基坑開挖嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時澆筑底板墊層，同時待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。下面就讓魯航實業(yè)帶我們詳細(xì)了解一下吧！

加撐與拆除

圍檁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%時，方可架設(shè)鋼支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；

底板、中樓板與圍護(hù)樁之間必須設(shè)置可靠的傳力帶，待傳力帶達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。

鋼支撐的安裝允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定

a.鋼支撐軸線豎向偏差： 30mm；

b.支撐軸線水平向偏差： 30mm；

c.支撐兩端的標(biāo)高差和水平面偏差：不大于20mm和支撐長度的1/600；

鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。那么鋼支撐與木支撐有哪些區(qū)別呢？下面就讓魯航帶我們詳細(xì)了解一下吧！

木支撐是用木頭作為支撐構(gòu)件，通常用于受力及荷載相對較少的結(jié)構(gòu);容易取材，施工方便簡單，造價較低，應(yīng)該是大多用作時支撐;鋼支撐是用鋼材作為支撐構(gòu)件，用來承受較大荷載的結(jié)構(gòu)支撐，或者持久性支撐，造價相對較高。鋼木支撐就是部分用鋼材部分用木材來作支撐構(gòu)件，在一些情況下，主要受力構(gòu)件用鋼材支撐，次要或輔助受力部位用木材支撐。（3）樁間圍護(hù)必須按照技術(shù)交底施工，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。取木材與鋼材各自的優(yōu)點，即方便施工又節(jié)約成本。

基坑開挖嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時澆筑底板墊層，同時待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。那么鋼支撐的選擇要求有哪些呢？施工前充分與放線、鋼筋和水電等班組溝通，相互討論并確認(rèn)施工作業(yè)交叉點和交接環(huán)節(jié)，確認(rèn)交接時間以及相關(guān)責(zé)任人。下面就讓魯航實業(yè)帶我們詳細(xì)了解一下吧！

地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實際狀況出發(fā)。也是為了節(jié)約資源，砍伐樹木逐漸在慢慢禁止，材料不同也能證明哪個在被淘汰。只有做到這一點，才會讓今后的生產(chǎn)事半功倍，徹底擺脫后顧之憂。

我廠針對這一情況，特別提出可由客戶定制的生產(chǎn)模式，針對每一位客戶的現(xiàn)實情況量身為其打造專屬的設(shè)備，還定期派遣技術(shù)人員采集各項指標(biāo)、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和維護(hù)設(shè)備。

鋼支撐的使用是現(xiàn)在建筑行業(yè)常見的材料種類，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋼支撐的使用 越來越常見，那么如何保證鋼支撐出租價格進(jìn)度？下面就讓魯航為您詳細(xì)介紹。

保證工期的外部措施

1.施工前充分跟總包溝通，清楚總包施工計劃以及相關(guān)技術(shù)和管理要求，確認(rèn)相關(guān)責(zé)任人；

2.施工前充分與放線、鋼筋和水電等班組溝通，相互討論并確認(rèn)施工作業(yè)交叉點和交接環(huán)節(jié)，確認(rèn)交接時間以及相關(guān)責(zé)任人；合理安排鋁模與不同工種之間的的穿插流水作業(yè)，以保證施工不出現(xiàn)空白時間段。  

甲方、設(shè)計院和總包單位盡量減少施工過程中的修改變更，鋁模板修改變更周期比較長，鋁模出廠前15天不應(yīng)有新增變更。鋼支撐出租價格變更也要提前5天提出。