運輸作業(yè)過程階段性拆解

運輸作業(yè)過程階段性拆解 1、運輸前，重點工作包括對運力資源的管理、對運輸任務的規(guī)劃、作業(yè)前的各事項協(xié)調準備、現(xiàn)場裝卸車的交接，而這個階段的側重點可以歸納為“資源準備、裝卸“； 2、運輸中，重點工作包括對車輛出入站的管理（不同交通工具管理模式不同）、對交通工具在途的監(jiān)控管理、對交通載體的時效控制、對危險駕駛行為的預警和及時干預，這個階段的側重點可以概括為“過程透明、及時糾偏”； 3、運輸后，重點工作包括對車隊或車輛的合理考核、對運輸任務的計費結算、對各類重點環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集及有效分析，這個階段的工作就是收集運輸過程的相關數(shù)據(jù)，包括作業(yè)數(shù)據(jù)、計費數(shù)據(jù)、車輛及司機狀態(tài)數(shù)據(jù)等，再通過分析加工能產(chǎn)生四大類參考數(shù)據(jù)

基于初步場景和共用能力的單一場景細化梳理

基于初步場景和共用能力的單一場景細化梳理 在梳理出整體框架后，則可以開始針對單一場景進行細化補充。這里以作業(yè)模式較為復雜的轄區(qū)調撥為例。 轄區(qū)調撥包括了倉往前置倉、倉往門店、倉往網(wǎng)點、前置倉往門店、前置倉往網(wǎng)點、門店往網(wǎng)點、分撥往網(wǎng)點等細分作業(yè)場景的正向以及逆向調撥（可參考之前介紹的圖5場景）。由于篇幅原因不能逐一細化介紹，這里就以倉往門店的調撥運輸為例。 倉往門店的調撥其實還可以進一步細分為三類，一是大件（如大電器、家具）的調撥；二是常溫小件的調撥；三是對溫度要求較高的小件冷鏈運輸?shù)恼{撥。這三類在車輛要求、時效要求上也有所不同，但是因為同是轄區(qū)門店調撥，所以基本關注點可以視為是一致的。門店調撥其實除去共用服務外，關注的就是作業(yè)協(xié)調準備、現(xiàn)場交接和合理的考核規(guī)則。

現(xiàn)場儲備在實物配送中的應用

現(xiàn)場儲備 在實物配送中，尤其是那些產(chǎn)品品種有限、或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性的制造商（例如農產(chǎn)品供應商）偏好現(xiàn)場儲備。 這樣，在季節(jié)銷售的旺期即將到來之前，就能把各種存貨堆放到接近關鍵顧客的各種市場中去。 配送分類 提供配送分類服務的倉庫可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用，按照對顧客提貨的預期，對產(chǎn)品進行組合儲備。 配送分類倉庫可以使顧客減少其必須打交道的供應商數(shù)目。此外，配送分類倉庫還可以對產(chǎn)品進行結合以形成更大的裝運批量，降低運輸成本。