襄陽(yáng)眾德汽車配件有限公司供應(yīng)，東風(fēng)多利卡D9駕駛室,駕駛樓、駕駛棚、駕駛艙、駕駛殼、車簍子、車棚子、車頭總成銷售，廠家直銷,國(guó)4國(guó)5國(guó)6新款東風(fēng)D9駕駛室總成空殼銷售。

教你如何區(qū)分東風(fēng)多利卡駕駛室是哪一款

截止到2019年，目前東風(fēng)多利卡駕駛室有六種，有06年老款東風(fēng)多利卡，08年新款東風(fēng)多利卡，09年S2800東風(fēng)多利卡，中款體M3300多利卡。

很多需要購(gòu)買東風(fēng)多利卡駕駛室的客戶打來(lái)電話咨詢：東風(fēng)多利卡駕駛室多少錢？對(duì)于東風(fēng)車用戶來(lái)說(shuō)他可能認(rèn)為東風(fēng)多利卡駕駛室就只有他的那一款。其實(shí)不然，東風(fēng)多利卡的駕駛室主要分6款，因?yàn)槔峡疃嗬?、康霸市面上已?jīng)很少。今天我們具體談?wù)勈忻嫔媳容^暢銷的5款。每款之間樣式不一樣，價(jià)格當(dāng)然也不同。怎么才能知道自己的駕駛室是屬于哪一種的呢？

第一款，東風(fēng)多利卡S系列，窄體的，駕駛室寬度1730.S2500，S2600，S2800，S3300都是屬于S系列

第二款，東風(fēng)多利卡M系列，屬于中寬多利卡，駕駛室寬度1880。

第三款，東風(fēng)多利卡L系列，屬于寬體，駕駛室寬度2025， L3300，L3800，L4100，L4400，L4700，L5200都是屬于L系列

第四種，東風(fēng)多利卡XL系列，屬于加寬多利卡，駕駛室寬度2315

第五種，東風(fēng)多利卡D9系列，屬于加寬新款多利卡，駕駛室寬度2315

一般的在駕駛室的車門上都粘有比如：S3300、M3800、L4700等等標(biāo)志，字母代表駕駛室的寬度，數(shù)字代表整車的軸距。

多利卡駕駛室前擋風(fēng)單層強(qiáng)化玻璃和家用無(wú)強(qiáng)化玻璃有什么區(qū)別呢？ 首先要說(shuō)的是，玻璃破壞是由于一點(diǎn)的破損，導(dǎo)致整個(gè)面的破裂。這個(gè)弱點(diǎn)，對(duì)于玻璃，就是受拉的那一個(gè)面。形象的說(shuō)，你用手去壓一面平的玻璃，玻璃會(huì)產(chǎn)生微彎曲，你壓的這個(gè)面受到的是擠壓應(yīng)力，反面受到的是拉伸應(yīng)力。玻璃的首先破損就在于受到拉伸應(yīng)力的那個(gè)表面，也就是說(shuō)，玻璃就怕有一個(gè)面受拉！  明白了玻璃的脆弱點(diǎn)，聰明的科學(xué)家們就發(fā)明了如下方法，來(lái)加強(qiáng)玻璃的表面抗拉性能。

 首先，在制作玻璃的時(shí)候，高溫的流體塑型成玻璃后，在玻璃的冷卻過(guò)程中，在兩個(gè)表面噴灑水霧，讓2個(gè)表面迅速冷卻，而內(nèi)部還是比較軟的狀態(tài)。表面首先冷卻收縮硬化，隨后內(nèi)部讓他慢慢自然冷卻。由熱脹冷縮的簡(jiǎn)單原理，表面已經(jīng)硬了，而內(nèi)部在逐漸冷卻過(guò)程中，就相當(dāng)于受到了兩個(gè)硬表面的拉伸做工，阻礙他的冷縮現(xiàn)象。這樣全部冷卻之后，玻璃的表面由于內(nèi)部冷卻時(shí)候的收縮，就有了壓應(yīng)力。而玻璃中心，就有了拉應(yīng)力。這叫做，玻璃的預(yù)應(yīng)力處理。

   玻璃經(jīng)過(guò)這種冷卻方式之后的預(yù)應(yīng)力圖： 隨后，當(dāng)預(yù)應(yīng)力的玻璃受到彎曲應(yīng)力(也就是擠壓或者沖擊)的時(shí)候，可以顯而易見(jiàn)的看到，玻璃地面本來(lái)的拉應(yīng)力，被預(yù)應(yīng)力抵消。就說(shuō)明此玻璃可以承受更大的載荷和沖擊，變得不易損壞了！這是個(gè)非常簡(jiǎn)單也非常有效的方法！   而且這種方法會(huì)讓玻璃在一點(diǎn)首先產(chǎn)生破損的時(shí)候，由于內(nèi)部應(yīng)力的存在，其他地方也會(huì)自動(dòng)破損開(kāi)來(lái)，形成眾多小碎片，防止像一般玻璃一樣破損后的鋒利刀口，傷人。這也是這種玻璃，用于車上的重大意義，因?yàn)檐嚿系牟Ａ啾冉ㄖ?，離乘員更近，更加容易劃傷。