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物流主要分為哪些形式：

它可以劃分為四類物流：回收物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和采購(gòu)物流。

再循環(huán)物流(returned logistics)指的是對(duì)不合格品的返修、退貨和包裝容器從需方返回到供方所形成的物品的實(shí)體流動(dòng)。也就是說(shuō)，企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢品，這些都需要物流活動(dòng)的配合。若回收品處理不當(dāng)，往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，占用大量空間，造成浪費(fèi)。

產(chǎn)品物流是指企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)，是生產(chǎn)過(guò)程中的物流活動(dòng)。通常是指原料、燃料、外購(gòu)物投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料、運(yùn)至各加工點(diǎn)和儲(chǔ)存點(diǎn)，在制品形態(tài)上，從一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流動(dòng)到另一個(gè)生產(chǎn)單位，通過(guò)一定的工藝過(guò)程，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，再借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，然后再由一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流動(dòng)到另一個(gè)生產(chǎn)單位，再通過(guò)一定的運(yùn)輸裝置在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，并在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，然后再通過(guò)一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)動(dòng)，使物料在流動(dòng)的過(guò)程中從一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流動(dòng)到另一個(gè)

營(yíng)銷物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)銷售貨物時(shí)，貨物在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)。一個(gè)生產(chǎn)性企業(yè)，流通企業(yè)銷售商品時(shí)，在供方和需方之間流動(dòng)。因此，也叫企業(yè)銷售物流，是企業(yè)為了保證自身的經(jīng)營(yíng)利益，不斷地伴隨著銷售活動(dòng)，把產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的物流活動(dòng)。

采辦物流是指包括原材料在內(nèi)的一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、材料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購(gòu)物流。在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，它是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)，并且與生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)等生產(chǎn)企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場(chǎng)、運(yùn)輸部門有著密切的聯(lián)系。

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與其他貨品不同，正常情況下，除了一般保證運(yùn)輸時(shí)效、安全性之外，還要注重保鮮，那么都需要什么手續(xù)？

先要確定國(guó)外生產(chǎn)廠商的名稱，才能判斷進(jìn)入國(guó)家名單。確定所需進(jìn)口海產(chǎn)拉丁學(xué)名，以判斷是否列入進(jìn)入名單。確定進(jìn)入的相關(guān)信息后，如果全部進(jìn)入了進(jìn)入名單，則辦理《進(jìn)境動(dòng)植物檢疫檢驗(yàn)許可證》。然后和國(guó)外簽訂國(guó)際采購(gòu)合同，確認(rèn)貨物的詳細(xì)信息，單價(jià)，數(shù)量，凈毛重等信息。(建議：盡量讓國(guó)外的供應(yīng)商有過(guò)中國(guó)出口經(jīng)驗(yàn)。)

因?yàn)楸r海鮮直接空運(yùn)，所以選擇航班的到達(dá)時(shí)間是要錯(cuò)開(kāi)周五和雙休日的。外國(guó)的原件是隨機(jī)寄來(lái)的，所以國(guó)外的單證不能出錯(cuò)，貨物發(fā)出前一定要把掃描件交給代理商檢查。

代理公司會(huì)在貨物到達(dá)目的地前預(yù)收稅款，到達(dá)貨物到達(dá)后，就換單了——檢查---報(bào)關(guān)---出稅---繳稅---放行。

外國(guó)需準(zhǔn)備的手續(xù)如下：

箱單，合同，發(fā)i票，原產(chǎn)地證，衛(wèi)生證書，檢驗(yàn)報(bào)告，運(yùn)單(空運(yùn))，中英文標(biāo)簽，國(guó)外出口商或代理信息。請(qǐng)注意：衛(wèi)生證書必須是出口國(guó)和中國(guó)質(zhì)檢總局雙方確認(rèn)的模版。未認(rèn)證衛(wèi)生證書的國(guó)家禁止向中國(guó)輸入。

在國(guó)內(nèi)需準(zhǔn)備的手續(xù)如下：

營(yíng)業(yè)范圍、進(jìn)出口權(quán)、冷庫(kù)或有資質(zhì)的國(guó)際凍庫(kù)協(xié)議、進(jìn)境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證。

DDP (Delivered Duty Paid)：進(jìn)口國(guó)完稅后交貨(目的地)，是指賣方將貨物運(yùn)往進(jìn)口國(guó)地點(diǎn)，并向買方交付在運(yùn)輸工具上未卸下的貨物，賣方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。

所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)在貨物交付給買方之前。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則該用語(yǔ)不適宜。DDP是賣方責(zé)任貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

DDP和 DDU僅適用于由于賣方的原因?qū)е碌穆┌l(fā)件或損壞，一般來(lái)說(shuō)，買方不會(huì)要求賣方做 DDP或者 DDU，因?yàn)橘u方作為外方，對(duì)國(guó)內(nèi)的通關(guān)環(huán)境和國(guó)家政策不了解，在通關(guān)過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生很多不必要的費(fèi)用，這些費(fèi)用一定會(huì)轉(zhuǎn)嫁給買方，所以買方通常是做 CIF的。

那通常什么情況下客戶會(huì)選擇 DDP條款？

顧客或剛開(kāi)始做進(jìn)口，對(duì)運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)不太了解，所以依靠出口商來(lái)幫他處理這些環(huán)節(jié)。

也有其他客戶，尤其是一些法國(guó)客戶，不太愿意處理這些小事，直接交給出口商處理。

另外，也有為減少進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行 DDP的客戶，尤其是某些商品易受進(jìn)口限制、關(guān)稅和貿(mào)易壁壘等限制，通過(guò) DDP條款將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給出口商。