DBY硬齒面減速機(jī)價(jià)格

蝸輪蝸桿減速機(jī)通常用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，它的原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，以達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

蝸輪蝸桿減速器箱體結(jié)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu)，外形美觀，剛性好。2、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和型（箱體為長(zhǎng)方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）      3、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、 帶電機(jī)法蘭兩種。

蝸輪蝸桿減速器是一個(gè)單獨(dú)的部件，包括齒輪傳動(dòng)裝置，蝸桿傳動(dòng)裝置和封閉在剛性殼體中的齒輪蝸桿傳動(dòng)裝置。它通常用作原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)器之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，蝸輪減速機(jī)，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。DBY硬齒面減速機(jī)價(jià)格

行星擺線減速機(jī)廠產(chǎn)品分為輸入部分，減速部分，輸出部分。裝配方式分為臥式，立式，雙軸型和直聯(lián)型等，受到廣大用戶(hù)的普遍歡迎。

　　1、高速比和高的效率單級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到1：87的減速比，減速比的效率能夠達(dá)到90%以上。如果是采用多級(jí)傳動(dòng)，減速機(jī)的減速比會(huì)更加大。

　　2、行星擺線減速機(jī)廠產(chǎn)品由于結(jié)構(gòu)緊湊，體積也很小，減速機(jī)采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，行星減速機(jī)會(huì)獲得更小的尺寸。

　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大會(huì)讓振動(dòng)和嗓聲限制在程度。

　　4、行星擺線減速機(jī)廠產(chǎn)品采用高碳鉻鋼材料，在經(jīng)過(guò)淬火處理后，減速機(jī)的使用壽命會(huì)變得更長(zhǎng)，也會(huì)更加耐用!DBY硬齒面減速機(jī)價(jià)格

一般擺線減速機(jī)廠家產(chǎn)品分帶法蘭的和專(zhuān)用電機(jī)直連型的。帶法蘭的普通電機(jī)就直接把電機(jī)和法蘭連接部分分開(kāi)，拆起來(lái)比較方便，一般不成問(wèn)題。

電機(jī)直連型的一般把電機(jī)那頭豎立地上，從輸出軸那端開(kāi)始拆，去掉油封，端蓋把機(jī)座卸下，依次拿出擺片，偏心軸承，針殼，就基本完啦。

一般拆卸不是問(wèn)題，但擺線針輪減速機(jī)安裝的時(shí)候很有講究，特別是擺片一定不能裝錯(cuò)。DBY硬齒面減速機(jī)價(jià)格

      擺線減速機(jī)廠家產(chǎn)品有很多部件，它可以在工作過(guò)程中給用戶(hù)帶來(lái)很多好處，我們也非常喜歡這種擺線針輪減速機(jī)設(shè)備。如果您對(duì)擺線針輪減速機(jī)也感興趣，不妨對(duì)擺線針輪減速機(jī)進(jìn)行一些深入了解，在使用過(guò)程中可以更好地處理各種問(wèn)題。

　　輸入軸上的錯(cuò)位配有一個(gè)180°的雙偏心套筒，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心套筒上裝有兩個(gè)稱(chēng)為滾子軸承的臂，形成，兩個(gè)擺線齒輪中心孔是轉(zhuǎn)動(dòng)臂上的偏心套筒軸承滾道，由一組擺線齒輪和銷(xiāo)齒輪嚙合的圓形排列針，在齒嚙合減速機(jī)構(gòu)中形成齒差，以減少摩擦，小減速機(jī)的比例，針與針齒上的齒齒。DBY硬齒面減速機(jī)價(jià)格