調速器的故障代碼

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常見故障代碼如下：F001 電子板電源故障。F004 電樞電源中的相電壓故障。F005 勵磁回路故障。F030 換向故障或產生過電流。F040 在ji活了的故障狀態(tài)下，電子板電源被切斷。F042 測速機故障。F050 優(yōu)化運行不可能。

調速器歷史

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變頻技術是應交流電機無級調速的需要而誕生的。20世紀60年代以后，電力電子器件經歷了SCR(晶閘管)、GTO(門極可關斷晶閘管)、BJT(雙極型功率晶體管)、MOSFET(金屬氧化物場效應管)、SIT(靜電感應晶體管)、SITH(靜電感應晶閘管)、MGT(MOS控制晶體管)、MCT(MOS控制晶閘管)、IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)、HVIGBT(耐高壓絕緣柵雙極型晶閘管)的發(fā)展過程，器件的更新促進了電力電子變換技術的不斷發(fā)展。20世紀70年開始，脈寬調制變壓變頻(PWM－VVVF)調速研究引起了人們的高度重視。20世紀80年代，作為變頻技術核心的PWM模式優(yōu)化問題吸引著人們的濃厚興趣，并得出諸多優(yōu)化模式，其中以鞍形波PWM模式效果佳。20世紀80年代后半期開始，美、日、德、英等發(fā)達國家的VVVF變頻器已投入市場并獲得了廣泛應用。按照開關方式分類，可以分為PAM控制變頻器、PWM控制變頻器和高載頻PWM控制變頻器。

調速器的分類

按控制策略的不同，調速器可分為PI(比例 積分)調節(jié)型、PID(比例 積分 微分)調節(jié)型及智能控制型PI調節(jié)規(guī)律是通過軟反饋并聯(lián)校正實現(xiàn)的;PID調節(jié)型還可分為串聯(lián)PID調節(jié)型和并聯(lián)PID調節(jié)型;智能控制調速器是利用微機技術并結合現(xiàn)代先進的控制策略完成的，大都以常規(guī)PID調節(jié)為基礎發(fā)展而來，包括有自適應變結構PID、模糊白適應PID以及人工神經網(wǎng)絡PID等。經實踐使用后又有所改進，即引入頻率補償，能消除速度控制的誤差。

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調速器必須滿足穩(wěn)定性條件

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在調節(jié)系統(tǒng)中增加阻尼是提高動態(tài)穩(wěn)定性的一種方法。調節(jié)系統(tǒng)中的阻尼，高壓變頻調速器例如運動副中的摩擦，使調速器具有一定的不靈敏性，即當被控制軸的轉速稍微偏離設定值時，調速器不產生相應的動作。

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