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發(fā)布時(shí)間:2020-12-07 08:06  
大輪胎提梁機(jī)的性能特點(diǎn)及其結(jié)構(gòu)組成的詳細(xì)介紹
1、采用兩臺(tái)提梁機(jī)橫向跨越蘭縱列制、存梁臺(tái)座提升一輻箱梁,提梁機(jī),完成舟山迷島工程金塘大橋60m跨1575t預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的起吊、臺(tái)座間的轉(zhuǎn)移,并將箱梁吊運(yùn)至出海碼頭裝船等工作。經(jīng)少許改造后,單臺(tái)提梁機(jī)還可用于鐵路客運(yùn)專線32m、24m、20m雙向整孔箱梁的提、運(yùn)及裝車作業(yè)。
2、幻與輪軌式提梁機(jī)相比,輪胎式提梁機(jī)具有施工速度快,機(jī)動(dòng)員活,可以在任憊臺(tái)座上取梁、落梁,450噸提梁機(jī)哪家好,不需耍輔助機(jī)械等優(yōu)點(diǎn),施工質(zhì)量、安全有可靠保證。
3、兩臺(tái)提梁機(jī)可以聯(lián)合作業(yè)或單獨(dú)作業(yè),可以實(shí)現(xiàn)直行、斜行、橫行等運(yùn)行模式.
4、兩臺(tái)提梁機(jī)的起升系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)R4點(diǎn)起升、三點(diǎn)平衡,避免箱梁受扭,同時(shí)也保
證鋼絲繩和吊桿受力均衡。
5、提梁機(jī)孟載轉(zhuǎn)向時(shí)由支撐油缸作用在地面,便輪胎脫空,避免轉(zhuǎn)向時(shí)剪切力對(duì)輪胎的磨損破壞。
6、采用分布式現(xiàn)場(chǎng)總線控翻協(xié)調(diào)整機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)、行走M(jìn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、升降、變格等動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)了多種操縱模式轉(zhuǎn)向、行走無(wú)級(jí)調(diào)速和動(dòng)力與液壓系統(tǒng)的較佳匹配。
7、通過(guò)對(duì)比例周的調(diào)節(jié),900t提梁機(jī),補(bǔ)油背壓、制動(dòng)壓力和平衡閥調(diào)定壓力等參數(shù)的優(yōu)化設(shè)里.有效地解決了提梁機(jī)下降、抖動(dòng)和剎車滯后等問(wèn)題.
8、整機(jī)采用機(jī)、電、液控制技術(shù),起升部分采用液壓卷?yè)P(yáng)機(jī),行走、起升動(dòng)力均由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓栗提供,起吊小車的炭移走行采用電機(jī)馭動(dòng),由一臺(tái)車載發(fā)電機(jī)供電,整機(jī)無(wú)須夕I接電舔。






為了延長(zhǎng)提梁機(jī)的使用壽命年限,在作業(yè)時(shí)需要有一些注意事項(xiàng):
首先、所有操作提梁機(jī)的工作人員都必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并且合格的,否則不能上崗操作機(jī)器。
第二、培訓(xùn)合格的操作人員要按照培訓(xùn)內(nèi)容和操作步驟進(jìn)行操作。
第三、要做好對(duì)提梁機(jī)的電氣裝置等主要的,易耗損的部件進(jìn)行定期的后期維護(hù)和保養(yǎng)。
第四、在操作時(shí)無(wú)論發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題都不能小覷,都要立即停機(jī)檢查直到排除問(wèn)題才可以繼續(xù)作業(yè)。


提梁機(jī)都有哪些型號(hào)
主要看看起重量,小的在50噸左右,普通的80噸、100噸左右,更大的在900噸左右,基本上很少用到,除非大型橋梁架設(shè)需要那么大的提梁機(jī),高度也會(huì)大。
雙主梁結(jié)構(gòu),多為桁架式,包廂做提梁機(jī)的很少,因?yàn)槌杀咎撸?50t提梁機(jī),還是桁架式結(jié)構(gòu)比較劃算。
按主梁跨度,主要長(zhǎng)度多為20-40米長(zhǎng)。
一個(gè)軌道上鋪設(shè)兩臺(tái)提梁機(jī),兩個(gè)同時(shí)運(yùn)行才能完成一塊梁體的吊運(yùn)。



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