車輪組結(jié)構(gòu)：

    車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所采取的相應(yīng)技術(shù)措施。比較常用的工藝、措施的相對簡單設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：可以將車輪裝配到支架上組成車輪組。

    車輪組在起重機(jī)上也是起到了很重要的作用。如果想延長其使用的壽命，就是需要再使用的過程中盡量避免對其不必要的磨損。并且在使用一段時(shí)間以后對車輪組進(jìn)行維護(hù)。如果在使用時(shí)出現(xiàn)異常的情況，必須立即停止運(yùn)行，并且對其進(jìn)行檢查與維修。

起重配件車輪組的安全使用特點(diǎn)

起重配件車輪組是起重設(shè)備必備的部件，一般車輪在起重行業(yè)應(yīng)用中有兩種類型，分別是分鍛鉤和板鉤。新投進(jìn)使用的吊鉤必須具有質(zhì)量合格等技術(shù)證實(shí)文件，否則應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。

   在起重行業(yè)應(yīng)用中車輪組的材質(zhì)應(yīng)采用低碳振靜鋼或低碳合金鋼制作。隨著強(qiáng)冷空氣的來襲，廣大車主又開始忙著給愛車添置“過冬的衣物”。負(fù)荷試驗(yàn)，人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷；車輪組應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不 脫落，并有防止吊重物意外脫鉤的保驗(yàn)裝置；進(jìn)行高空施工中車輪組卸往檢驗(yàn)載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0.25%。車輪組的表面應(yīng)光潔，無剝裂、 銳角、毛刺、裂紋等；標(biāo)記及文件檢驗(yàn)，包括合格證，額定起重量，生產(chǎn)廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志，生產(chǎn)編號等。

   起重配件車輪組是起重機(jī)械中使用多的取物裝置，是起重機(jī)械上重要的起升設(shè)備之一，所以對他的質(zhì)量要求是非常高的，常見的吊鉤類型有兩種，那就是單鉤與雙溝，車輪組的材質(zhì)和要求在起重行業(yè)應(yīng) 用中其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。（6）適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)行，在緊固的同時(shí)扳動(dòng)車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜。車輪組的構(gòu)造尺寸已有國建標(biāo)準(zhǔn)，在一般情況下。可以根據(jù)起重量的大小和工作類型的不同直接按有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來選取。重工業(yè)施工中車輪組在使用中一旦斷裂，容易造成事故，在使用時(shí)一定要嚴(yán)格按規(guī)定使用，不得超負(fù)荷使用。對于沒有載重標(biāo)記的吊鉤，不可隨便使用。對于經(jīng)常使用的車輪組要進(jìn)項(xiàng)定期檢查， 當(dāng)?shù)蹉^斷面磨損達(dá)到10%時(shí)，就需要進(jìn)行報(bào)廢處理。

目前起重機(jī)大車主要采用雙輪緣車輪。對一些在繁重條件下使用的起重機(jī)，除采用雙輪緣車輪外，在車輪旁，往往還加裝水平輪，這樣可避免起重機(jī)歪斜運(yùn)行時(shí)輪緣與軌道側(cè)面的接觸，歪斜力由水平輪來忍受，使車輪輪緣的磨損減輕。

起重機(jī)車輪是用來支承起重機(jī)自重及所承受載荷，并使起重機(jī)在 軌道上往返行駛的裝置。如果想延長其使用的壽命，就是需要再使用的過程中盡量避免對其不必要的磨損。車輪有單輪緣、雙輪緣、無輪緣之分。起重機(jī)廠家為便于安裝和維修，將車輪安裝在可整體拆裝的角形軸承箱中組成車輪組，成為一個(gè)獨(dú)立部件。車輪組由車輪、軸、軸承和軸承箱組成。

小車車輪已廣泛采用單輪緣車輪(輪緣在起重機(jī)軌道外側(cè))。車輪組轉(zhuǎn)向車輪內(nèi)傾時(shí)外軸承受壓過重，加大了轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂的危險(xiǎn)，而且轉(zhuǎn)向沉重，所以車輪組轉(zhuǎn)向車輪決不允許內(nèi)傾(負(fù)外傾)。車輪踏面形狀主要有圓往形、圓錐形以及鼓形三種。從動(dòng)輪采用圓往形，驅(qū)動(dòng)輪可以采用圓柱形，也可采用圓錐形；采用圓錐形踏面車輪時(shí)須配用頭部帶曲率的鋼軌。在工字梁翼緣上運(yùn)行的電動(dòng)葫蘆的車輪，主要采用鼓形踏面。為了提高車輪組使用的耐久性，近有些國家采取了一些措施。