螺桿空壓機(jī)在低壓領(lǐng)域已經(jīng)基本取代了其它型式的空壓機(jī)。同樣在低壓領(lǐng)域?相對(duì)于特殊氣體壓縮機(jī)而言?螺桿空壓機(jī)逐步由試探性介入?轉(zhuǎn)到大步推進(jìn)之勢(shì)。目前?在中高壓領(lǐng)域?螺桿空壓機(jī)的發(fā)展勢(shì)頭也可用如日中天來(lái)形容。中高壓空壓機(jī)由于壓縮比高?泄漏較大?會(huì)使不同的空壓機(jī)有不同的表現(xiàn)。

1、有些制造商把單級(jí)單螺桿可以達(dá)到3.0兆帕或更高排氣壓力的特殊用途的船用空壓機(jī)?也試圖用到昔通環(huán)境?致使這種中高壓空壓機(jī)能效很差?得不償失;

2、螺桿壓縮機(jī)相對(duì)于活塞壓縮機(jī)而言?在中高壓領(lǐng)域也是幾經(jīng)沉浮?褒貶不一。在中高壓領(lǐng)域一部分制造商堅(jiān)持兩級(jí)雙螺桿空壓機(jī)適合于中高壓領(lǐng)域?堅(jiān)持推進(jìn)雙螺桿道足各;

3、兩級(jí)單螺桿高壓空壓機(jī)?實(shí)際正是中高壓空壓機(jī);

4、有些螺桿空壓機(jī)制造商經(jīng)過(guò)一段摸索?對(duì)于螺桿空壓機(jī)在中高壓領(lǐng)域的適應(yīng)性產(chǎn)生懷疑?又揀起了中高壓活塞空壓機(jī);

5、有些制造商認(rèn)為螺桿在中高壓領(lǐng)域有點(diǎn)勉強(qiáng)?推出了螺桿活塞串聯(lián)的中高壓空壓機(jī)?希望兼顧活塞和螺桿空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

螺桿式空壓機(jī)出氣口跑油故障原因分析及解決方法

1、油位太高，注入的機(jī)油過(guò)量。卸除壓力后排油至正常位置；

2、回油管堵死?？梢詸z查更換；

3、回油管安裝（與油分離芯底部分的距離1～2mm）不符合要求，阿特拉斯無(wú)油空壓機(jī)，可以重新調(diào)整；

4、機(jī)組運(yùn)行時(shí)超負(fù)荷低壓使用，用氣量增大，由于儲(chǔ)氣罐壓力始終偏高不會(huì)造成此種現(xiàn)象；

5、油精分離器桶體內(nèi)部損壞，解體檢查才能發(fā)現(xiàn)；

6、油變質(zhì)或者超時(shí)使用；

7、回油單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后油倒流回油精分離器，再次啟動(dòng)就會(huì)跑油；

8、空壓機(jī)油精分離器芯的損壞，破列；

9、蕞小壓力閥處有泄漏點(diǎn)或蕞小壓力閥提前開(kāi)啟，造成油分內(nèi)部低壓，氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，無(wú)油空壓機(jī)價(jià)格，耗油量增加。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)的發(fā)展，節(jié)能已經(jīng)越來(lái)越成為人們關(guān)心的話題了，各國(guó)各個(gè)行業(yè)都在采取積極有效的措施節(jié)能。作為一種動(dòng)力能源，空壓機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，在整個(gè)生產(chǎn)制造中起著至關(guān)重要的左右。空壓機(jī)歸屬通用設(shè)備類(lèi)，應(yīng)用在各種制造業(yè)中，只要是工廠，無(wú)油空壓機(jī)維修，無(wú)處不見(jiàn)空壓機(jī)的存在。

我國(guó)是世界上產(chǎn)值能耗蕞高的國(guó)家之一，無(wú)論是橫向與國(guó)外先進(jìn)水平比，還是從自身縱向發(fā)展看，我國(guó)企業(yè)的節(jié)能空間和潛力很大。作為后發(fā)型工業(yè)化國(guó)家，銅陵無(wú)油空壓機(jī)，我國(guó)有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在許多節(jié)能技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可以直接利用。過(guò)去20年的粗放型增長(zhǎng)，浪費(fèi)了許多能源。這同時(shí)說(shuō)明我國(guó)有很大的節(jié)能潛力，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變觀念，把節(jié)能當(dāng)成一種資源去開(kāi)發(fā)。

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