汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。2、不要忽視水箱表面的清洗，水箱表面的灰塵棉絮等會不利于水箱散熱。這種散熱器芯散熱能力強，制造工藝簡單，成本低，但結(jié)構(gòu)剛度不如管片式大，一般多為轎車發(fā)動機采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。這種散熱器芯散熱能力強，制造工藝簡單，成本低，但結(jié)構(gòu)剛度不如管片式大，一般多為轎車發(fā)動機采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

“開鍋”處理有三忌

1、忌開鍋時立即開蓋加水

散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙到。所以車主切忌開鍋后馬上開蓋加水。

2、忌開鍋后立即熄火

有些司機發(fā)現(xiàn)開鍋后，想到的是立即熄火。水箱的溫度可以從汽車水溫表的指示讀數(shù)看出，一般要求不能超過95℃，當水溫達到100℃時，應立刻停止開車。要知道：發(fā)動機之所以開鍋是因為水箱內(nèi)水溫度過高，若此時熄火，機件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火，應保持怠速運轉(zhuǎn)。如果汽車已經(jīng)熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

3、在發(fā)動機溫度過高時，忌潑冷水澆發(fā)動機

有人發(fā)動車時忘記加冷卻水，待發(fā)現(xiàn)溫度已經(jīng)過高時，于是就向發(fā)動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的后果是嚴重的，可能會造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。

農(nóng)機凍壞了怎么辦

冬季天氣寒冷，農(nóng)機若保管不善，極易發(fā)生凍壞農(nóng)機的事故，這時要及時進行檢修，確保使用安全。

[查找凍裂處]

　　1.在發(fā)動機下部用炭火，慢慢烘烤，不要用明火烘烤。同時，打開水箱口，向水箱內(nèi)注入溫水，不要注入開水，水的溫度要逐漸升高。這樣，上下同時進行，一直至冰凍處的冰全部融化，從放水閥流出。然后關(guān)閉放水閥，加滿熱水，擦凈外部污垢，找出凍裂部位。

　　2.機器受凍，裂紋不可能都在外部，外部檢查后，可以擰底殼放油螺栓，如有水滲出，則要放掉機油，卸下油底殼，仔細查找滲漏部位。

[檢修處理]

　　1.找出裂紋后，應視情況進行焊補、粘補或用鐵板打上補丁。

　　2.如果水箱散熱處漏水，數(shù)量較少時，可把該水管芯子兩端堵死，繼續(xù)使用。如果裂紋較多，則需焊好后再使用。