預(yù)焙燒陽(yáng)極碳?jí)K車間起重機(jī)，共計(jì)5大部分組成：

1、橋架，主要承載小車及電氣設(shè)備等。

2、小車，主要由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、雙夾鉗機(jī)構(gòu)、夾鉗起升機(jī)構(gòu)、吸料機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、司機(jī)室、除塵系統(tǒng)等部分組成。

3、副起升機(jī)構(gòu)。

4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

5、電氣控制系統(tǒng)。

該機(jī)的主要用途是用小車上雙夾鉗將鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上的生碳?jí)K夾取后裝入焙燒爐坑內(nèi)，再用卸料管將料倉(cāng)中的填充料填八爐坑內(nèi)。當(dāng)碳?jí)K在爐坑中焙燒合格后，再用吸料管將爐內(nèi)的填充料吸出，再利用夾鉗將爐坑內(nèi)熱碳?jí)K搬運(yùn)到鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上，將碳?jí)K運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)。

起重機(jī)的工作量和工作水平的關(guān)系？有些人會(huì)認(rèn)為工作量和起重機(jī)的工作級(jí)別是同一概念。工作水平越高，負(fù)荷越大。但事實(shí)上，情況并非如此。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的工作量和工作水平是兩種完全不同的想法。他們之間有什么關(guān)系嗎？

對(duì)于起重機(jī)來說，工作水平是quan面反映機(jī)器的繁忙工作時(shí)間和全負(fù)荷的起重作用。我們可以看到，工作水平低，可能是嚴(yán)重的起重機(jī)，高水平的工作，也可能有一個(gè)輕型起重機(jī)，不能認(rèn)為高層次的工作是重，低光水平。

單梁起重機(jī)急剎車或許構(gòu)成嚴(yán)峻效果：

1、起重機(jī)急剎車會(huì)給齒輪銜接體系構(gòu)成沖擊，然后引發(fā)設(shè)備事端;

2、起重機(jī)的電機(jī)也不能逃過，大扭矩和強(qiáng)電流也會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī);

3、起重機(jī)急剎車還會(huì)產(chǎn)品高空墜物的或許性，然后發(fā)作安全事端。

為了確保單梁起重機(jī)的安全作業(yè)，也是為了您和其他人的如非特別必要，千萬不能在運(yùn)用中急剎車，這不只僅為了保護(hù)設(shè)備，也是確保咱們的人身安全。

但按其實(shí)踐受力狀況特征剖析因?yàn)樵趹冶蹅?cè)腹板根部會(huì)呈現(xiàn)應(yīng)力會(huì)合，而在腹板根部?jī)深^漸遞減小。如按慣例規(guī)劃就會(huì)構(gòu)成懸臂側(cè)腹板內(nèi)縱向受力鋼筋配備不合理，然后導(dǎo)致箱梁懸臂板側(cè)腹板根部抗彎才華缺少，并發(fā)作裂縫。

旋臂吊在工程運(yùn)用中，它在規(guī)劃時(shí)，要考慮到作業(yè)的剛度與強(qiáng)度。

并且在旋臂吊的懸臂梁在恣意載荷的效果下，經(jīng)過曲折能夠取得大的變形，并供給一種具有通用性辦法來取得大的變形。而旋臂吊還能夠經(jīng)過截面的撓度來順暢的取得。