汽車制造領(lǐng)域是全球zui先使用自動化控制模式進行流水線裝配的產(chǎn)業(yè)之一,其應(yīng)用技術(shù)趨于成熟，厚達公司提供一系列汽車零配件自動化生產(chǎn)線， 汽車零部件自動化生產(chǎn)線的研發(fā)與應(yīng)用，其中涉及設(shè)備的整體優(yōu)化設(shè)計及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測及可追溯性數(shù)據(jù)管理、自動化生產(chǎn)線的zui優(yōu)控制和在線故障診斷、自動化生產(chǎn)線中的精密定位與力位混合伺服控制等技術(shù)。為解決這個問題,本文推出了打破傳統(tǒng)的操作工流動型生產(chǎn)方式——“一個流”。

汽車零部件工業(yè)：汽車零部件種類成千上萬，涉及冶煉、化工、電子等多個領(lǐng)域，形成了一個從原材料到成品，加工鏈長、有特色的產(chǎn)業(yè)，是支撐汽車產(chǎn)品發(fā)展和技術(shù)進步不可或缺的重要產(chǎn)業(yè)。沒有強大的零部件工業(yè)做基礎(chǔ)，就不會擁有獨立完整的和具備國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)。電器儀表汽車燈具|火花塞|電腦板|分電器|線束汽車音響|傳感器|起動機|覆蓋件|天窗汽車儀表|發(fā)電機|電子扇|沖壓件|喇叭7。

世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展起源：伴隨汽車工業(yè)成長，20世紀初逐步出現(xiàn)了汽車零部件專業(yè)化生產(chǎn)。20世紀末以來，德爾福、偉世通等零部件巨頭從整車企業(yè)剝離，零部件工業(yè)逐漸形成獨立的生產(chǎn)、研發(fā)體系。零部件企業(yè)建立開發(fā)體系并積極投入整車開發(fā)的前期工作，極大地促進了汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展需求也促進了零部件工業(yè)進步。通過提高生產(chǎn)效率,降低勞動力成本,是降低產(chǎn)品總成本的一條有效途徑。近些年，本國及（或）早期建立工廠的地區(qū)生產(chǎn)成本上漲，為了降低成本，同時獲取零部件產(chǎn)品，整車企業(yè)和一級零部件巨頭越來越多地向市場潛力大、生產(chǎn)成本低的地區(qū)投資建廠，實施全球布點、全球采購，以實現(xiàn)利潤化，客觀動了汽車及零部件工業(yè)全球化。

中國汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段,市場競爭越來越激烈。汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分,同樣不可避免地處于激烈的市場競爭中。企業(yè)生存和發(fā)展取決于產(chǎn)品的“性價比”。即在保持產(chǎn)品性能不變的前提下,使產(chǎn)品的成本為。通過提高生產(chǎn)效率,降低勞動力成本,是降低產(chǎn)品總成本的一條有效途徑。而生產(chǎn)方式的選擇,在很大程度上決定了生產(chǎn)效率的高低。在中國目前的汽車零部件企業(yè)中,廣泛采用的生產(chǎn)方式是傳統(tǒng)的“站樁式”,即操作工進行固定工序操作。本文對這種生產(chǎn)方式進行了生產(chǎn)效率等方面的分析,指出了這種生產(chǎn)方式在諸多方面的缺陷,比如:生產(chǎn)效率低,不利于企業(yè)做到“以銷定產(chǎn)”等。隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與日趨頻繁，國內(nèi)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。為解決這個問題,本文推出了打破傳統(tǒng)的操作工流動型生產(chǎn)方式——“一個流”。通過圖解法等方法,說明其相對于傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的諸多優(yōu)越性,以及“一個流”生產(chǎn)方式能夠順利流動的人數(shù)計算方法。本文結(jié)合作者的工作實踐,探討了基于“一個流”生產(chǎn)方式的工藝策劃,比如:工藝布局,物料管理,節(jié)拍平衡等方面。并通過實例和數(shù)據(jù),論證了“一個流”生產(chǎn)方式的優(yōu)點和可行性。