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如果是國(guó)際物流專線清關(guān)，由于涉及到運(yùn)輸?shù)讲煌瑖?guó)家，每個(gè)國(guó)家的海關(guān)要求也會(huì)不一樣，所以很難有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但有些清關(guān)要求還是相通的，大家首先還是要仔細(xì)了解目的地地區(qū)的具體政策和要求，本文主要就幾個(gè)主要問題給大家說明。

1.申報(bào)材料

其中的一條是貨物申報(bào)單，這是比較嚴(yán)格的，后續(xù)的檢驗(yàn)、查驗(yàn)、關(guān)稅等都要以此為依據(jù)，不同地區(qū)對(duì)申報(bào)單的要求也不一樣，但這份材料要盡量詳細(xì)，以免以后補(bǔ)報(bào)。在此為大家羅列一下具體包括哪些內(nèi)容：運(yùn)、快件種類、貨運(yùn)代理公司、貨物重量、貨物總數(shù)、寄送區(qū)域、付款方式等等，以上內(nèi)容具體是要根據(jù)目的地地區(qū)的要求補(bǔ)充還是刪減。此外，還有一些可能是特殊物品，需要過目區(qū)域的政府的許可，或者在運(yùn)輸要求上有特別規(guī)定的，還需要相應(yīng)的證明材料等等。

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2.支付關(guān)稅

關(guān)稅壁壘的支付原則是，貨物申報(bào)價(jià)值越高，所繳納的關(guān)稅就越多。不過，需要注意的是，某些國(guó)家可能存在免稅數(shù)額限制，這是根據(jù)目標(biāo)國(guó)的要求而定的。還有一些國(guó)家，從進(jìn)入當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)開始就開始計(jì)算關(guān)稅，這可能涉及到海關(guān)的驗(yàn)貨周期，對(duì)這種情況需要盡早申報(bào)，否則等待的時(shí)間越長(zhǎng)，要付的錢就越多。還有些國(guó)家，需要使用他們的物流公司，此時(shí)發(fā)貨人盡量要了解清楚，在發(fā)貨時(shí)可以選擇相應(yīng)的服務(wù)，不必選擇。

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伴隨著社會(huì)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均 GDP也在不斷的提高，所以人們的生活水平也在不斷的提高，對(duì)食品的需求也不僅僅是吃得好，更多的是追求吃得舒心、放心，所以此時(shí)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就體現(xiàn)出來了，那么冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值主要體現(xiàn)在哪些方面呢？

實(shí)際上，冷鏈物流運(yùn)輸就是將某些對(duì)溫度、濕度有一定要求的貨物經(jīng)過冷凍處理后，再進(jìn)行冷鏈物流運(yùn)輸，主要用于水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、藥品、疫i苗等特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸，而在現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)，冷鏈物流是一種較為高i端的運(yùn)輸方式，它是通過保持貨物的新鮮度來運(yùn)輸和開發(fā)的。

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由于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，沿海城市的海產(chǎn)品出現(xiàn)在內(nèi)陸城市的餐桌上已不是什么新鮮事，因此，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就是把那些容易受損且銷售渠道較為有限的商品也推向市場(chǎng)，而且冷鏈物流運(yùn)輸還推動(dòng)了全國(guó)的交通物流的發(fā)展，這也是冷鏈物流運(yùn)輸價(jià)值的體現(xiàn)。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來越高，因此有許多商家都會(huì)通過電商來銷售商品，讓更多的人享受到各地的美食，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸模式也越來越多樣化，上海物流運(yùn)輸公司表示，在這些運(yùn)輸模式中，長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)展較好的一種

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綠色物流也有利于企業(yè)獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

愈來愈嚴(yán)重的環(huán)境問題和愈演愈烈的環(huán)保法規(guī)，使得企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展，必須積極地解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)模式，建立和完善綠色物流體系，通過綠色物流追求相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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發(fā)展綠色物流的策略

(一)管制，政策和法規(guī)的制定

我國(guó)在物流綠色發(fā)展的初期階段，要高度重視，積極支持，采取措施，引導(dǎo)物流企業(yè)綠色發(fā)展。

(二)轉(zhuǎn)變觀念，樹立全民參與意識(shí)

“綠色物流”是一種全新的管理理念，要求企業(yè)立足于可持續(xù)發(fā)展，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，這就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工要轉(zhuǎn)變觀念，樹立全員參與意識(shí)。企業(yè)應(yīng)以綠色理念來指導(dǎo)規(guī)劃、改造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)“綠色計(jì)劃”，實(shí)施“綠色工程”，對(duì)生產(chǎn)員工進(jìn)行“綠色消費(fèi)”，培育“綠色消費(fèi)”、“綠色產(chǎn)品”和珍愛人類生存環(huán)境的意識(shí)，使“環(huán)保、綠色、生活”理念深入人心。

實(shí)施綠色營(yíng)銷戰(zhàn)略

我們所說的綠色營(yíng)銷，就是在常規(guī)營(yíng)銷的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)將消費(fèi)者需求、企業(yè)利益和環(huán)保利益有機(jī)地結(jié)合起來，是一種較為先進(jìn)的社會(huì)營(yíng)銷方式。在環(huán)保方面，綠色營(yíng)銷比社會(huì)營(yíng)銷更重要。開展綠色營(yíng)銷，一方面，企業(yè)可以在新的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境下，借助自己的綠色形象提升產(chǎn)品的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，由于企業(yè)本身也承擔(dān)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，對(duì)公眾的消費(fèi)行為起到引導(dǎo)和加強(qiáng)指導(dǎo)作用，利用綠色營(yíng)銷，可以促進(jìn)綠色市場(chǎng)的開拓。

物流企業(yè)物流流程的綠色重構(gòu)

對(duì)企業(yè)物流流程進(jìn)行綠色再造，主要包括：運(yùn)輸和裝卸的及時(shí)安全；加工保質(zhì)保鮮；包裝信息處理的健康環(huán)保性及以上環(huán)節(jié)的無害化。所以，企業(yè)首先要選擇綠色運(yùn)輸策略，實(shí)行統(tǒng)一統(tǒng)一運(yùn)輸。聯(lián)運(yùn)是以單位裝運(yùn)系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙地組合各種運(yùn)輸手段，從裝運(yùn)方一直到接收方保持單元貨物狀態(tài)，從而達(dá)到運(yùn)輸目的。這類交通方式可以減少總的行車量，包括轉(zhuǎn)乘鐵路、海上和航空，通過有效地利用車輛，減少車輛運(yùn)行，提高配送效率；使用“綠色”運(yùn)輸工具，減少?gòu)U氣排放。

開展聯(lián)合配送，減少污染。聯(lián)合配送是以城市某一區(qū)域的配送需求為目標(biāo)，人為地、集約化地進(jìn)行配送。由同一行業(yè)或同一地區(qū)的中小型企業(yè)聯(lián)合配送。聯(lián)合配送統(tǒng)一裝貨、統(tǒng)一裝運(yùn)可以明顯減少貨流；有效地消除交叉運(yùn)輸；可以提高市內(nèi)貨物的運(yùn)輸效率，減少空載率；有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫(kù)存水平大幅度降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存，降低物流成本。