期間還有外出辦事、會(huì)客、購物等都要出入停車場(chǎng)。因此，停車場(chǎng)媒體所發(fā)布的廣告對(duì)車主無疑是會(huì)產(chǎn)生重復(fù)性記憶的，從而提高廣告到達(dá)率與記憶度。的培養(yǎng)品牌。生活休閑，時(shí)尚品牌等忠實(shí)感的媒體。投放地點(diǎn)準(zhǔn)確，受眾群體目標(biāo)準(zhǔn)確，針對(duì)性強(qiáng)，高重復(fù)率，高回憶率，廣告品牌干擾。停車場(chǎng)傳媒(P-Media)，是以廣大車主為受眾主體的全新戶外媒體。停車場(chǎng)媒體的廣告形態(tài)主要包括入口、指示燈箱、立柱中牌、電梯廳燈箱和出口。

停車場(chǎng)媒體旨在建立一個(gè)車庫傳媒人共同交流的平臺(tái)，伴隨著中國有車族急劇膨脹，我們的車庫媒體勢(shì)必有一天會(huì)做的很好，會(huì)成為許多大品牌媒體投放與品牌傳播的精準(zhǔn)平臺(tái)。馬良傳播正是這一行業(yè)的人物。在停車場(chǎng)的媒體光線十分暗的環(huán)境中停車場(chǎng)的燈箱廣告就給受眾明顯的眼球吸引產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺沖擊力。同時(shí)，開車出行已經(jīng)成為了車主人群的常態(tài)行為特征。這種行為特征的具體體現(xiàn)為，從早晨一出家門，到晚上回家，要頻繁的起步停車，而停車場(chǎng)就成為了每天都要經(jīng)常出入的場(chǎng)所。

半強(qiáng)制性媒體。新媒體由于能夠直接面對(duì)終用戶，以及其針對(duì)性強(qiáng)的特征，與客戶直接溝通、交流，避免了廣告轉(zhuǎn)播中經(jīng)常存在的媒介到達(dá)率，有效率，用戶選讀率等種種難以預(yù)計(jì)或需量化的媒體測(cè)試數(shù)據(jù)一直以來，以車為代步工具的人群，永遠(yuǎn)是中國社會(huì)的個(gè)人收入從高到低排列的新富，私家車，能夠?qū)x級(jí)高收入、高消費(fèi)門檻的人群一舉鎖定。人群由于工作、生活性質(zhì)的差異，很難被一種媒體全部捕獲。通過車這種共有的出行方式，停車場(chǎng)媒體可自動(dòng)聚攏車主人群。

同時(shí)，開車出行已經(jīng)成為了車主人群的常態(tài)行為特征。這種行為特征的具體體現(xiàn)為，從早晨一出家門，到晚上回家，要頻繁的起步停車，而停車場(chǎng)就成為了每天都要經(jīng)常出入的場(chǎng)所。品牌形象展示在這樣巨額資產(chǎn)聚集的封閉空間、高收入受眾出入的場(chǎng)所，令品牌實(shí)現(xiàn)一千萬“意見”中的高頻次、重復(fù)曝光。所有人印象中的地下車庫大概都是昏暗無光，陰陰沉沉，空曠陰暗吧。要是在這樣的封閉空間中亮起一個(gè)屏幕，車主目光便會(huì)這屏幕前駐留?；谶@樣的原理根據(jù)特勞特和里斯的定位理論，讓品牌在用戶心智中搶占某個(gè)一。