廣州市名粵工程機(jī)械設(shè)備有限公司——潮州7噸叉車(chē)租賃

叉車(chē)出租的前景：

中國(guó)物流總成本占商品成本的18%，而美國(guó)僅為8%，中國(guó)物流成本比美國(guó)高出一倍以上。許多專(zhuān)家、企業(yè)家政府都在反復(fù)強(qiáng)調(diào)，必須降低成本，否則中國(guó)商品將慢慢失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。但本月早些時(shí)候，多個(gè)部委發(fā)文嚴(yán)查公路貨運(yùn)超載，使運(yùn)輸成本大幅上漲，漲幅高達(dá)35%。原本物流要比自己家的成本高，這樣成本會(huì)更高。同時(shí)，勞動(dòng)力的減少使人力密集的物流行業(yè)的成本越來(lái)越高，現(xiàn)在一名叉車(chē)司機(jī)每月吃住都要交社l保，平均五六千元，個(gè)別地區(qū)和行業(yè)有一萬(wàn)元，還找不到人，找人還脾氣不好，動(dòng)不動(dòng)就去勞動(dòng)局投訴老板。與此同時(shí)，工廠租金也在上漲。

名粵工程機(jī)械設(shè)備有限公司——潮州7噸叉車(chē)租賃

叉車(chē)出租相關(guān)小知識(shí)：

網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，加快叉車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)整合

更多的叉車(chē)制造商開(kāi)始了叉車(chē)租賃的試驗(yàn)，越來(lái)越多的叉車(chē)從業(yè)者把租賃作為他們個(gè)人創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)，越來(lái)越多的叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售、修理后添加“大租”字樣。從各種跡象可以看出，叉車(chē)租賃已逐漸成為叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向或趨勢(shì)。伴隨著電子手段的加入和網(wǎng)絡(luò)渠道的介入，中國(guó)叉車(chē)租賃行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展。

二手叉車(chē)租賃小知識(shí)：

貨叉產(chǎn)品的噸位發(fā)展到了兩端。全世界有90噸叉車(chē)?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的叉車(chē)僅45噸。從噸位來(lái)看，我們離世界還有一段距離。同時(shí)也表明我們的制造技術(shù)仍然落后于世界先進(jìn)水平。國(guó)內(nèi)企業(yè)的額定吊運(yùn)量將不斷擴(kuò)大，以滿(mǎn)足造船、港口等用戶(hù)的各種需求。

叉車(chē)業(yè)有很多專(zhuān)長(zhǎng)，我們需要慢慢了解。還有許多行銷(xiāo)方面的技巧。zui頭疼的是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。決定交易是否成功的關(guān)鍵問(wèn)題是價(jià)格。沒(méi)有價(jià)格談判是賣(mài)不出去的。品質(zhì)決定價(jià)值，價(jià)值決定價(jià)格，每件產(chǎn)品的價(jià)格定位離不開(kāi)這三點(diǎn)。同時(shí)供應(yīng)商在此基礎(chǔ)上還對(duì)自己的產(chǎn)品做出了合理的價(jià)格定位。一般而言，企業(yè)定價(jià)有一個(gè)“定價(jià)目標(biāo)”。價(jià)格目標(biāo)是企業(yè)在對(duì)其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)時(shí)有意識(shí)要求達(dá)到的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)企業(yè)價(jià)格決策起著主導(dǎo)作用。價(jià)格目標(biāo)依賴(lài)于企業(yè)的總目標(biāo)。同一類(lèi)企業(yè)、同一種行業(yè)、同一種企業(yè)在不同時(shí)期、不同市場(chǎng)條件下可能有不同的定價(jià)目標(biāo)。

二手租賃叉車(chē)的安全事故原因分析——違l章駕馭 :

反 l章是這次事件的根源。各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程是許多事故教訓(xùn)的總結(jié)。駕駛?cè)诉`反交通規(guī)則，不遵守交通規(guī)則，不遵守交通規(guī)則，不遵守交通規(guī)則，必然形成交通事故。一些司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)和檢查，不了解車(chē)輛的設(shè)備、技術(shù)功能和安全操作技能，肆意跋涉和作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生。企業(yè)叉車(chē)在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，由于距離短，常會(huì)發(fā)生人貨混裝的情況，如因超負(fù)荷駕駛，人站在貨叉上搬運(yùn)貨物等，都會(huì)發(fā)生突發(fā)事件。

二手租賃叉車(chē)的安全事故原因分析:

缺乏對(duì)操作標(biāo)準(zhǔn)的理解，駕馭能力不足

未能正確識(shí)別和處理險(xiǎn)情。駕駛技術(shù)不熟練的駕駛?cè)嗽隈{駛過(guò)程中遇到復(fù)雜情況時(shí)，往往由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，缺乏正確的判斷能力，無(wú)法及時(shí)、正確地作出處理。舉例來(lái)說(shuō)，駕駛?cè)嗽隈{駛時(shí)沒(méi)有思想準(zhǔn)備，或者對(duì)潛在的危險(xiǎn)因素估計(jì)不足，遇到緊急情況時(shí)不知所措，反應(yīng)遲鈍，處理不當(dāng)。有些駕駛?cè)笋{駛技巧不熟練，駕駛時(shí)精力時(shí)刻處于高度緊張狀態(tài)，遇到緊急情況不知道如何處理，甚至出現(xiàn)驚慌等狀態(tài)；另一些駕駛?cè)擞捎诮?jīng)驗(yàn)不足，駕駛技巧生疏，遇到情況做出錯(cuò)誤的判斷，從而形成事端。

叉車(chē)租賃的帶來(lái)的好處？

1、購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)將增加企業(yè)固定資產(chǎn)出資，減少現(xiàn)金流量

2、企業(yè)采購(gòu)叉車(chē)數(shù)量和品種有限，配送不及時(shí)

3：維修費(fèi)用由公司自行承擔(dān)，并增加了出資預(yù)算

4：租借時(shí)間，工作時(shí)間只有幾個(gè)小時(shí)甚至更少，怎么辦？

等上面的問(wèn)題解決了，現(xiàn)在的工業(yè)、企業(yè)，還有擁有超重貨物裝卸業(yè)務(wù)的公司，都很適合用租借式叉車(chē)。

企業(yè)叉車(chē)事端形成的原因是多方面的，但首先是涉及到人、車(chē)、路環(huán)境這三個(gè)歸納原因。許多商界叉車(chē)事端計(jì)算剖析標(biāo)出，事端主要發(fā)生在叉車(chē)跋涉、裝卸工操作、叉車(chē)維修和非司機(jī)駕駛等過(guò)程中。企業(yè)叉車(chē)事端的發(fā)作與叉車(chē)技術(shù)狀況、路況狀況、作業(yè)環(huán)境、操作水平，特別是駕駛?cè)藛T的思維狀態(tài)、操作技能、應(yīng)變能力、心情好壞等一系列因素有關(guān)。

在此期間，有關(guān)叉車(chē)司機(jī)的因素往往是zui重要的。根據(jù)成都內(nèi)燃叉車(chē)有限公司l調(diào)查，從各類(lèi)事故所占比例來(lái)看，在車(chē)輛行駛中發(fā)生的事故占事故總數(shù)的44%，在車(chē)輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的事故占23%，在叉車(chē)維修作業(yè)中發(fā)生的事故占7.9%，在非駕駛?cè)藛T駕車(chē)闖紅燈占16.5%，其他類(lèi)型事故占8.6%。因此，不難發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致汽車(chē)事端發(fā)生的主要原因都集中在駕駛?cè)松砩希@些事端又是由駕駛?cè)诉`反 l章操作、疏忽、操作技能差等行為所形成的。要汲取教訓(xùn)，鏟除禍l根。