出口費用水平的適用范圍

出口費用水平的計算方法，適用于進出口公司、對外經(jīng)濟合作公司、對外貿易公司等對外貿易企業(yè)，經(jīng)營出口業(yè)務，計算出口商品費用水平。也適用于有自營出口權的工礦企業(yè)和有自營出口權的工貿公司，經(jīng)營出口業(yè)務過程中，計算出口業(yè)務費用水平。

出口費用水平的影響因素

影響該指標的主要因素有：出口費用額。費用額越高，出口費用水平越高；反之，越低。商品流通額。主要是出口商品總成本，其值越高，出口費用水平越低；反之，越高。

超限貨物運輸?shù)难b卸技術

　　運輸長大笨重貨物時，通常都要采取相應的技術措施和組織措施。鑒于長大笨重貨物的特點，對裝運車輛的性能和結構、貨物的裝載和加固技術等都有一定的特殊要求。

　　實戰(zhàn)經(jīng)驗：如何進行超限貨物的裝卸

　　◇為了保證貨物和車輛的完好，保證車輛運行安全，必須滿足一定的基本技術條件，即貨物的裝卸應盡可能選用適宜的裝卸機械，裝車時應使貨物的全部支承面均勻、平衡地放置在車輛底板上，以免損壞大梁；載運貨物的車輛，應盡可能選用大型平板等專用車輛。

　　◇除有特殊規(guī)定者外，裝載貨物的質量不得超過車輛的核定噸位，其裝載的長度、高度、寬度不得超過規(guī)定的裝載界限。

　　◇支承面不大的笨重貨物，為使其質量能均勻地分布在車輛底板上，必須將貨物安置在縱橫墊木上，或相當于起墊木作用的設備上。

　　◇貨物的盡量置于車底板縱、橫中心線交叉點的垂直線上，如無可能時，則對其橫向位移嚴格限制?？v向位移在任何情況下，都必須保證負荷較重一端的輪對或轉向架的承載質量不超過車輛設計標準。

　　◇重車高度應有一定限制，重車如偏高，除應認真進行裝載加固外，還應采取配重措施以降低其高度。車輛應限載行駛。在超限貨物中，一些貨物的支承面小，其質量集中于裝載車輛底板上某一小部分，使貨物的質量大于所裝車輛底板負重面允許載質量。所以在確定集重貨物的裝載方案時，應采取措施，避免使車底架受力過于集中，造成工作壓力超過設計的許用限度。

　　◇長大笨重貨物裝車后，載于車輛上運輸時，比普通貨物更易受到包括縱向慣性力、橫向慣性力、垂直慣性力、風力以及貨物支承面與車底板之間的摩擦力等各種外力的作用，這些外力的綜合作用往往會使貨物發(fā)生水平移動、滾動甚至傾覆。因此，運送長大笨重貨物時，除應考慮它們合理裝載的技術條件外，還應視貨物質量、形狀、大小、刻度、車輛和道路條件、運送速度等具體情況，采取相應的加固捆綁措施。

陸上貨物運輸保險合同的適用范圍

陸上貨物運輸保險合同按其適用范圍分為國內陸上貨物運輸保險合同和國際陸上貨物運輸保險合同(又稱為涉外陸上貨物運輸保險合同)。

　　其中，國內陸上貨物運輸保險合同適用于國內貿易所涉及的貨物在國內陸路上用汽車、火車、非機動車輛進行的運輸活動。在我國，將其進一步分為國內鐵路貨物運輸保險合同和國內公路貨物運輸保險合同。陸上貨物運輸保險合同則適用于國際貿易所涉及的進出口貨物及外經(jīng)濟活動的物品，在跨越國界的陸路上進行的運輸活動。在我國，將其進一步分為國內鐵路貨物運輸保險合同和國內公路貨物運輸保險合同。而國際陸上貨物運輸保險合同則適用于國際貿易所涉及的進出口貨物及其他外經(jīng)濟活動的物品，在跨越國界的陸路上進行的運輸活動。在我國，國際陸上貨物運輸保險合同習慣上稱其為陸上貨物運輸保險合同，而且限于使用火車、汽車進行的運輸活動，使用其他陸上運輸工具從事的貨物運輸活動則不予承保。