運(yùn)梁車(chē)操作時(shí)易出的事故

⑴T梁翼板（運(yùn)梁車(chē)行走的道路）抗彎、抗剪強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)翼板斷裂產(chǎn)生翻車(chē)事故。

⑵運(yùn)梁車(chē)行走道路的相鄰兩片預(yù)制梁鋼筋沒(méi)有焊接好，使運(yùn)梁車(chē)行走時(shí)受偏心力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致預(yù)制梁失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)），發(fā)生運(yùn)梁車(chē)上預(yù)制梁傾覆事故。

⑶道路不平導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。

⑷ 道路不堅(jiān)實(shí)使輪胎陷進(jìn)去，導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。

⑸道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。

運(yùn)梁車(chē)的使用，降低了成本

傳統(tǒng)加工工藝：裁剪鋼板—縱梁對(duì)接—焊縫焊接

冷彎縱梁工藝：裁剪鋼板—冷彎成型（不需要焊接，一次加工一對(duì)）

可以看出，和傳統(tǒng)縱梁加工相比，使縱梁加工更簡(jiǎn)單。同時(shí)也節(jié)約了加工時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機(jī)和人員使用，輪軌式運(yùn)梁車(chē)，達(dá)到了降低。

運(yùn)梁車(chē)的性能：

常規(guī)部件與其他平板車(chē)通用，有利于設(shè)備的改造續(xù)用.  

低位運(yùn)行，平臺(tái)附加頂升油缸系統(tǒng)，利于馱運(yùn)箱梁(架橋機(jī))在單線隧道的順利通過(guò). 

動(dòng)力系統(tǒng)中置，輪軌式運(yùn)梁車(chē)廠家，雙向通用控制，無(wú)須掉頭既可向梁場(chǎng)兩個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)運(yùn)梁喂梁. 

能與大多數(shù)現(xiàn)有的架橋機(jī)配套使用，通用性強(qiáng)。

冬季橋梁運(yùn)輸車(chē)應(yīng)定期更換機(jī)油

    與機(jī)油本身的質(zhì)量和性能相比，我們更應(yīng)看重它與橋梁運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性，輪軌式運(yùn)梁車(chē)生產(chǎn)商，不同型號(hào)、使用年限的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的性能要求也不相同，尤其是那些老舊型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，輪軌式運(yùn)梁車(chē)價(jià)格，如果使用性能較高的機(jī)油，會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油、動(dòng)力性能下降等適得其反的效果。正確的做法是，根據(jù)不同工況、季節(jié)、氣溫等情況來(lái)選擇合適的粘度級(jí)別，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等配置來(lái)選擇質(zhì)量級(jí)別。只有這樣才能選擇出更匹配自己愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，達(dá)到使用效果。

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