水泥制管機安裝工程電氣施工的控制與管理

水泥制管機安裝工程是一個相對較為具體的工程。本文就電氣施工方面的關(guān)鍵工序的控制與管理做出分析和探討，針對具體的問題作出具體的優(yōu)化措施。水泥制管機械安裝工程的種類廣泛，安裝也十分繁雜，涉及范圍較廣闊，技術(shù)復(fù)雜，過程嚴格，我們要把握施工的關(guān)鍵程序，對其作出合理的控制與管理，這樣才能提高我們的技術(shù)和能力。1. 水泥制管機安裝工程的概述與發(fā)展

水泥制管行業(yè)是我國水泥制品工業(yè)的重要組成部分，而作為三大產(chǎn)業(yè)之一的工業(yè)，也是國民經(jīng)濟的重要組成部分，土建施工與水泥制管機的安裝工程之間關(guān)系密切，他們相互影響、相互制約。此外，土建作為一種工程的 實體，是水泥制管機安裝工程是其重要組成部分，但是相對于我們的安裝來說，同樣需要創(chuàng)新和發(fā)展，只有在不斷的創(chuàng)新和學(xué)習(xí)中，我們的水泥管設(shè)備安裝技術(shù)才能得到更好地發(fā)展和更純熟的技術(shù)。

對于水泥制管機械安裝工程，其種類較多，包括：制管機、起重機、蒸汽鍋爐、攪拌機、配料機、水泥倉、水泥稱、螺旋輸送機、分料機、喂料機等設(shè)備，但是我們側(cè)重于對電氣工程的安裝和施工的關(guān)鍵工序的控制與管理。 在施工上，我們要嚴格要求，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力，確保在施工的順利運行。此外，電氣工程的施工與管理是水泥制管機安裝的核心與內(nèi)容，是施工管理的重點和難點。所以，我們要力求更新技術(shù)工藝，創(chuàng)新方法和管理，從而完善我們的不足，彌補我們的缺陷，讓安裝工程不斷進步。

加強水泥制管機安裝工程管線鋪設(shè)的控制與管理

在進行水泥制管機安裝工程管線鋪設(shè)的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)電路設(shè)計不合理；施工沒有按照施工設(shè)計的要求進行等，這些問題的存在造成了管線的鋪設(shè)與整體建設(shè)不協(xié)調(diào)。而施工技術(shù)人員在施工的過程中，要想使這兩方面更加協(xié)調(diào)，消除鋪設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，可以從以下幾方面入手：

1在確定管線路程之前，施工人員要結(jié)合施工場地的地形條件和實際情況，設(shè)計出一條與整個施工工程相適應(yīng)的水泥制管機安裝路線，使路線設(shè)計向著規(guī)范化、細致化的方向發(fā)展。第二，施工設(shè)計人員在鋪設(shè)管線的時候，要注意不同的管道要用不同的處理辦法，如在進行無壓流管道的鋪設(shè)中，要做好道路甩口以及管道的通風(fēng)工作這些細節(jié)。而在進行底板等結(jié)構(gòu)的施工時，要做好土建的預(yù)埋、預(yù)留工作，但是還應(yīng)該注意的是，在進行預(yù)埋、預(yù)留工作之前，要使施工工序與設(shè)計圖紙一致，并符合施工標準。此外，在選線管的時候，要選擇塑料、金屬等適合鋪設(shè)的管線，減少對線管的浪費。后一個值得關(guān)注的問題是，施工人員在開展預(yù)留工作時，如果面對的正好是淺層的電線管，那么施工人員要在樓板上做上標記，這樣一來可以有效的防治電線管的損壞。

1000×2000水泥涵管模具是離心法預(yù)制水泥涵管主要設(shè)備，由于離心制管使用的是濕性混凝土，所以成型管子的質(zhì)量比懸輥工藝強度要高，同時由于生產(chǎn)出來的管子管型屬剛性企口，施工時不需要增設(shè)橡膠圈，也具有施工速度快的特點。

離心水泥涵管模具在使用過程中作高速旋轉(zhuǎn)，承受著動荷截、沖擊載荷和劇烈的磨損，所以在使用一段時間后，水泥管模具的零件不同程度都會出現(xiàn)磨損、變形、甚至斷裂。所以對模具經(jīng)常進行維修是非常必要的。

1、跑輪、踏面和抵擋模具竄動的輪緣是磨損的地方，并且出現(xiàn)不圓度。這種情況只能上車床車削踏面和輪緣的抵擋面；當(dāng)輪緣磨損到失去它的功能時，只能把輪緣車平，焊上一圈25毫米直徑的鋼筋或25毫米見方的鋼板條，再上車床車削到要求的尺寸。如多次車削修復(fù)跑輪直徑小于公稱直徑10MM以上時，應(yīng)更換新輪。

2、止口梯形凸臺和凹槽，由于變形或損壞而配合不嚴，出現(xiàn)漏漿，這種情況先進行檢查，找其原因，再進行修復(fù)。如果由于水泥涵管模具彎曲或扭曲引起的，則可采用千斤頂頂或拉，錘子敲打，火焰加熱等方法進行矯正。

如果是止口損壞，剛應(yīng)采用焊補、手工鏟銼、砂輪磨平磨光辦法修復(fù)。若損壞嚴重，焊補較多，超差較大，剛應(yīng)上龍門刨床精刨。

3、跑輪的支承法蘭錐面磨損，不圓度超過允許值，在車床上把錐面車削掉一定的厚度重新焊上套箍，再車削錐面，達到原來的技術(shù)要求。