安全帶是具有織帶、帶扣、調(diào)節(jié)件以及將其固定在車內(nèi)的附件，用于在車輛驟然減速或撞車時(shí)通過(guò)限制佩戴者身體的運(yùn)動(dòng)以減輕其傷害程度的總成，座椅安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格，該總成一般稱為安全帶總成，它包括吸能或卷收織帶的裝置?？棊菢?gòu)成安全帶的主體，多用尼龍、聚脂、維尼綸等合成纖維原絲紡編織層寬約50毫米，厚約1.5毫米的帶子?？棊?yīng)保證作用在佩帶者身體上的壓力沿其全部寬度盡可能均勻分布，而且在負(fù)荷下不發(fā)生扭曲。

織帶的主要性能指標(biāo)有抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、能量吸收性、寬度、厚度、耐磨性、耐高溫性、耐低溫性、抗水性、耐磨色勞度、耐水色勞度、耐光色勞度、橫向剛度、縱向剛度、燃燒性、氣味性等。

試驗(yàn)臺(tái)部件；液壓站，安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)，主要由油箱、液壓泵、電動(dòng)機(jī)、閥塊、液壓元件及電氣控制元件等組成，以便提供試驗(yàn)所需的液壓，液壓站的安裝方式為上置臥式，方便調(diào)節(jié)。主由電液伺服閥、反饋傳感器等集成于一體的電液伺服系統(tǒng)執(zhí)行元件。

商用車安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)方法；試驗(yàn)過(guò)程中會(huì)用到的設(shè)備有安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、鋼直尺、角度儀、座椅試驗(yàn)工裝、補(bǔ)光燈及錄像設(shè)備等。（1）將座椅安裝在模擬車身的工裝上，安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)價(jià)錢，調(diào)整座椅滑軌到對(duì)強(qiáng)度zui為不利的位置。如果靠背可調(diào)，應(yīng)調(diào)整至制造商規(guī)定的位置?；蛘哒{(diào)整靠背角度為15°。

（2）將下人體模塊放置在座椅坐墊上，盡量向后推至靠背，安全帶向后拉緊。每個(gè)乘坐位置選用的254mm或者406mm的人體模塊，寧波安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)，其寬度應(yīng)盡量接近兩個(gè)下有效固定點(diǎn)L1和L2之間的距離。人體模塊的放置應(yīng)避免試驗(yàn)時(shí)對(duì)加載力及其分布產(chǎn)生影響。

（3）將上人體模塊放置在座椅下人體模塊上方，松動(dòng)上人體模塊螺栓，穿入安全帶。

（4）沿平行于車輛縱向中心平面并與水平線成向上10±5°的方向?qū)ι先梭w模塊施加6750N±200N的試驗(yàn)載荷。先施加總載荷10%（誤差±30%）的預(yù)加載，然后調(diào)整加載力方向并增加載荷至總載荷。（備注：對(duì)于M3和N3類車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)為4500N±200N。）（5）沿平行于車輛縱向中心平面并與水平線成向上10±5°的方向?qū)ο氯梭w模塊施加6750N±200N的試驗(yàn)載荷。先施加總載荷10%（誤差±30%）的預(yù)加載，然后調(diào)整加載力方向并增加載荷至總載荷。（備注：對(duì)于M3和N3類車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)為4500N±200N。）

（6）沿水平方向施加一個(gè)相當(dāng)于座椅總成重力10倍的慣性載荷。慣性載荷應(yīng)施加在座椅上或與相應(yīng)座椅實(shí)際質(zhì)量相當(dāng)?shù)淖蜗嚓P(guān)部件上。追加的載荷及載荷分布應(yīng)由制造商確定且經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可（備注：對(duì)于M3和N3類車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)為座椅總成重力的6.6倍。）。

（7）試驗(yàn)載荷應(yīng)在60s內(nèi)加載至規(guī)定值，應(yīng)制造商要求也可以在4s內(nèi)加載至規(guī)定值，并至少保持0.2s。

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