馬達(dá)殼體的泄油壓力還與馬達(dá)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，美國(guó)伊頓公司在其產(chǎn)品樣本中對(duì)殼體泄油壓力與馬達(dá)轉(zhuǎn)速的關(guān)系都有明確解釋?zhuān)彝扑]了公式以說(shuō)明如何去估算馬達(dá)在一個(gè)系統(tǒng)中的殼體泄油壓力值，即在什么情況下該馬達(dá)必須接外泄：根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的分析計(jì)算，如果一個(gè)馬達(dá)的pc值接近或達(dá)到了制造商的產(chǎn)品樣本要求值，則該馬達(dá)的外泄口必須接回油箱，否則后果將不堪設(shè)想，既影響了工作，又污染了環(huán)境。1、減速馬達(dá)的變極對(duì)數(shù)調(diào)速方法有級(jí)調(diào)速，級(jí)差較大，不能獲得平滑調(diào)速。

　　但并不是殼體泄油壓力越低越好。首先，馬達(dá)的泄油口應(yīng)處于殼體的l高處，以至于馬達(dá)內(nèi)部充滿(mǎn)油液，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件得到潤(rùn)滑；完成好馬達(dá)接線(xiàn)盒位置后在組裝回馬達(dá)，將馬達(dá)螺全固定好（注意：固定之前用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)葉，細(xì)心聽(tīng)馬達(dá)是否正常。其次，泄油的壓力要保持在0.35mpa以上，才可以充分地潤(rùn)滑或l)中刷馬達(dá)內(nèi)部。馬達(dá)外泄口的作用有3點(diǎn)：污染控制--沖刷系統(tǒng)(馬達(dá))內(nèi)的污染物；系統(tǒng)冷卻--外泄油帶走了馬達(dá)內(nèi)部的部分熱量；延長(zhǎng)馬達(dá)軸密封的壽命--保持適當(dāng)?shù)臍んw泄油壓力。有些廠(chǎng)商雖標(biāo)明自己馬達(dá)的軸密封可以承受高壓，對(duì)此筆者認(rèn)為，任何液壓產(chǎn)品的動(dòng)密封都有時(shí)效性，而且一般來(lái)說(shuō)，它是液壓元件中l(wèi)先、易失效的部分，如果因?yàn)槟撤N原因而失效的話(huà)，則會(huì)有高壓油從此處噴出，這對(duì)操作者和現(xiàn)場(chǎng)工作人員來(lái)講是一個(gè)潛在的危險(xiǎn)；因此，無(wú)論在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中還是在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)時(shí)，如果遇有類(lèi)似的情況，則除應(yīng)使客戶(hù)了解情況外，終是要解決問(wèn)題，即應(yīng)更換密封件后重新試驗(yàn)。

氣動(dòng)馬達(dá)也稱(chēng)為風(fēng)動(dòng)馬達(dá)，是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置。一般作為更復(fù)雜裝置或機(jī)器的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源。氣動(dòng)馬達(dá)按結(jié)構(gòu)分類(lèi)為：葉片式氣動(dòng)馬達(dá)，活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，緊湊葉片式氣動(dòng)馬達(dá)，緊湊活塞式氣動(dòng)馬達(dá)。

　　1）徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)非常相似早期的老式徑向活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別只是徑向活塞馬達(dá)是用空氣作為燃料。徑向活塞馬達(dá)分4，5 和 6 缸的徑向活塞馬達(dá)，其輸出扭矩是由氣缸內(nèi)活塞上的壓力產(chǎn)生的。直流減速馬達(dá)通過(guò)改變施加于電機(jī)兩端的電壓大小達(dá)到調(diào)節(jié)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)的特點(diǎn)是低速動(dòng)力輸出裝置，空轉(zhuǎn)速度通常在3500RPM或低于3500RPM.徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)能夠在任何輸出速度上承受重載，徑向活塞式馬達(dá)主要用作固定動(dòng)力源。

　　2）活塞式氣動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理通過(guò)曲柄或斜盤(pán)將若干個(gè)活塞的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)有徑向活塞式和軸向活塞式兩種。

　　a所示為普通的徑向活塞式氣動(dòng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)原理。其工作室由活塞和缸體構(gòu)成。3～6個(gè)氣缸圍繞曲軸呈放f射狀分布，每個(gè)氣缸通過(guò)連桿與曲軸相連。通過(guò)壓縮空氣分配閥向各氣缸順序供氣，壓縮空氣推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這類(lèi)電機(jī)用于錄音機(jī)、錄相機(jī)、唱機(jī)或激光唱機(jī)等固定轉(zhuǎn)速的機(jī)器或設(shè)備。當(dāng)配氣閥轉(zhuǎn)到某角度時(shí)，氣缸內(nèi)的余氣經(jīng)排氣口排出。改變進(jìn)、排氣方向，可實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)的正、反轉(zhuǎn)換向。

　　b所示為軸向活塞式氣馬達(dá)的結(jié)構(gòu)原理。在軸向均布著氣缸，在輸入壓縮空氣的作用下氣缸活塞依次作往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)斜盤(pán)作用，把直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲚S的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　　為了提高減速馬達(dá)的工作效率，降低耗損程度，就需要使用者對(duì)其進(jìn)行定期除塵，那么在使用過(guò)程中應(yīng)該怎樣對(duì)其進(jìn)行除塵呢？下面小編來(lái)詳細(xì)的做一下介紹：

　　1、減速馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后、停電，風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)把風(fēng)門(mén)打開(kāi)，使部分碳粉向外排出。

　　2、停電，再用吹風(fēng)機(jī)對(duì)減速馬達(dá)內(nèi)部進(jìn)行除塵。

　　3、用質(zhì)軟且沒(méi)毛頭的白布擦拭減速馬達(dá)內(nèi)部的絕緣支撐等部位，清理殘余碳粉。

　　4、用毛刷順著換向器的溝槽方向輕輕刷動(dòng)，清理附著在換向器表面或積存在換向器溝槽內(nèi)的碳粉，再用清潔干燥的吸塵器抽吸減速馬達(dá)內(nèi)部的碳粉。

　　在這個(gè)科技發(fā)展的時(shí)代，我們既要保證減速馬達(dá)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，又不能破壞環(huán)境，只有對(duì)其進(jìn)行上述處理，才能將這兩方面完wan美的結(jié)合。

第-：有幾相繞組的步進(jìn)電機(jī)。這些步進(jìn)電機(jī)，外加適當(dāng)?shù)男蛄忻}沖，可使主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)精密的角度（通常在1.8°--7.5°之間）。只要施加合適的脈沖序列，電機(jī)可以按照人們的預(yù)定的速度或方向進(jìn)行連續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)；

第二：永磁式換流器直流電機(jī)，它的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，但使用極為廣泛。當(dāng)外加額定直流電壓時(shí)，轉(zhuǎn)速幾乎相等。這類(lèi)電機(jī)用于錄音機(jī)、錄相機(jī)、唱機(jī)或激光唱機(jī)等固定轉(zhuǎn)速的機(jī)器或設(shè)備；

第三：所謂的伺服電機(jī)，伺服電機(jī)是自動(dòng)裝置中的執(zhí)行元件，它的z大特點(diǎn)是可控。在有控制信號(hào)時(shí)，伺服電機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)速大小正比于控制電壓的大小，除去控制信號(hào)電壓后，伺服電機(jī)就立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。