H-起升高度 Hoisting height

V1-起升速度 Hoisting speed

V2-小車運行速度 Traveling speed of trolley

V3-大車運行速度 Traveling speed of crane

L1-起重機左極限 Left limit of crane

L2-起重機右極限 Right limit of crane

C1-起重機兩端*小極限 Minimum limit of both ends

C2-起重機頂部*小極限 Minimum limit of top of crane

S-起重機跨度 Crane span

H1-起重機小車鉤心到頂部的距離 Distance between core of hook and its top

H2-起重機小車的高度 Height of trolley

雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高的。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。

重型隨車起重機的特點：

1.先進的開發(fā)和分析意味著設(shè)計非?？煽?。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計更緊湊，重量更輕，負(fù)載率更大，整條線合理美觀。

3.四個連桿具有更高的起重能力。

4.兩個折疊臂可以向上傾斜(負(fù)仰角)，以便起重機可以進入下部工作空間進行吊裝。

5.法蘭伸縮臂耦合技術(shù)。

6.齒條缸傾斜布置，懸臂處于折疊狀態(tài)，空間得到充分利用，整體結(jié)構(gòu)緊湊。

7.六角臂的中心設(shè)計更加對稱，使其抗彎曲能力更強。

8.浮動三點式橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以減少機箱的附著應(yīng)力。

獨臂吊是小型的起重設(shè)備，一般用于中小型工件的起吊，結(jié)構(gòu)比較簡單，使用靈活方便，3噸單臂吊廠家，大大減少了勞動力?，F(xiàn)在獨臂吊在更換模具，鑄造合型，工件的組裝方面有很大的作用。起重機出廠后，一般規(guī)定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據(jù)起重機使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定的。 獨臂吊的結(jié)構(gòu) 獨臂吊包含回轉(zhuǎn)橫梁、液壓支腿、懸臂吊、吊具，3噸單臂吊價格，回轉(zhuǎn)橫梁設(shè)置在車架的上面，獨臂吊回轉(zhuǎn)橫梁可在車架上次轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)橫梁的側(cè)向設(shè)有液壓支腿，將電動葫蘆安裝于懸臂工字梁上，再正確安裝回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。