柴油發(fā)電機組之發(fā)動機功率不足原因：

進氣不通暢   處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應清潔，不得有污物。務使增壓器葉輪轉動靈活。  

排氣背壓太高   處理：在有負載的情況下，檢查并校正排氣背壓

在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄   處理：氣候條件對柴油機有影響，空氣稀薄進應減少負載

空氣濾清器與柴油機之間漏氣   處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊  

渦輪增壓器壓縮機臟污   處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物

燃油質量低劣   處理：檢查更換燃油  

輸油管道漏氣   處理：檢查連接件有無松動，管道有無po裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正

輸油管道受阻   處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復

節(jié)氣門轉動桿磨損或需要調整   處理：檢查磨損情況，更換并調整傳動桿

高速限速器調得太低   處理：重新調整  

空燃比控制器（AFC）校準不正確   處理：重新調整準確  

燃油泵校準不正確   處理：重新調校燃油泵

噴油器流量不正確   處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調校

氣動電磁閥ASA堵塞   處理：檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（ASA）

氣動電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣   處理：緊固接頭?；蚋鼡Q部件

機油油面太高   處理：檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油

   柴油機在運轉過程中突然停機，按壓手油泵，系統(tǒng)內充滿燃油后繼續(xù)起動，但柴油機轉動不到3分又突然停機，該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現堵塞或漏氣所造成的。

故障原因主要有以下幾種可能：

1、柴油濾芯堵塞。

2、輸油泵有故障。

3、油路或進油濾網堵塞。

4、噴油泵卡死在不供油的位置。

5、空氣濾清器部分堵塞，造成柴油機進氣量不足。

6、噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。

7、油路中有空氣或各油路接口松動，產生漏油現象。

  柴油發(fā)電機組的初次調試工作的內容。

1、帶載試機過程中，也要隨時注意柴油發(fā)電機組有無異響，機組有無“三漏”現象（漏油、漏水、漏氣）。檢查機油壓力表讀數是否正常，觀察水溫表讀數的變化。如有異?，F象應立即停機整改。

2、停機前，應先卸去負載，然后切斷發(fā)電機輸出開關，切忌帶載停機。卸載后，逐漸降低柴油機轉速至怠速狀態(tài)，低速運行3~5分鐘后停機。恢復配電房網電供電。

3、對用戶使用操作人員進行現場培訓，交待柴油發(fā)電機組日常操作保養(yǎng)要領及注意事項；指導他們實際操作試機過程后，柴油發(fā)電機組初次調試工作結束。