劉師傅的用車需求大致可以分為以下幾點

【運營模式：單人運輸，車輛為車主自有，要求車輛的質(zhì)量與售后過關(guān)】

【車型選擇：不考慮藍牌，目標(biāo)車為黃牌載貨車、4米2到5米2箱長均可，但是4.2米】

【運輸貨品：機械、家電等產(chǎn)品】

【運距：短途，單趟運距在30公里以內(nèi)】

【路況：以鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主，天津東風(fēng)天龍KL，道路較為狹窄，轉(zhuǎn)彎場地小】

通過以上用車場景分析，我們了解到劉師傅的用車需求大致可以分為以下幾點：

1.動力強勁：作為短途重載運輸車，東風(fēng)天龍KL多少錢，強勁的動力輸出能夠有效提高劉師傅的運輸效率，增加收益。

2.承載性：因為裝載的是家電、機械等貨物，重量在3-4噸之間，所以扎實的底盤是的。

3.通過性：由于運行道路與轉(zhuǎn)彎場地的限制，車輛的尺寸不能太大，通過性要過關(guān)。

4.夠舒適：雖然跑的是短途，東風(fēng)天龍KL經(jīng)銷商，但劉師傅一天的工作量并不小，一天下來也累的不行，所以車輛的舒適度也要跟得上。

歐曼EST自動擋重卡百公里油耗31

確如鄭師傅所言，歐曼自動擋產(chǎn)品，東風(fēng)天龍KL專賣，不僅采用節(jié)油的SCR技術(shù)路線，還擁有更強的油品適用性，尤其是基于歐曼重卡一體化標(biāo)定的福康發(fā)動機 采埃孚變速箱組成的超級動力鏈更是它的節(jié)油利器！

在鄭師傅的車隊中有一臺EST自動擋“悍將”，三年多就跑了100多萬公里，發(fā)動機、變速箱、車橋等總成件均未大修過。而且整車在動力、油耗等方面表現(xiàn)都深得鄭師傅之心：“從浙江到陜西榆林，單程2500公里，往返5000公里。綜合下來，歐曼EST自動擋重卡百公里油耗31-32L！比其他同類型車綜合油耗能省2L左右，一年下來能省4萬塊錢的油錢?！?/p>

為實現(xiàn)更好的節(jié)油性能，全新T系列發(fā)動機采用熱效率突破51%的柴油機技術(shù)平臺，平臺爆壓250bar，儲備270bar，配合上專有低傳熱燃燒技術(shù)和空氣系統(tǒng)協(xié)同匹配技術(shù)，油耗表現(xiàn)有了進一步下探。該機還是采用了曲軸偏置設(shè)計的重型柴油機，摩擦降功低0.5%以上。還有，該機還進行了匹配和耦合協(xié)調(diào)優(yōu)化，能夠助力用戶降本增效。

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