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如何有效對房屋進(jìn)行抗震加固（一）抗震加固改造工作一般程序：

抗震性能鑒定→抗震加固設(shè)計(jì)→抗震加固工程施工圖審查→抗震加固工程施工方案編制→施工→驗(yàn)收

（二）震損建筑加固改造前可對震損部位、構(gòu)件采用如下方法修復(fù)：

1、對拉斷或受壓屈服的受壓鋼筋，用等截面等強(qiáng)度的新鋼筋替換，新鋼筋與原結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)有可靠連接；

   2、對受壓破壞部分的砌體或混凝土進(jìn)行替換；

   3、對裂縫視其寬度大小進(jìn)行修復(fù)或灌漿處理。

    震損建筑的抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮震損情況，選擇適當(dāng)?shù)募庸谭椒▽Ψ课葸M(jìn)行抗震加固改造。

（三）房屋抗震承載力不能滿足要求時(shí)，可以選擇下列加固改造方法：

1、面層或板墻加固：在墻體的一側(cè)或兩側(cè)采用水泥砂漿面層、鋼筋網(wǎng)砂漿面層或現(xiàn)澆混凝土板墻加固；

2、修補(bǔ)和灌漿：對已開裂的墻體，可采用壓力灌漿修補(bǔ)，對砌筑砂漿飽滿度差或砌筑砂漿等級強(qiáng)度低的墻體，可滿墻灌漿加固。

   3、拆砌或增設(shè)抗震墻：對強(qiáng)度過低或破壞嚴(yán)重的原墻體可拆除重砌；重砌和增設(shè)抗震墻的材料可采用磚或砌塊，也可以采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土；

   4、包角或鑲邊加固：在柱、墻角或門窗洞邊用型鋼或鋼筋混凝土包角或鑲邊；柱、墻垛還可以用現(xiàn)澆混凝土套加固；

5、外加柱加固：在墻體交接處采用混凝土構(gòu)造柱加固，柱應(yīng)與圈梁、拉桿成整體，或與現(xiàn)澆混凝土樓、屋蓋可靠連接；

   6、支撐或支架加固：對剛度差的房屋，可增設(shè)型鋼或鋼筋混凝土的支撐或支架加固。

（四）房屋整體性不滿足要求時(shí)，可選擇下列加固改造方法：

1、當(dāng)墻體布置在平面內(nèi)不閉合時(shí)，可增設(shè)墻段形成閉合，在開口處增設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土框；

   2、當(dāng)縱橫墻連接較差時(shí)，可采用鋼拉桿、長錨桿、外加柱或外加圈梁等加固改造；

   3、樓、屋蓋板支承長度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)附加支座加大支承長度、托梁或采取增強(qiáng)樓、屋蓋整體性的措施；

   4、當(dāng)圈梁設(shè)置不符合鑒定要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)圈梁當(dāng)墻體布置在平面內(nèi)不閉合時(shí)，可增設(shè)墻段形成閉合，在開口處增設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土框。

（五）對房屋中易倒塌的部分，可選擇下列加固改造方法：

1、懸挑構(gòu)件的錨固長度不能滿足要求時(shí)，加固工程宜采用增設(shè)托架、外包鋼套或采用減少懸挑長度的措施；

2、隔墻無拉結(jié)或拉結(jié)不牢，可采用鑲邊、埋設(shè)鐵夾套、錨筋或鋼拉桿加固改造；

3、支承大梁等的墻段抗震能力不能滿足要求時(shí)，可采用增設(shè)墻體柱、扶壁柱鋼筋混凝土柱或采用面層、板墻加固改造；

4、出屋面的煙囪、無拉結(jié)女兒墻超過規(guī)定高度時(shí)，宜拆矮或采用型鋼、鋼拉桿加固改造；

5、懸挑構(gòu)件的錨固長度不能滿足要求時(shí)，宜采用增設(shè)托架、外包鋼套或采用減少懸挑長度的措施；承重窗間墻寬度過小或抗震能力不能滿足要求時(shí)，可增設(shè)鋼筋混凝土窗框或采用面層、板墻加固改造；

   當(dāng)具有明顯扭轉(zhuǎn)效應(yīng)的多層砌體房屋抗震能力不能滿足要求時(shí)，可優(yōu)先在薄弱部位增設(shè)砌體墻或現(xiàn)澆混凝土墻，或在原墻增加面層；亦可采取分割平面單元，減少扭轉(zhuǎn)效應(yīng)的措施。

板加固當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)梁、板、柱、墻發(fā)生病害時(shí)，我們往往采取措施對其進(jìn)行加固。那么，對于板的加固應(yīng)該如何進(jìn)行？

樓板可分為預(yù)制板和現(xiàn)澆板，預(yù)制板又分為條形板、肋形板、空心板等。但現(xiàn)在的建筑規(guī)范已不提倡使用預(yù)制板，使用現(xiàn)澆混凝土板，受力好，更結(jié)實(shí)，抗震性能強(qiáng)。

板加固適用范圍

什么情況下板需要進(jìn)行加固？

樓板加固在已施工完畢的混凝土樓板上開洞是經(jīng)常的事，開洞后板的受力條件發(fā)生了變化，板的剛度和承載力都要降低。開洞對樓板影響比較大，一般都需要加固；樓板上局部增加荷載(例如增設(shè)設(shè)備)，樓板承載力或剛度不夠時(shí)，也是必須要進(jìn)行加固的。

總結(jié)一下板在三種情況下需要加固：1.樓板承載力不足;2.樓板混凝土強(qiáng)度不合格;3.樓板開洞。

板加固施工

當(dāng)兩種性能的樓板需要提高承載力的時(shí)候，采用哪些加固方法對樓板進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)呢?

增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40mm厚的鋼筋混凝土后澆層，為了方便施工多采用板面澆筑以形成剛性樓蓋和屋蓋。如若必須采用板底澆筑疊合層，需對板底進(jìn)行鑿毛處理采用噴射法進(jìn)行施工。加固用的鋼筋，應(yīng)采用熱軋鋼筋，板的受力鋼筋直徑不少于8mm。

粘貼碳纖維布加固板是通過結(jié)構(gòu)膠將碳纖維布順著板跨方向粘貼于板底受拉部位，并在其端部須有可靠錨固。其優(yōu)點(diǎn)是碳纖維布具有質(zhì)輕高強(qiáng)，可多層粘貼，加固后基本不增加原構(gòu)件重量，且不影響結(jié)構(gòu)外形，不僅僅能提高結(jié)構(gòu)承載力還可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度。

粘貼鋼板法加固受彎構(gòu)件板，除應(yīng)符合正截面承載力的基本假定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.當(dāng)考慮二次受力影響時(shí)，應(yīng)按構(gòu)件加固的受力初始情況，確定鋼板的滯后應(yīng)變。

2.在達(dá)到受彎承載能力極限狀態(tài)前，外粘鋼板均不能與混凝土之間出現(xiàn)粘結(jié)剝離破壞。

3.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件被加固后，其正截面受彎承載力的提高幅度，不應(yīng)超過40%，并應(yīng)驗(yàn)算其受剪承載力，避免受彎承載力提高后而導(dǎo)致構(gòu)件受剪破壞先于受彎破壞。

詳解舊橋維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造技術(shù)在橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會成為舊橋。早期修建的橋梁，由于當(dāng)時(shí)人們對鋪裝功能、病害認(rèn)識有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問題。

由于橋梁是建在大地上的特殊產(chǎn)品，不僅受自然環(huán)境的影響（如大氣腐蝕、溫度、濕度變化等），而且還受到使用環(huán)境的影響，難以避免產(chǎn)生損壞現(xiàn)象。這使得橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。

1、橋梁加固的必要性

（1）在橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會成為舊橋。

早期修建的橋梁，由于當(dāng)時(shí)人們對鋪裝功能、病害認(rèn)識有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問題。橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。

（2）從經(jīng)濟(jì)上分析，橋梁加固可以節(jié)省大量投資，收到良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用；而且對現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，早期設(shè)計(jì)施工的高速公路的橋梁在長期大交通量、重荷載的運(yùn)營情況下大部分出現(xiàn)了病害；同時(shí)也恢復(fù)和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

（3）橋梁的改造和加固，不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務(wù)水平，而且在更大程度上能夠消除交通安全隱患。

2、加固改造工程必須滿足的基本條件

（1）橋梁經(jīng)加固改造后，其結(jié)構(gòu)性能、承載能力與耐久性等都能滿足使用上的要求。

（2）具有較明顯的經(jīng)濟(jì)效益。對于橋梁結(jié)構(gòu)物的加固改造可以采用兩種不同的方式：

一種是廢棄原有結(jié)構(gòu)物進(jìn)行重建，這就相當(dāng)于建造一座符合新的使用要求的新橋，但還要包括拆除原橋的工程內(nèi)容；

另一種是充分利用原橋，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固，若需加寬則再行拓寬，這就是通常所說的橋梁技術(shù)改造。一般認(rèn)為技術(shù)改造比重建能節(jié)省50%～60%以上時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益已相當(dāng)可觀，此時(shí)以采用加固改造方案為宜，否則可采取重建新橋的方案。

3、橋面鋪裝層加固

橋面鋪裝層開裂或剝離等病害，對于鋼筋混凝土梁板橋容易使鋼筋銹蝕，減弱橋梁的橫向整體性；

對于石拱橋，由于橋面雨水下滲，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出現(xiàn)滲水現(xiàn)象等；同時(shí)由于橋面鋪裝層的破損，引起橋面平整度差，車輛通行時(shí)，使橋梁產(chǎn)生震動，對橋梁產(chǎn)生不利影響，同時(shí)又加重了橋面鋪裝層的病害。采用不同的加固方法，對于使用年限長、破損嚴(yán)重的采用拆除、修復(fù)的加固方案。而對于病害較輕，使用年限短，且混凝土強(qiáng)度仍符合設(shè)計(jì)要求的則先處害，在不降低設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的前提下可采用加鋪瀝青碎石層的方案。

4、橋梁的下部結(jié)構(gòu)加固

橋梁下部結(jié)構(gòu)主要是橋墩、橋臺以及基礎(chǔ)等。橋梁的下部加固主要分為墩臺加固和基礎(chǔ)加固。

在橋梁的墩臺受到嚴(yán)重?fù)p害的情況下，會影響到橋梁的車輛通行安全，一般會進(jìn)行徹底的維修。在徹底和維修之前可以采取臨時(shí)加固的辦法。一般會在墩臺旁增加設(shè)立排架，來共同承受墩臺載重壓力。橋梁的墩臺如果已經(jīng)發(fā)生損壞，則需要安裝鋼軌骨架。但我們在橋梁加固過程中，遇到墩臺損壞的情況是比較少的。

橋梁的基礎(chǔ)加固方式主要有以下幾種情況：，出現(xiàn)基底承受能力不足時(shí)，可以采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或壓注漿料的方法加固土層。第二，淺基墩臺由于河床受到?jīng)_刷，可以采用橋底鋪底和隔水墻的防護(hù)措施，同時(shí)還可以用加深基礎(chǔ)的方法來進(jìn)行加固。對于墩臺基礎(chǔ)可用分段開挖的方法加深基礎(chǔ)，施工時(shí)采取臨時(shí)措施保護(hù)原有的墩臺，不使原有墩臺受力加重。第三，也可以在墩臺周圍布置鉆孔樁，在樁頂上修筑鋼筋混凝土，然后與原墩臺連成整體，形成共同受力，以加固基礎(chǔ)。

5、舊橋基礎(chǔ)加固

橋梁基礎(chǔ)特別是天然地基上的淺基礎(chǔ)，由于埋置深度較淺，易受河水沖刷而沖空。受河水改道沖刷橋梁引道，導(dǎo)致橋臺基礎(chǔ)沖空，引道被毀。

橋梁地基局部軟弱，致使橋臺發(fā)生不均勻沉降，引起橋臺開裂等。針對以上病害，我們采取對河床用漿砌片石進(jìn)行鋪砌，上游河床設(shè)置丁壩，打木樁擴(kuò)大橋臺基礎(chǔ)等方法進(jìn)行加固。

對于跨徑較小的橋梁，由于河水改道，洪水直接沖刷橋臺基礎(chǔ)，導(dǎo)致基礎(chǔ)沖空甚至掉腳，可采取在橋跨范圍內(nèi)滿鋪15號片石混凝土的方法進(jìn)行加固，鋪砌厚度為30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻，截水墻的深度為1m，寬度為0.6m。

對于橋梁上游河床變遷、水流改道，洪水直接沖刷橋臺基礎(chǔ)和橋臺引道，導(dǎo)致橋臺基礎(chǔ)沖空、引道被毀的橋梁，采取在橋梁上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩等調(diào)治構(gòu)造物，將河水導(dǎo)入主河道。

6、加固方案與加固效果評價(jià)方式

主要應(yīng)該包括橋梁所處的地形條件和地質(zhì)條件、水文情況和自然狀況等。還要對橋梁的現(xiàn)狀和使用過程進(jìn)行的分析和研究。

另外，施工的現(xiàn)實(shí)條件、交通狀況以及預(yù)期的維修和加固效果等都要做一個(gè)的規(guī)劃和考慮?，F(xiàn)有的人力資源和技術(shù)水平也應(yīng)該是一個(gè)需要注意的條件。橋梁的維修和加固方案是綜合考慮的前提下對其進(jìn)行優(yōu)化組合的產(chǎn)物，應(yīng)該體現(xiàn)出加固的效果，還要體現(xiàn)出適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會效益。

橋梁加固后，上部結(jié)構(gòu)通常用靜載或動載試驗(yàn)，與加固設(shè)計(jì)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比，來對橋梁的加固效果進(jìn)行分析和評價(jià)。對于橋梁的下部結(jié)構(gòu)，通過其頻率變化來定量評估橋墩的加固效果。

7、舊橋養(yǎng)護(hù)管理

加強(qiáng)道路舊橋的管理，并進(jìn)行維修和加固，使其處于正常的工作狀態(tài)，充分發(fā)揮舊橋的作用。加強(qiáng)舊橋養(yǎng)護(hù)管理可從以下幾方面開展。

（1）對于經(jīng)常過大件的路段，橋梁進(jìn)行重點(diǎn)檢查和管理，收集原始檔案材料，掌握其動態(tài)；

（2）重視加固工程中原始資料的收集和整理工作，為今后的加固工程積累經(jīng)驗(yàn)；

（3）在施工中注意抓重點(diǎn)、制約工程；

（4）充分調(diào)動基層單位的積極性，正確處理責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系。應(yīng)充分重視舊橋的管理工作，加大資金投入，使其保持良好的工作狀態(tài)，確保道路運(yùn)輸?shù)陌踩?

從目前我國基本建設(shè)投資來看，由于資金短缺，不可能對技術(shù)狀況差的橋梁進(jìn)行拆除重建，因?yàn)檫@樣做不僅要耗費(fèi)大量投資，而且工期也較長，因此世界各國都按照充分利用和革新的原則，對舊橋采取適當(dāng)?shù)募庸谈脑齑胧詽M足橋梁營運(yùn)和延長其使用年限的需要。

搶修建筑加固

已被鑒定為危險(xiǎn)房屋(整體或局部)而又因特殊原因不能即行拆除重建,或是建筑物遭受、火災(zāi)等偶然事件引起的局部破壞等情況,必須即行搶修建筑加固。

此類搶修建筑加固后的使用年限一般不超過1年，且加固后需常檢查(如三個(gè)月做一次),以防再次發(fā)生險(xiǎn)情。

臨時(shí)建筑加固

對于一些臨時(shí)性結(jié)構(gòu)或遭受火災(zāi)、等損壞的皆有建筑結(jié)構(gòu)及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急加固后再商討后續(xù)處理措施,此時(shí)即是采取臨時(shí)建筑加固。

臨時(shí)建筑加固的設(shè)計(jì)使用年限一般不應(yīng)超過5年,并在加固后每年檢查一次；若到期后重新進(jìn)行的可靠性鑒定并認(rèn)為該建筑結(jié)構(gòu)工作正常,則仍可適當(dāng)延長其使用年限。

短期建筑加固

短期建筑加固適用于已服役30年左右的建筑物需改變其使用功能(包括增層、改造)所致使的加固情況,或業(yè)主使用要求僅需此期限要考慮拆除翻建,以及城市規(guī)劃部門有要求的情況。

短期建筑加固的設(shè)計(jì)使用年限建議一般不超過25年。這與"統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)"對易于替換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件規(guī)定的25年也是相協(xié)調(diào)的。

必須指出,短期加固設(shè)計(jì)時(shí)所取用的可變荷載值除應(yīng)按現(xiàn)行"荷載規(guī)范"的規(guī)定采取外,還應(yīng)按下一步目標(biāo)使用期乘以小于1.0的折減系數(shù)予以折減。