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在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程中，供應(yīng)鏈是由原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及終端消費者等成員通過與上游、下游成員的連接而形成的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。又即是一個由材料獲取、材料加工、成品交付給用戶這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。

供應(yīng)鏈特點

通過對供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型分析，可以發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈是一個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點企業(yè)之間是一種供需關(guān)系。供應(yīng)鏈具有下列基本特征：

㈠復(fù)雜性

由于供應(yīng)鏈中各節(jié)點企業(yè)的構(gòu)成跨度(層級)不同，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國家的企業(yè)組成，因此，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模式要比單個企業(yè)更復(fù)雜。

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㈡動態(tài)特性

由于企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，供應(yīng)鏈管理中的節(jié)點企業(yè)需要進行動態(tài)更新，從而使供應(yīng)鏈具有明顯的動態(tài)特征。

㈢響應(yīng)能力

在供應(yīng)鏈運行過程中，供應(yīng)鏈的形成、存在和重構(gòu)，都是以一定的市場需求為基礎(chǔ)的，而用戶需求的拉動又是供應(yīng)鏈中信息流、i產(chǎn)品/服務(wù)流、資金流運行的動力來源。

㈣交叉性

結(jié)點企業(yè)可以是這條供應(yīng)鏈的結(jié)點企業(yè)，同時也是另一條供應(yīng)鏈的結(jié)點企業(yè)，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。

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長途整車物流運輸?shù)膬r格又是如何決定的呢？

計費方式分為車輛計費和距離計費兩種，車輛計費是指在長途整車物流運輸開始前，物流運輸公司和客戶進行貨物數(shù)量的確認，然后根據(jù)貨物的性質(zhì)來選擇車輛的型號和車輛的數(shù)量，而長途整車物流運輸則是從客戶的倉庫將貨物直接裝運，在裝運過程中也不會停車進行裝卸搬運，因此長途整車物流運輸是一種“門到門”的物流運輸方式，在運輸效率方面具有較大優(yōu)勢。

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對于長途整車物流運輸，還有一種計費方式，即根據(jù)貨物的狀態(tài)和目的地，根據(jù)客戶的要求，確定長途整車物流運輸?shù)倪\輸路線，然后制定物流運輸方案，并在方案出來后與客戶進行溝通，在客戶確定沒有問題后，再由人員對物流運輸路線進行確認，然后，在方案出來后與客戶進行溝通，值得注意的是，這種計費方式也不能中途也不能進行裝卸和搬運工作，從而保證長途整車物流運輸?shù)男省?

長距離整車物流運輸是物流運輸業(yè)中企業(yè)比較喜歡的一種貨運方式，由于長距離整車物流運輸效率較高，對貨物的安全保障較好，因此上海物流運輸公司建議企業(yè)在選擇長距離整車物流運輸方式時，多考慮采用長距離整車物流運輸。

在現(xiàn)代物流運輸業(yè)中，長途物流運輸是一種較為特殊的貨物運輸方式，因為長途物流運輸是一種需要花很長時間才能完成的貨物運輸方式，從發(fā)運地到目的地可能需要較長的時間，那么長途物流運輸必備知識有哪些呢？

為了保證長途物流運輸?shù)陌踩?，司機師傅還需要事先準備多個備胎，備胎的數(shù)量要根據(jù)貨物的性質(zhì)和距離來確定，這樣才能保證長途物流運輸?shù)陌踩?，在進行長途物流運輸前，司機師傅還需要提前準備多個備胎，備胎的數(shù)量要根據(jù)貨物的大小和距離來確定，因為在高速公路上輪胎的損壞比較危險，很難找到維修的地方，從而延誤長途物流運輸?shù)男省?

長距離物流運輸一定要準備好手電筒，因為長距離物流運輸需要在晚上檢查貨物，所以需要用手電筒來照明，而且一旦車輛出了故障，可以用手電筒來查看維修，進行長距離物流運輸?shù)乃緳C師傅需要準備足夠的食物，因為長距離物流運輸很難找到吃飯的地方，所以很多情況下都是需要在車內(nèi)解決吃飯問題，一定要準備好食物，以確保自己身體健康。

長距離的物流運輸是非常適合企業(yè)選擇的一種運輸方式，由于它是直通的，而且在運輸過程中對貨物的保護也比較到位，所以在進行長距離的物流運輸時一定要做好前期的準備，這樣才能保證長距離的物流運輸安全。