常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的選擇地鐵專用鋼支撐，是高質(zhì)量完成地鐵鋪設(shè)的關(guān)鍵。那么究竟應(yīng)該如何正確的選擇地鐵專用型鋼支撐呢？下面就由魯航實業(yè)為您詳細介紹一下吧！

1.專業(yè)性

“專業(yè)的才是理想的”這是一條亙古不變的真理，評價其產(chǎn)品好不好，首先要看其廠家夠不夠?qū)I(yè)。 天津匯來利金屬制品有限公司，從事鋼材料的生產(chǎn)已有10年的歷史，近年來我公司憑借著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗并屢次參觀考察業(yè)內(nèi)企業(yè)之后，精心研制出了專業(yè)生產(chǎn)鋼支撐、腳手架的成套設(shè)備。因為充分了解生產(chǎn)的過程及各個環(huán)節(jié)的具體需求，所以我們的設(shè)備更加切合實際，更能確保生產(chǎn)過程安全、可靠。2、支撐拼接材料準備根據(jù)土方開挖進度提前在拼裝場按支撐編號及設(shè)計長度進行拼裝備用。

2.適用性

地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實際狀況出發(fā)。只有做到這一點，才會讓今后的生產(chǎn)事半功倍，徹底擺脫后顧之憂。我廠針對這一情況，特別提出可由客戶定制的生產(chǎn)模式，針對每一位客戶的現(xiàn)實情況量身為其打造專屬的設(shè)備，還定期派遣技術(shù)人員采集各項指標、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和維護設(shè)備。6、根據(jù)要求來安裝軸力計，在拼裝管節(jié)的時候，一定要將軸力計同支撐固定端焊接牢固，并將測試線加強保護。

在基坑開挖與鋼支撐施工中,一定要做到信息 化施工,加強監(jiān)測,盡可能縮短圍護墻無支撐狀態(tài)的暴 露時間,合理而科學地利用土體自身在開挖過程中控制位移的潛力,合理地安排基坑開挖及支撐步驟。下面魯航實業(yè)帶您詳細了解一下吧！

(1)拆除步驟用龍門吊設(shè)平衡吊點吊穩(wěn)鋼支撐,用千斤頂給鋼支撐施加壓力,用大錘打出卡在頭插銷頭部分的鋼楔,然后千斤頂卸載,用吊車吊運鋼支撐至地面鋼支撐堆放處。若在加壓的情況下用大錘難以打出卡在頭插銷頭部分的鋼楔時,可考慮用氧焊從頭插銷頭部分割斷,吊出鋼支撐。根據(jù)規(guī)范圖進行鋼支撐架設(shè)材料及人員都準備齊后，當然就是開始動工了。

(2)換撐方法本車站鋼支撐架設(shè)時,已考慮鋼支撐的換撐長度,鋼支撐整體拆除后,卸掉換撐節(jié)鋼管后重新拼接,檢查法蘭連接高強度螺栓是否松動、變形,并進行復擰和替換。再次量測拼接好的鋼支撐長度,檢查無誤后做好標記等待架設(shè)換撐。

鋼支撐的使用已經(jīng)不再是陌生的材料，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)在能使用鋼支撐的行業(yè)也越來越多，但是您知道鋼支撐有哪些質(zhì)量保證措施嗎？下面魯航實業(yè)為您詳細介紹。

(1)樁間圍護必須按照技術(shù)交底施工，嚴格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。

(2)加強量測，設(shè)專人對支護結(jié)構(gòu)的變形、位移進行觀測、監(jiān)控，以便及時采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。

(3)每一層土方開挖至支撐標高時，應(yīng)暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。

(4)應(yīng)力施加和復加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關(guān)鍵手段之一。應(yīng)力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測標定，并在有效期內(nèi)使用。